Нужен совет по выбору авто

[BOP]

ВОР, тут уже озвучивалось мнение, что конкретный горький опыт - не правило, возможно исключение. Три года назад я приобрел октавию, торговался, сумма вышла 190т.р. Сейчас у меня за нее просят 250. Сыпаться? Чему? 1998 год, до сих пор живет и кроме как расходников ничего не меняется. Зависит все от владельца и состояния авто.

Я ни разу не говорил что все иномарки говно. Есть экземпляры очень даже отличные, как новые. Но их надо долго и упорно искать. И как правило такие авто продают по знакомым, друзьям или родственникам. А бывает и вообще наугад пальцем из кучи объяв тыкнул и попал в отличный вариант. Но не стоит и забывать что большая часть продают хламья убитого. И надо быть готовым что можешь попасть на очень большой и дорогостоющий сюрприз.
Вот именно что 98 год, машине 14 лет, любая какая бы не была отличная иномарка она все равно остается машиной, любой механизм ломается, где бы и кем бы он не был изготовлен.
Спор заканчиваю, я высказал ТС свою точку зрения. Я говорю так как я считаю, если вы считаете наоборот посоветуйте ТС другой вариант покупки. Или если у вас есть отличная иномарка за 250-270 тыс. продайте ТС, я буду только рад что человек нашел отличный вариант за эти деньги, а вы ему в этом помогли

[AspeKT]

ВОР, тут уже озвучивалось мнение, что конкретный горький опыт - не правило, возможно исключение. Три года назад я приобрел октавию, торговался, сумма вышла 190т.р. Сейчас у меня за нее просят 250. Сыпаться? Чему? 1998 год, до сих пор живет и кроме как расходников ничего не меняется. Зависит все от владельца и состояния авто.

это просто больные люди им что то рассказать-они готовы лбом железобетонную стену расшибить, им ихние принцыпы и вера в то что новое г-но из пакетика лучше чем бу качественное от мирового производителя, они верят что ресурс и запас прочности у нового автохлама  стоимостью 300-400 тысяч больше чем у 10 летнего немца или японца у которого один двигатель часто стоит больше)))
___
объясните в чем существенная разница между авто 5 и 10 лет в относительно одинаковом состоянии???
в прошлом году я за 1.5 года накатал 50 тысяч км, при этом на втором авто так же изредко катался-пробег не существенный+++ под жопой было 2!!! рабочих авто-на которых я большую часть рабочего времени ездил в холодное время года да и когда погода была плохая!

другие люди за 5 лет проезжают меньше и что от того что человек купил авто для нечастых поездок и ему исполнилось 5- 10 лет оно развалится??? да таких полным полно, сколько народу есть что под жопой есть несколько своих машин стоящих в казенных отапливаемых гаражах+еще несколько рабочих!
естессно что в основном по знакомым и подчиненным передаются-но вариантов масса!
есть несколько знакомых у которых финансы позволяют реально купить если не все что угодно, то все что продается в орле в автосалоне однозначно! у них дети ездиют на новых иномарках, а самим им вообще параллельны все эти железяки-у них есть машина которой 5-7 лет, но они на ней не ездиют, их возят рабочие авто с водителями, они меняют авто просто потому что оно морально старое
___
другое дело объясните в чем разница между 3-х и 10 летнем авто с точки зрения расходников?? масла, фильтра, подшибники, колодки, стойки и прочая дребедень которая ничего не стоит если покупать все сразу кучей по сравнению со стоимостью даже новых жигулей, не говоря об иномарках
ПсЫ если авто помойное ржавое ведро то хоть ему год, хоть 10 это ничего не меняет только есть индивиды которые тешат себя что купили свежее, но вонючее

[Rikki]

Господа! Давайте не будем сейчас начинать вечный спор "что круче, таз, или старое немецкое/японское/американское ведро". Я опросил каждого высказать свое мнение. Мне важен именно разброс мнений и новые варианты. Консенсус всех посетителей меня бы очень расстроил.

[Moris_Danser]

Я лично против тазов, хоть новых - хоть старых. 1 раз ездил на отечественном авто - это ппц полный, утром выходишь а под ним лужа - то масло, то тосол, то тормозуха. Покупаешь деталь, стоит копейки, но она галимая сама по себе новая. Все время с этими колымагами надо заниматься. На иномарках хоть поставил и забыл, правда дорого.
Бери свеженькую иномарку, до 5 лет и не парься. Поищешь - возьмешь из под девочки какой нить, почти без пробега, чистенькую, ухоженную, ну бампера крашены - поменяны будут. А так - новая машина, и 2-3 годика отъездишь без проблем и вложений.

[AspeKT]

напишу списком что бы брал себе, по мере убывания предпочтений по надежности, качеству и вообще простоте и возможности обслуживания
1 гольф 4, минимум 1.6 двигло
2 октавия первая
3 тойота королла Е12
4 авенсис тоже ничего в первом кузове, но королла нравится больше!
5 уж фордов то полно кругом фокусов-покусов есть из чего выбирать, в первом кузоме можно вообще сказку найти на полном фарше за эти деньги
6 а вообще если бы себе то на данный момент
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/26286572-1551.html
по многим причинам!!!
-качество, надежность и прочие вещи просто несравнимы со всем что выше
-их просто куча, любую комплектацию на выбор, много седанов, универсалов, движков больше 20 разных
-кузов реально лет на 20 как минимум в Наших условиях радует
есть один минус и его сейчас начнут обсасывать умники-подвеска дорогая, да ее 1 раз можно купить и на 100 тысяч пробега сразу забыть, если она разбита на выбранном экземпляре-то торг в таких случаях никто не отменял! и все скинут

машина как будет просто приятная в эксплуатации, с очень хорошими ходовыми качествами, с климатом, а если хочется то и кватру можно найти-но сложно! покрайне мере на большинство бюджетных новоляпов и весь отечественный автопром будет просто....с такой колокольни

[BOP]

Кстати расскажу случай для примера, лично для ТС. Ну мало ли всякое бывает.
Оговорюсь сразу что это не озночает что подобное случится с каждой второй машиной, но все таки это было и это надо принимать во внимание.
Просто этот случай меня удивил очень сильно.
Человек у которого я покупал Калину, взамен купил себе форд фокус универсал турбодизель.
Год точно не помню но свежак вообще, 2-3 года машине максимум.
типа такого
Пробег около 80 тыс. км. Пробег реальный, ему пригнали этого форда из Германии, через знакомых. Машинка просто конфетка. Как с конвеера, даже мне показалось что у нас с конвеера форды хуже идут чем из-за границы с пробегом
Прокатавшись 3-4 тыс. км. Машина в один прекрасный момент перестала заводится.
Вообщем какая то приблуда накрылась, починить кулибины не смогли, стоимость ремонта с материалами вышла под 50 тыс. км.
Почему она вышла из строя хз, никто толком сказать не может, брак или чего там еще.
Я честно был в шоке, я думал на этой ласточке 100 тыс точно откатаешь и горя знать не будешь. И это хорошо что он смог достать и заплатить под 50 за ремонт, лично для меня это был бы ступор на пару месяцев как минимум. Так что имея подобные авто надо быть готовым к подобным растратам.

[J2]

у нас сервисы такие, на бабло крутить, бывший одноклассник тоже замучался в сервис гонять, хреново заводится, причем у сервисменов фишка для доверчивых: к машине никого не подпускай, тонкая настройка и ваще поломают. Лямбды, форсунки, бензонасос, регулятор давления, свечи, катушки, все поменял у них. И однажды я приехал к нему в город, он жаловался на авто, я снял патрубок дроссельной заслонки и вуаля, она вся в налете. Очиститель карбюратора за 100р и тряпки, авто стало заводиться с первого раза. Другой пример орловский атлант-м, разводили на задний вал, авто вибрирует при большой скорости и еще одна доверчивая душа взялась за голову, пока ему не посоветовали хорошо помыть диски от грязи, которая уже зацементировалась. Выводы каждый для себя сделает.

[Moris_Danser]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/27234918-9fb7c9.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/27113040-d02a4.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/27221778-32e8.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/25990160-aee154.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/27219590-a274.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/23390852-508f6.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/27220998-4c49.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/25621116-705de.html
Не Ауди конечно, не Фольц, но за эти деньги максимально свежее с минимальными пробегами.
Гольф 4, Пассат б5, Ауди 4 - все от 10 лет, с пробегами за 200тысяч. Конечно все от состояния конкретного экземпляра, но как ни крути старую машину содержать накладней чем новую.
Сумма для покупки маловата - тысяч бы 500 - и совсем другой выбор.
Поездить пару-тройку лет без гемороя, подсобрать бабла, скинуть эту - и прикупить авто посолидней.

[Недотёпа]

Moris_Danser
Ты насчет ТАЗов несколько утрируешь конечно. реально свежие они вполне не прихотливы. и ни лужи масла или тосола с утра под ним не будет. да и самые дешёвые железки мало кто ставит  на них при ремонте. А какие то попадосы с экземпляром не показатель. Другое дело что купив годовалый таз во первых, он через пару лет все же потеряет в цене ну тысяч 40 точно. ну не может стоит одинакова годовалая и трехлетняя машина одинаково. (Случаи когда за год убивается машина, что трех летка выглядит лучше , не берем) чел же будет продавать ту что купил , только попользовав. И во вторых, комфорт передвижения все же страдает.
Относительно свежая бюджетная иномарка, теряет как в цене, но не так сильно, и требует вложений, но вот комфорт передвижения уже совсем другой.  Более старые иномарки за пару лет практически не теряют в цене,  больше вложений, но и максимально комфортны, хотя  и требуют горючки поболи. Вложить за год 20  тысяч в железки или потерять при цене за эксплуатацию , дело каждого. Но и за комфорт надо платить, более высоким расходом горючки, более дорогим обслуживанием.
Покупка более свежей иномарке класса В все же на мой взгляд оптимальна. во первых, не такой высокий расход, все же  относительно комфортны.  не так ещё сыпятся. 

[Moris_Danser]

Moris_Danser
Ты насчет ТАЗов несколько утрируешь конечно. реально свежие они вполне не прихотливы. и ни лужи масла или тосола с утра под ним не будет. да и самые дешёвые железки мало кто ставит  на них при ремонте. А какие то попадосы с экземпляром не показатель. Другое дело что купив годовалый таз во первых, он через пару лет все же потеряет в цене ну тысяч 40 точно. ну не может стоит одинакова годовалая и трехлетняя машина одинаково. (Случаи когда за год убивается машина, что трех летка выглядит лучше , не берем) чел же будет продавать ту что купил , только попользовав. И во вторых, комфорт передвижения все же страдает.
Относительно свежая бюджетная иномарка, теряет как в цене, но не так сильно, и требует вложений, но вот комфорт передвижения уже совсем другой.  Более старые иномарки за пару лет практически не теряют в цене,  больше вложений, но и максимально комфортны, хотя  и требуют горючки поболи. Вложить за год 20  тысяч в железки или потерять при цене за эксплуатацию , дело каждого. Но и за комфорт надо платить, более высоким расходом горючки, более дорогим обслуживанием.
Покупка более свежей иномарке класса В все же на мой взгляд оптимальна. во первых, не такой высокий расход, все же  относительно комфортны.  не так ещё сыпятся. 

По поводу русских авто я не утверждаю - я писал что 1 раз только ездил на отечественном авто, но они мне никак не нра. Но вот купить новую приору или гранту (или как их там) - считаю дурацким поступком.
А по поводу свежей иномарки с малым пробегом - полностью согласен - в предыдущем сообщении ссылки на конкретные экземпляры.

[Rikki]

Еще раз прошу, не загаживайте тему ненужными спорами. Есть свое мнение по поводу машины-высказывайте. Мне совершенно безразлично, кто громче крикнет, что именно его машина лучшая. Главное-количество вариантов. А отбором лучшего пусть сам покупатель занимается.

[Недотёпа]

Еще раз прошу, не загаживайте тему ненужными спорами. Есть свое мнение по поводу машины-высказывайте. Мне совершенно безразлично, кто громче крикнет, что именно его машина лучшая. Главное-количество вариантов. А отбором лучшего пусть сам покупатель занимается.

Добавляешь к 280 полтинник, при этом поторговавшись и получаешь хорошее  свежее авто
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/25074666-0ed261.html  для первой семейной машины вполне хватит.

[XS]

Добавляешь к 280 полтинник, при этом поторговавшись и получаешь хорошее  свежее авто
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/25074666-0ed261.html  для первой семейной машины вполне хватит.

Отэта советик... ребятачки вы хоть чуть смотрите какие человек рассматривает машины Б5 и октавия, ну мягко говоря это разные аппараты. Смотрю фабии уже тут советуют, сокро и до кии пиканто а то и не дай бог чери QQ7 докатитесь наверно-а хрена зато НОВАЯ...
Насет добавлений-то как вседа чуть не хватает, было бы у человека 330-350 он бы так наверно и написал я думаю, а то так та да-добавляешь сотку вон тебе второй меган, палтары вон тебе лансер 10й, три- пожалуйста Б6 бери...
По теме-октавия тот же б5, но с нормальной подвеской, мне кажется стоит попытаться найти что нить 00-02го года. Если поискать не напрягает.

[wiRUS]

исходя из суммы т.с.  либо рено логан либо авео но только не с двигателем 1.2 .
Можно купить и б5 и ауди и....
но.... человек хочет авто без проблем да и исходя из той суммы что говорил т.с вкладывать в одну подвеску авто сумму 30 т.р он не готов

личный опыт купил авео 1.4....2007 г.в. езжу аккуратно и накатал только 80 т.км, за это время  я потратил (масло фильтра свечи я считать не буду) на 50 т.км поменял  комплект грм (8т.р оригинал, менял сам), на 60 т.км поменял тормозные колодки 5 т.р., на 80 т.км.  стойки,рул. наконечники шаровые, сайлентблоки, стойки стаб. 10т.р + замена и сх.развал 4т.р (стойки не потекли просто хуже отрабатывали ).  
итого за 5 лет 27 т.р.

  есть минусы  и плюсы смотря с чем сравнивать. со своей задачей перевезти из пункта А в пункт Б справляется на ура. расход по трассе радует ездил в Воронеж 350 км туда и  350 обратно  + помотался по городу, вложился в 45 литров.

Советовать сложно, я сам в раздумьях, что дальше покупать. имея 400 т.р смотрю на иномарки за 10 лет страшно сцуко.
неизвестно что там, тут когда идешь на базар не всегда выберешь хороший картофель) а тут сложная техника.

Прихожу к выводу, что для моих целей подойдет авто 1-2 годовалое из Моск. с небольшим пробегом.  долго объяснять почему из Моск.  смотрю в сторону лачети
 
На ваз не смотрю, были у отца копейка, 4,10. в сравнении с авео это земля и небо.



По поводу того что говорит aspekt,
1)нужно понимать, то что этот человек знает своё авто вдоль и поперек и им увлечен и
2)делает все своими руками. а это экономия средств,
3)точная убежденность в, том что нужно делать и то что это будет сделано хорошо. +
4)  у человека есть деньги на содержание авто

5) кол-во средств на содержание зависит из того что я описал в (1-4) и от стиля вождения.

[Недотёпа]

Добавляешь к 280 полтинник, при этом поторговавшись и получаешь хорошее  свежее авто
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/25074666-0ed261.html  для первой семейной машины вполне хватит.

Отэта советик... ребятачки вы хоть чуть смотрите какие человек рассматривает машины Б5 и октавия, ну мягко говоря это разные аппараты. Смотрю фабии уже тут советуют, сокро и до кии пиканто а то и не дай бог чери QQ7 докатитесь наверно-а хрена зато НОВАЯ...
Насет добавлений-то как вседа чуть не хватает, было бы у человека 330-350 он бы так наверно и написал я думаю, а то так та да-добавляешь сотку вон тебе второй меган, палтары вон тебе лансер 10й, три- пожалуйста Б6 бери...
По теме-октавия тот же б5, но с нормальной подвеской, мне кажется стоит попытаться найти что нить 00-02го года. Если поискать не напрягает.

Такое ощущение  что ты первый раз машину покупаешь. Начинаешь смотреть одно и совсем не факт что купишь именно это. Я в декабре ездил и смотрел за 280рублей авео, а в феврале купил за 420рублей  пежо. отложив с зарплаты за три месяца 100 и 40 взяв в долг. Плюс,  минус полтинник при нашей жизни при покупки авто не так критичен , если оно того стоит. Другое дело класс авто.

[AspeKT]

Добавляешь к 280 полтинник, при этом поторговавшись и получаешь хорошее  свежее авто
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/25074666-0ed261.html  для первой семейной машины вполне хватит.

Отэта советик... ребятачки вы хоть чуть смотрите какие человек рассматривает машины Б5 и октавия, ну мягко говоря это разные аппараты. Смотрю фабии уже тут советуют, сокро и до кии пиканто а то и не дай бог чери QQ7 докатитесь наверно-а хрена зато НОВАЯ...
Насет добавлений-то как вседа чуть не хватает, было бы у человека 330-350 он бы так наверно и написал я думаю, а то так та да-добавляешь сотку вон тебе второй меган, палтары вон тебе лансер 10й, три- пожалуйста Б6 бери...
По теме-октавия тот же б5, но с нормальной подвеской, мне кажется стоит попытаться найти что нить 00-02го года. Если поискать не напрягает.

Такое ощущение  что ты первый раз машину покупаешь. Начинаешь смотреть одно и совсем не факт что купишь именно это. Я в декабре ездил и смотрел за 280рублей авео, а в феврале купил за 420рублей  пежо. отложив с зарплаты за три месяца 100 и 40 взяв в долг. Плюс,  минус полтинник при нашей жизни при покупки авто не так критичен , если оно того стоит. Другое дело класс авто.

всем бы так, если бы у большинства так происходило то на дорогах бы были в основном новые и свежие авто и не какие как пришлись ав немцы, японцы и америкосы
о тазах бы вообще говорили как о истории еще в прошлом веке
только вот доходы у всех разные и еще очень много людей которые за 50 тысяч покупают не первое авто и радуются, а об авто за 100 и более это в планах и мечтах
а с такого полета в твой огород мусора проще некуда нашвырять-что же ты полтинник не добавил и не купил себе гольфа 5 или тойоту какую нибудь??? ну или шкоду....октавию

[son30]

  Ауди,года до девяносто девятого.Обслуга не намного дороже б.у. нашепрома.Потому что намного реже.В цене падает медленно.

Нужно очень внимательно выбирать.