Честно говоря, немного жаль этого увальня, отпрыска одного из самых легендарных внедорожных семейств в мире.
Ведь Range Rover Sport, посетивший тюнеров из Hamann, вряд ли когда-нибудь съедет на бездорожье, где издавна царствовали его предки. Теперь его стихия – асфальт, ведь это уже Hamann Range Rover Sport! Благодаря перепрограммированию управляющей электроники, дизельный двигатель V6 объемом 2,7 литра выдает 225 сил и крутящий момент 510 Н.м, доступный уже при 1900 об/мин. Тако перепрограммирование электроники двигателя V8 объемом 4,4 литра под капотом Range Rover Sport дает 323 силы и крутящий момент 450 Н.м при 4000 об/мин. Однако интереснее всего программа Hamann Sportkit для компрессорной 390-сильной модификации с двигателем V8 объемом 4,2 литра. Помимо перенастройки электроники, доработаны механический нагнетатель и система выпуска. В результате мощность повысилась до 475 сил, а крутящий момент до 610 Н.м при 3500 об/мин. О динамике ничего не сообщается, но можно предположить, что этот внедорожник весьма быстроходен. Стандартные тормозные механизмы на передней оси уступают место более мощным вентилируемым тормозным дискам размерностью 380x34 мм с 8-поршневыми суппортами с особыми тормозными колодками и шлангами. Установлен модуль понижения подвески, опустивший переднюю часть автомобиля на 40 мм, а заднюю на 30 мм. Агрессивности Hamann Range Rover Sport придают обвес и колесные диски размерностью от 20 до 23 дюймов.
