ответил в лс))

Предлагаю услуги по грузовым перевозкам, с не большим вне дорожным потенциалом (ну если там на дачу чо или в деревню)) размер кузова не велик но запихать можно много (1.5 - длина, 1,3 ширина, высота- много)) грузоподъемность тонна если недалеко, на дальняк желательно в пределах 700кг))  по ценам дешевле чем на газеле) уточнять по телефону. 891026353пятнадцать зовут Саша)

да откуда в орле бабос чтобы купить эту технику? нетууу все давно распилено и в "карманах" попрятано, орел - город нищеброд, а эта канитель с дормашем выльеца в очередные распилы...

нафих те эти качели по полям гонцать? ажиотажа на таможнях уже нету, езжай прямиком, ну или хотя бы через шебекино-волчанск, проходил там таможню 21 июля и 2 августа, 2 августа с россии уже машин небыло практически...1-2...дальше от волчанск на харьков и все...а то буиш блудить не хуже DimaNа...

епт какгда хоть с обмылками буит пакончено

смысл менять форсунку в сборе то? када там распылители засираюца всего навсего...извиняюсь за офф

зимой да и летом дизель не греется вообще,на холостых зимой можно постоять от силы 5 минут, хорошо поможет если в машине будет тен и пайдет сразу тепло, или хотябы кнопка ускоренного прогрева, утеплять надо по максимум, про то что дизель зимой не завести-бред, антигель лью спокойно да и саляру любую лью, правда у меня мех тнвд и простые форсы, а вот в с комон ройлом так делать уже не надо, вообщем  выскажу свое имхо: дизель мне нравицо больше бенза, дизель тяговит и не греется так сильно как бензин(важно для жыпов), жрет меньше, но современные дизели довольно сложные, фильтра надо почаще менять, хотяб раз в 15тык, ну и если выстрелят форсы или насос то буит печалька, имеет смысл заранее посмотреть цены на данные детали...а да, и вебасту ставить в наших краях мне кажецо не целесообразным, сильные марозы от силы пару недель, а вебаста выйдет вкруг с установкой под 50к...если уж хочеца то есть подогреватели по дешевле, бинар какойни к примеру...
кстати ты вот на санг йонг смотриш, я дож загляделся на него и даже тест драйв делал, тоже вырожу свое мнение: дизиль там ядрено форсирован (170кабыл с 2х литров это не гуд) заявленый расход можно смело умножить в полтора раза, стоимость запчастей и ТО превышает стоимости некоторых брендов, типа нисан навара, чтоб поменять допустим топливный фильтр нада чуть ли не пол подкапотного разобрать, аффтомат у него вапсче не панравился, переключается с ударами порой и туповат...

если машина карбюраторная и отказывается на подсосе заводиться без газа то неисправен пусковой механизм в карбе, надо регулировать, также для обеспечения  утренней заводимости желательно выдернуть полностью подсос с вечера.
если 16клапанный таз не хочет завадица в такой мороз то можно попробовать скинуть колодку с ДТОЖ.

5ой серии баварца не заезженного найти наверно нереально, из них уже все соки вытянули...3ей наверно еще можно поискать...

нафиг волгу, если только у тебя не семья из 4 человек все крупные, еще к томуже и собака...ыы мотор сильный, а за мотор платить не надо?налог и страховку?продать ее будет потом еще сложнее чем гнилую ушатанную деветь(и чем кстати крыса плоха? кроме того что на ранних версиях был косяк с упорными кольцами кв, он продольно люфтил и выбивал сальник, в топку 406, и корова это, КоРовА!) а гниют то они как ууу дай боже! так что забей на волгу сразу(как волговод говорю), ну 80 или 100 аудюха мона тока страшно,ланосы и логаны попадают, но каждому свое мне не нравяцо страшные они, ну а так вариантов много хоть 07 или 05 новые, или бу передний привод...кароч решать тебе! удачи в выборе!