Форум.orn
УВЛЕЧЕНИЯ, ХОББИ => Карданный вал => Тема начата: Aiden от 25 Мая 2010, 19:39:00
-
Решил покупать авто. Потолок 100тыс.
Естественно, новую машину на эти деньги не купишь, вот и задумался... просмотрев обьявления, понял что выбор сводится если иномарка, то Audi80 (B3) года так 90-91... ну из отечественных выбор по-больше, и год соотв. по-моложе.
Судя по рассказам знакомых, реально взять 5летний автомобиль. Но стоит ли? Всеже 80ка хоть и старая, но немка - качество сборки, сиденья удобнее, пусть и без кондишена и проч.
вобщем советуйте, естественно хотелось бы услышать мнение владельцев 80ки
-
Разумеется аудюха гораздо актуальнее любого нашего "автомобиля". Только осматривать советую с пристрастием, особенно дно. На предмет того - что под шпаклёвкой).
-
спасибо за совет. осматривать буду не я, а профессиональный автомеханик/кузовщик)
-
А вообще советую присмотреться к праворульным тойотам - вещь - за свои деньги лучше не найти).
-
расскажи чем она лучше Audi? насколько будет моложе и на что можно расчитывать с указанной суммой
-
100 ну совсем мало...смотреть надо ОЧЕНЬ хорошо.
а теперь плюсы: з/ч недорогие, ремонтопригодность супер, управляемость и общий комфорт явно больше чем на нашем авто за эти же деньги.
дельный я так думаю совет: кузов конечно важная часть авто, НО ожидать совсем небитого кузова за 20 лет глупо, важнее как он восстановлен. Геометрия, зазоры капота и т.д (твой автослесарь должен знать). и на твой век (года 2-3 максмум, потом всё равно поменяешь) хватит.
большой пробег (не менее 250т.к) пугать не должен - маленький наводит на мысль о жульничестве в целом. дрыгатель сразу понять тяжело, на присадках можно и месяц гонять как на новом а потом - ремонт. в общем лучше смириться с какими-то косяками при покупке и быть готовым к их устранению, чем купить в АТЛИЧНОМ состоянии ( не бывает таких старых машин) с усилком и сабом и через месяц офигеть от вылезших косяков. аа! ну и салон желательно чтобы перетянут был и/или ухожен (химчистка -2000р.) ибо внутри должно быть
приятно! Главная ошибка при покупке такой/первой машины - не отвлекаться на всякую фигню типа печка не работает- зато какие диски! тормоза скрипят обломками колодок/бьёт поведённый диск - зато мафон двд и фары ксенон! в салоне скрипит и стучит подвеска - а мы её сабом во весь багажник заглушим!
ну в общем за 100 т.р удачи желаю найти хорошую тачку. (без сарказма).
приятно.
-
Да, запчасти на праворулки подороже _немного_, но и качество у настоящих японок значительно выше, это этало надёжности. За 100 - 115 т. р. можно рассматривать передне/полноприводные Тойота Виста 1993 - 1995 годов с коробкой автоматом (как бензин так и дизель); чуть подороже - Тойота Mark II в любых вариациях. И это будут МАШИНЫ.
По степени соответствия определения "рабочей лошадки" - мой мнение - к японкам оно ближе всего. Машины неубиваемы. И при этом при прочих равных комплектация у японок _значительно_ интереснее.
-
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5917760-bc1b.html (http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5917760-bc1b.html)
-
2Alorr
коробка автомат - однозначно - НЕТ, по многим причинам:) основная - дороговизна ремонта
с механикой бывают?
2Jet
спасибо за ссылку :) подскажи если знаешь если сравнивать с ауди, насколько дороже запчасти и ремонт вцелом?
-
запчасти дороже, не знаю насколько, но поставил и забыл(если оригинальные).
-
+ да, япошки старые очень стойкие к убиванию машины.
- з/ч дороже, выбор авто меньше.
кореш мой за 130 праворукую дизельную! с акпп, кондеем, абс, гидрачём, элпакетом и с отличным салоном продавал по зиме. 96 год авто в идеале.
-
ну да, с акп случается фигня дорогая. но 95% поломок - невовремя смена масла и отжиг с постоянным кикдауном. ,а если по нормальному, акпп движёк переживёт нечему там ломаться.
-
2Alorr
коробка автомат - однозначно - НЕТ, по многим причинам:) основная - дороговизна ремонта
с механикой бывают?
Пора уже уходить от всяких глупых предубеждений о коробке автомате, навязанных разными субъективными факторами. Пробелм с ремонтом АКПП нет, тем более если за ней ухаживать; если что - в 80% случаев никто не требудет её полной замены. А механика - это ужас). Кто поездил на автомате - тот понимает как он хорош. А так - с механической коробкой конечно также есть эти модел ив ассортименте% но поверьте - автомат лучше.
-
Лучше ауди, без вопросов. Немец он и есть немец, а если хорошо присмотреться, можно найти машину в приличном состоянии. Какой ваз можно купить за 100 тыс? 5ку или 6ку? нафиг она не нужная. А насчет праворульных - при нашем движении это просто опасно
-
за 100 тыс можно и 8,9,10,15 и их варманты найти - вопрос состояния авто и везения:)
к автоматам-
... если заглохнет (а в случае когда машине 15-20 лет это бывает "несколько чаще" чем у новой) - вызывай эвакуатор:) ...и ни дотолкать до обочины, ни на буксир... или я не прав?
-
Только старую иномарку, автотаз - в попу!
-
за 100 тыс можно и 8,9,10,15 и их варманты найти - вопрос состояния авто и везения:)
к автоматам-
... если заглохнет (а в случае когда машине 15-20 лет это бывает "несколько чаще" чем у новой) - вызывай эвакуатор:) ...и ни дотолкать до обочины, ни на буксир... или я не прав?
Полные глупости; яндекс и гугл подтвердят если не верите). Можно осблюдая скоростной режим буксировать и на 50 и на 80 км (что кстати в паспортах автомобилей чёрным по белому указано). И глупости то что якобы коробка умрёт - если соблюдать определённые правила никаких проблем не будет. Можно и автомат буксировать и автоматом буксировать; равно как и прицеп таскать; а вот если брать коробку вариатор да - там сломался и на эвакуатор; но на Галант с вариатором года 2001 го денег побольше надо)
SmiL_eT
Привыкнуть к правому рулю можно за сутки; обгонять - да, сложнее, но если совсем уж страшно - камеру поставил на левую часть и всё).
-
за 100 тыс можно и 8,9,10,15 и их варманты найти - вопрос состояния авто и везения:)
к автоматам-
... если заглохнет (а в случае когда машине 15-20 лет это бывает "несколько чаще" чем у новой) - вызывай эвакуатор:) ...и ни дотолкать до обочины, ни на буксир... или я не прав?
Не прав, ставишь в режим N - нейтраль как и на механике и толкаешь хоть в бок. На буксире также можно тянуть, но при скорости не более 50 км/ч иначе может случиться кирдык :)
А насчет праворульных - при нашем движении это просто опасно
Сразу видно - ты ни разу не ездил на правом руле. Да к тому же начитался/наслушался как тяжело на правом руле обгонять :)
-
советовал бы еще присмотреться к VolksWagen Jetta. Машинка при хорошем хозяине показывает себя очень неплохо. Ценовой диапазон думаю тебе подойдет...
-
Сразу видно - ты ни разу не ездил на правом руле. Да к тому же начитался/наслушался как тяжело на правом руле обгонять :)
Ну это правда чуть ммм... непривычнее - обгоны... но не настолько насколько кажется новичкам).
-
alorr дададад я просто запал на галант, кучи инфы о нем вычитал, но решил для начала взять машину подешевле )))жаль стоит он от 220...) да и дорог в обслуживании
-
Если ты о модификации Галанта с вариатором - брать бы не стал. Это круто, но если с вариком возникнет проблема... А вот автомат почему и не взять, но непременно праворульный). Но стоит он дороже 100 тыс., да).
-
Если леворулка... Можно присмотреться к Mazda 626 года 92 - 93, но здесь особо подчеркну - кузов надо смотреть ОЧЕНЬ тщательно.
-
Вот вариант хороший очень:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5801042-4817.html
И тысяч до 185 я думаю реально поторговаться...
-
не-не-не... щас потолок 100)))
-
я плачу....и дизель и автомат и руль в бардачке да еще и год какой и все в одном флаконе, КЛАСС, автомат в ремонте не дорог? да я уверен что в нашей жопе его перебрать никто нормально не сможет, конечно щас ктонить авторитетно заявет, что можно купить БУ и не парица, так вот если денех дакуя то флаг в руки, теперь про дизель, его кстати чинят в орле по человечески еденицы или даже меньше, не ну можно сьездить на бош отдать мешок бабосов и также уехать на веревке, советую посмотреть сколько на тот дизель стоит тнвд и форсунки, а потом подумать, ну а руль в бардачке на "любителя"...
-
VrumVrum
Слишком вы низкого мнения о нашем городе, о дизелях и о правом руле. Ну что ж... здесь каждый сам за себя решает).
Aiden
варианты вам выше предложили. Думайте, читайте, спрашивайте.
-
чинить - по человечески - нормально подобрать запчасти каталогов куча, тотже экзист. а людей с руками в Орле достаточно. непонятный снобизм и жлбство. :-X
-
чинить - по человечески - нормально подобрать запчасти каталогов куча, тотже экзист. а людей с руками в Орле достаточно. непонятный снобизм и жлбство. :-X
Люди просто в тему не вникали, наверное. По крайней мере хочется верить что дело именно в этом.)
-
to Dimon
нет, я просто несколько раз видела аварии с трупами-водителями праворульных машин из-за того, что обзор там все-таки не такой - представь, как можно ездить, когда рулишь с пассажирского сиденья, да и рассказы знакомых, кто ездил
-
to Dimon
нет, я просто несколько раз видела аварии с трупами-водителями праворульных машин из-за того, что обзор там все-таки не такой - представь, как можно ездить, когда рулишь с пассажирского сиденья, да и рассказы знакомых, кто ездил
Для вас - камера актуальна. Поставить её - и никаких проблем с обгоном и обзором.
-
какая камера? приспособу из 2-х зеркал придумали сто лет назад! на присосках в углу левом лобовухи ставишь - всё видно. размером с видеокассету, стоит 3 копейки а автомагах для японцев!
http://forum.japancar.ru/viewtopic.php?f=31&t=13553&sid=b72de08c2d07800560b57f379de158ca
http://www.japanautomobiles.narod.ru/Zerkalo.html
-
какая камера? приспособу из 2-х зеркал придумали сто лет назад! на присосках в углу левом лобовухи ставишь - всё видно. размером с видеокассету, стоит 3 копейки а автомагах для японцев!
[url]http://forum.japancar.ru/viewtopic.php?f=31&t=13553&sid=b72de08c2d07800560b57f379de158ca[/url]
[url]http://www.japanautomobiles.narod.ru/Zerkalo.html[/url]
Разумеется, тоже вариант.
-
to Dimon
нет, я просто несколько раз видела аварии с трупами-водителями праворульных машин из-за того, что обзор там все-таки не такой - представь, как можно ездить, когда рулишь с пассажирского сиденья, да и рассказы знакомых, кто ездил
Странно, 2 года езжу, дискомфорта не испытываю.
-
Если в городе праворулька - нормально. Если часто по трассам ездить - то лучше не рисковать. Это действительно опасно. Пытался прокатиться ради смеха на такой, дальше 50 метров не стал. Как то не в своей тарелке что едишь на стороне пассажира :D
-
Если в городе праворулька - нормально. Если часто по трассам ездить - то лучше не рисковать. Это действительно опасно. Пытался прокатиться ради смеха на такой, дальше 50 метров не стал. Как то не в своей тарелке что едишь на стороне пассажира :D
Пытался прокатиться как то на скейтборде, растянулся разок другой и как то расхотелось :D А некоторые такие трюки выписывают, аж залюбуешся.
С правым рулем то же самое - покатавшись 1-2 дня привыкнешь.
-
Хех... А я и на скейте, и на роликах, и на коньках, и на правом руле катаюсь...
Тема не в то русло пошла!
А мысли здравые уже были озвучены - определись с рулем, коробкой, осмотр/диагностика и принимай для себя решение! Тем более в твоем случае проще - есть основная выборка по ценнику. С первого-второго взгляда станет ясно (где-то на подсознательном уровне), твоя она или надо ещё поискать. Покатаешься чуток, поймешь где траблы. А авто в идеале, чтоб воооообще потом с ней не возиться, и новую не найдешь!
P.S. Конкретно по теме в условиях отсутствия иных альтернатив я - за 80! (можно было и голосование пустить ;))
-
я за Mazda 626 (из левых) или Toyota Vista (из правых); исходя из денег имеющихся у топикстартера. :) Ну а из наших авто уважаю только Козла, копейку, шестёрку и Святогора (с Реношным двигом). Всё.
-
я за Mazda 626 (из левых) или Toyota Vista (из правых); исходя из денег имеющихся у топикстартера. :) Ну а из наших авто уважаю только Козла, копейку, шестёрку и Святогора (с Реношным двигом). Всё.
ты принципиально против немецких авто?:)
-
Отнюдь. Audi 4 полноприводная мне очень нравится. Восьмидесятка, кстати, тоже ничего. VW B2, B4, B5+ тоже. VW Phaeton - МАШИНА, но очень дорогая. Просто по соотношению цена - качества лучше японок машин нет... Да, и если бы я себе выбирал, немцев бы рассматривал, но в приоритете были бы именно японки.
-
Отнюдь. Audi 4 полноприводная мне очень нравится. Восьмидесятка, кстати, тоже ничего. VW B2, B4, B5+ тоже. VW Phaeton - МАШИНА, но очень дорогая. Просто по соотношению цена - качества лучше японок машин нет... Да, и если бы я себе выбирал, немцев бы рассматривал, но в приоритете были бы именно японки.
может быть легенда и устарела, раньше было много разговоров то что японцы
1)мало-ремонтопригодны
2)долго ждать з/ч в связи с отсутствием диллерских центров
3)вышеупомянутые з/ч на порядок дороже
я конечно понимаю, возможно я слишком многого хочу:) но если честно мне на данный момент сгодилась бы и пустое авто, без ксенонов...мп3...кандишена и стеклоподьемников, итп. но за 100тыс я хотел бы взять максимально практичный/удобный а/м меня смущают все эти темы (*упомянутые выше) и поэтому я пока склоняюсь всеже всторону немцев. спасибо)
-
Отнюдь. Audi 4 полноприводная мне очень нравится. Восьмидесятка, кстати, тоже ничего. VW B2, B4, B5+ тоже. VW Phaeton - МАШИНА, но очень дорогая. Просто по соотношению цена - качества лучше японок машин нет... Да, и если бы я себе выбирал, немцев бы рассматривал, но в приоритете были бы именно японки.
может быть легенда и устарела, раньше было много разговоров то что японцы
1)мало-ремонтопригодны
2)долго ждать з/ч в связи с отсутствием диллерских центров
3)вышеупомянутые з/ч на порядок дороже
я конечно понимаю, возможно я слишком многого хочу:) но если честно мне на данный момент сгодилась бы и пустое авто, без ксенонов...мп3...кандишена и стеклоподьемников, итп. но за 100тыс я хотел бы взять максимально практичный/удобный а/м меня смущают все эти темы (*упомянутые выше) и поэтому я пока склоняюсь всеже всторону немцев. спасибо)
Если эта легенда и была, то по всем трём пунктам она устарела). Впрочем, почитай, ты же не завтра покупаешь - читай форумы, сам всё поймёшь. Главное - разрушили твой базовый миф - о том что "АКПП не есть хорошо". А по твоим требованиям самое дешёвое - это ВАЗ 2106, или карбюраторная пятнашка (как вариант переднего привода).
А если серьёзнее - брать надо иномарку.
Глоабльно по запчастям - есть японцы, дорогие в этом плане - Nissan Maxima, Subaru Legacy, например, - но мы их не рассматриваем.
-
ИМХО, 100 маловато для иномарки
Да, ауди 80 или пасс B3, или гольф-джетту сейчас можно купить в не очень плохом состоянии за эти деньги. Но вложений после покупки они все равно потребуют (или в ремонт, или в доведение до ума (чехлы, коврики, музыка, сигналка и т. д.). Я бы все же искал 120-130 тыр.
Кстати, сейчас даже постановка на учет+ТО+страховка это уже почти десятка.
-
Бери Audi, не пожелеешь!
не крашенную по любому не найдешь, главное, что-бы была не битая!
-
добавился новый вариант - японец
по качеству в среднем не должен уступать немкам, а год за теже деньги предпологается моложе.
кто что думает?
-
добавился новый вариант - японец
по качеству в среднем не должен уступать немкам, а год за теже деньги предпологается моложе.
кто что думает?
Японец это:
+ Неубиваемый кузов. Машины без обработки и подкрылок ездят по РФ лет по 15. Ржа если и проступает. то в местах бывших ДТП.
+ АКПП, если следовать инструкция по эксплуатации авто, то коробка переживет и двигатель и кузов и хозяина. Ухода за ней минимум, удовольствия на порядок больше, чем тыкать механику. D и поехал ::)
+ Движки с ресурсом 500 тыс. - это минимум. Обычно ходят по 750 без расточки. Турбированные поменьше конечно.
+ Безопасность. ABS, SRS - это минимальный набор любого японца.
+ Комфорт. ГУР и кондей делают свое дело.
+ Куча приятных наворотов в салоне: Эл.стеклоподемники, эл. зеркала (иногода с подогревом), регулировка руля в 1, 2-х плоскостях, парктроники, много чего, в зависимости от модели и комплектации.
+ Топливо. Жрут по разному. Машинка 2,0 150 лошадок кушает в районе 7-8 литров 92 по городу если не топить. При старте со светофора все семейство ВАЗ, включая приору и все 16кл версии остаются далеко сзади.
+ Запчасти. По городу полно магазинчиков. Если нет в наличии - макс 3 дня ждать. Расходники и мелочевка всегда в наличии. Ресурс у запчастей (особенно оригинальных) в разы выше вазовских.
Цена: Примерно как и на ВАЗ, чтото подешевле, чтото подороже.
Немного минусов:
- Правый руль. Это минус в первую неделю вождения.
- Подвеска. Жестковата, шумоизоляция не очень. Нет, салон не гремит. Слышен шум дороги. Песочек там, камушки :)
- Внешность тоже на любителя, но не за красивые глаза любят японцев.
-
+1
-
У меня 80-ка. Купил после девятки. Небо и земля.
100 рублей откровенно мало. Не битую не найти (и есть ли такие в природе ?) , весь вопрос как сильно бита и как востановлена. Свою покупал за 135 , и выбирал больше двух месяцев . По городу откровенный хлам.Нашёл в области. совершенно пустую (без всяких подъёмников и другой хрени). Чему я рад . Вложения идут,но по сравнению с девяткой десяти лет отроду их практически нет.
Чего и Вам желаю!
-
добавился новый вариант - японец
по качеству в среднем не должен уступать немкам, а год за теже деньги предпологается моложе.
кто что думает?
Чисто субъективное распределение мест по представленным альтернативам за указанный ценник:
1 место - япоша
2 место - 4 кольца 80
..........
357 место - ТАЗ (любой, но лучше медный!)
Немного минусов:
- Правый руль. Это минус в первую неделю вождения.
- Подвеска. Жестковата, шумоизоляция не очень. Нет, салон не гремит. Слышен шум дороги. Песочек там, камушки :)
- Внешность тоже на любителя, но не за красивые глаза любят японцев.
Представленные минусы в силе только для низшей ценовой категории. Последние два ни в коем разе неприемлемы, например, для мицу галант/эспаир/легнум и многих других. На сегодняшний день для меня основная проблема после галанта - выбрать чего-нть побольше и посвежей. На чем только уже на тестдрайвил - ощущение табуреток на железных ножках, отвратные управляемость и вхождение в повороты (ессеснно в разумном ценовом диапазоне)
-
Представленные минусы в силе только для низшей ценовой категории. Последние два ни в коем разе неприемлемы, например, для мицу галант/эспаир/легнум и многих других. На сегодняшний день для меня основная проблема после галанта - выбрать чего-нть побольше и посвежей. На чем только уже на тестдрайвил - ощущение табуреток на железных ножках, отвратные управляемость и вхождение в повороты (ессеснно в разумном ценовом диапазоне)
в ценовой категории "около 400 000" рассмотрите Toyota Allion, "около 650 000" Toyota Mark X. За б/у, разумеется. Как вариант американца + подешевле - Dodge Stratus.
-
в ценовой категории "около 400 000" рассмотрите Toyota Allion, "около 650 000" Toyota Mark X. За б/у, разумеется. Как вариант американца + подешевле - Dodge Stratus.
Пасиб за рекомендации, но в своем контексте "побольше" имел в виду "повыше". А иначе шило на мыло получится (к марк иксу не относиться). Рассматривал варианты: Аиртрек - староват (до 2005 г.), Аутлендер (жестковат, даже очень), Форик - страшноват (который в новом кузове - низковат), Эскудо (гранд витара) - тесноват (да и козлит чуток), CR-V - просто душа не лежит. Пока остановился на Crossroad - но пока что дороговат (особенно после подорожания бакса)
to Aiden
Сотка - цена шальная, смотреть/искать придется, на хлам нарваться везде можно, независимо от положения руля.
-
zhmur
А крузака двухмостового в старом кузове нет желания поискать?
Хотя, это уже очень высоко).
И да, в вашем случае, обратите внимание на Dodge Caliber, особенно дизельный.
-
Ребят! Что человеку голову забиваете - япошки, то, се, написал же - сто тыщ! и все.
Итак, кто скажет что 5-7-9 ТАЗ лучше 80-ки? Кто в 80-ке ни разу не сидел.
Машина старая, 20 лет, но фору даст новому нашему автопрому - факт. Сам ездил на Ауди 2 года, только на А6. 80-ка машина неубиенная - кузов не гниет, мотор имеет ресурс немеренный, подвеска топорная и на разборке - все что хочешь по цене почти ВАЗ, только ресурс б/у частей на 80-ку больше чем новых на ТАЗы. Предпочитаешь новые запчасти - в магазине в наличие почти все что только можно - никаких заказов. Подороже, зато поставил - и забыл. Я думаю описывать обратную ситуацию с япошками смысла нет. Да и ресурс у японцев как не крути поменьше. А вот с запчастями проблема - в основном все под заказ (сейчас сам на японце гоняю).
Так что бери предка А4 и голову не забивай - только все хорошо просмотри и оцени, тыщ 20-25 на расходники сразу, ну и 80-85 - сам аппарат. И будет тебе щастье!
-
чинить - по человечески - нормально подобрать запчасти каталогов куча, тотже экзист. а людей с руками в Орле достаточно. непонятный снобизм и жлбство. :-X
Люди просто в тему не вникали, наверное. По крайней мере хочется верить что дело именно в этом.)
Хорошо, когда ты в теме, авто не первый год и все схвачено. А вот человек купит машину, поломка - и он не знает куда податься. В гараже у "дяди Вани" обдерут его как липку и скажут что мол иномарка - потому и дорого так. И еще своим "кулибинством" подготовят многое под замену от большого ума. А пока он разберется что и как - поздно будет.
-
Морис Денжер.
Интересно, что ж это за человек который не знает куда ему податься в ремонт?? :D
У него что, ни друзей, ни папы, ни брата, ни тестя, ни колеги нет (в край наш форум в пальцы)?? Ну а потом на ошибках учатся в конце концов свою башку не приставишь... ???
По существу вопроса:
На сколько я понял это ваше первое авто, соответственно опыт вождения и знание усройства т/с в стадии глубокого рестайлинга :D
Я бы на вашем месте взял бы максимально свежий авто. Соответственно получается ВАЗ.
Во первых это прекрасный тренажер для оттачивания всего чего тока мона. В том числе определитесь какое авто вам в дальнейшем будет по душе.
Во вторых это всегда продаваемый драндулет, который так же попадает под гос. программу утилизации т.с. (я думаю ее продлят видоизменив).
В третьих наше государство будет придумывать новые фичи, что бы заставить народ пересесть на более новые т\с. Вы рискуете стать последним владельцем старухи 80.
В четветых, как начинающему советовал бы обзавестись КАСКО. Машины старше 7-10 лет туда не попадают.
В пятых, наверняка предстоит столкнутся с таким словом как ДТП. Соответственно при расчете стоимости ремонта т\с идет амртизация на детали. Иными словами: тебе влетают в задницу и при стоимости нового бампера на Ауди80 10т.р. тебе заплатят 2000. И так по всем запчастям.
Ну и под итожу в вопросной форме: вам приятно ездить на автомобиле который старше вас? Вы надеетесь найти хороший 20 летний автомобиль по хорошему днищу и не гнилым силовым элементам кузова? Вы считаете что запчасти с разборки будут служить дольше магазинных? вы считаете что купите 80 в идеальном состоянии (у дедушки который умер 10лет назад, а она стояла) за 100т.руб?
Про правый руль я вообще спрашивать не буду, сами разберетесь.
-
Согласен полностью с предыдущим оратором. И помните классиков "каждый пешеход мечтает купить авто, а каждый купивший мечтает его продать"
Не беря во внимание то что 20-летнее авто умерло уже лет 10 назад, подумайте о нем как о товаре. Ведь вы его еще попытаетесь продать. А пятикласников , свято верящих в то что "винтаж" это лучше чем новое, с каждым годом все меньше.
И еще , Таз в Неметции тож иномарка :D :D :D
-
Во многом согласен про ТАЗы про дешевизну и продаваемость, но только покажите мне 20-ти летние ТАЗы - они уже спрели давно. А на 80-ках и 100-ках все таксисты кроме "Вояж" ездят, у них километраж бежит быстро, вот и спросите почему пересели они с девяток на бочки и сигары. Это очень дешевые и простые в ремонте машины, а по комфорту - сами посидите, получше приоры будет. Продать конечно через пару лет сразу врят ли получится, и не за 100, но и ТАЗ во первых не новый будет а только посвежей, но и его через пару лет за ту же цену не продашь. По поводу ДТП согласен полностью - если что - попадос, а вот по поводу КАСКО - в корне нет. Во первых денег на нее нет, а во вторых ТАЗИК то тоже не первой свежести будет - не сделают на него КАСКО или стоить немеряно будет. Так что это палка о 2-х концах - кому что нра больше. Хотя если уже капаться в этой теме - то просто сумма не позволяет хорошую машину выбрать, все равно что 80-ка, что ТАЗ - хлам по большому счету будет. С авто надо будет постоянно заниматься.
-
Как показывает практика, старые аудюшки (конца 80-начала 90 годов) не дешевеют совсем. За сколько купишь - за столько продашь.
-
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5823824-17c4.html
и места достаточно по сравнению с тазами и качество сборки на уровне, да и расход 5л дизеля на сотню по городу
-
Просто машинку надо очень внимательно выбирать. Найти 20-ти летнюю аудюшку прелую намного трудней чем 10-ти летний ваз . И это факт.
-
Почитал я тут ваш бред и понял .. кто на чем гоняет .. тот то и хвалит .. таз ваз маз .. идея одна ... машина есть машина ... есть та которую если руки не из жо"№%№%пы можно самому починить по мелочам, есть которые вообще ремонто непригодны, есть те которые хавают горючее побольше .. есть те которые поменьше ... не пора ли прекратить писаками меряться ? набрали японцев немцев и т.п. хлама.. который сбрасывают нам как баласт .. ибо у них это дорого... какая бы не была машина - она нормальная ровно 2-3 года от момента покупки в состоянии new. Все остальные враки удел "субъективных" владельцев того или иного хлама. Многие "пластмассовые и пластиковые" японцы сложаться в какашку при ударе с нашей копейкой, от водителя останется отпечаток на подушке безопасности.. Вопрос в том, что мы из за нашей к сожалению несостоятельности не можем позволить себе нормальные машины.. а посему каждый "какает" со своей колокольни. Всем желаю поменьше понтов, побольше мозгов и получше и поновее машин.
-
я так понимаюсь у нас появились тролли))
2KeyMS
вобщем я обрисовал ситуацию, попросил посоветовать
зачем обливать дерьмом 90% мнения отписавшихся? не согласен, вырази мнение спокойно и корректно. а так варварами в своей заскорузлой рашке и останемся
давайте же не разводить холиваров, что ЛУЧШЕВАЩЕШОППЦ, я можно сказать, попросил участников форума вкратце обрисовать достоинства и недостатки каждого из вариантов, что мне покупать и тем более на чем ездить дело уже мое, так что прошу сохранять общение в рамках приличий. спасибо
П.С,
несогласным с предыдущим постом предлагаю не вестись на тролинг, и в качестве знака протеста просто проигнорировать пост :)
-
2KeyMS : бессвязный бред. никто даже и не думал ничем мериться. каждый описал свой либо хорошо знакомый опыт владения авто. опыт у всех разный. топикстартер пусть сам решает, ибо на данную тему написано ОЧЕНЬ много одного и того же и наша ветка очередной клон.
всё описали уже много раз. в любом случае, человек получает то что объективно хочет.
-
Все отзывы получены. Читай внимательно топик .. есть и про ауди и про японцев и про то как на них можно. За "бред" пока устное предупреждение. Тема закрыта.