Вопрос по ГБЦ

[K@rDeR]

Может есть на форуме мотористы-токари-спортсмены.подскажите плз.столько сайтов облазил нужной инфы найти не могу:
ГБЦ 21126
1.сколько можно снять при фрезеровке дабы не было последствий
2.сколько снимают повышая степень сжатия,делая спортивный мотор
3.какое расстояние при встрече клапана с поршнем между ними остаеться.(поршня 21124 с проточками)
дилетантов прошу воздержаться от коментариев.спасибо всем   

[SlackWare]

Может есть на форуме мотористы-токари-спортсмены.подскажите плз.столько сайтов облазил нужной инфы найти не могу:
ГБЦ 21126
1.сколько можно снять при фрезеровке дабы не было последствий
2.сколько снимают повышая степень сжатия,делая спортивный мотор
3.какое расстояние при встрече клапана с поршнем между ними остаеться.(поршня 21124 с проточками)
делитантов прошу воздержаться от коментариев.спасибо всем   

У тазтима спросил бы.  http://vk.com/tazteam

[quality]

Если не ошибаюсь, решил на 12хин мотор приоровскую голову поставить ? Если все таки не ошибся, что по чем, если не секрет ?

[K@rDeR]

спасибо.как то не очень доверяю как бы мне уже сделали все что нужно.просто хотелось бы какую то официальную инфу почитать.просто вообще толком ничего не написано.про классику полно.а вот про 10 семейство не особо

[K@rDeR]

Если не ошибаюсь, решил на 12хин мотор приоровскую голову поставить ? Если все таки не ошибся, что по чем, если не секрет ?

нет.у меня купэ там блок 124 и вся ЦПГ 124 а голова 126. прокладка как порошок раскрошилась вся.мотор не грел ни разу.что за говно лепят

[K@rDeR]

почитал форумы в том числе и вк.пишут что спортсмены снимают 1-3мм.я даже представить не могу откуда столько они там берут.при этом стявят прокладку 126 она чуть тоньше чем 124.но более требовательна к качеству обработки поверхностей.другие пишут что 0.1-0.3мм максимум можно снять и то уже при 3 сотках прокладку какую то высокую надо.что за бред.где бы посмотреть размеры номинальные на все эти дела

[kai]

http://www.drive2.ru/users/demaneyes/blog/4899916394579180984/
Что преследуешь увлечением степени сжатия ?? Переход на метанол??
Все снижают до 10 и турбируют.

[K@rDeR]

http://www.drive2.ru/users/demaneyes/blog/4899916394579180984/
Что преследуешь увлечением степени сжатия ?? Переход на метанол??
Все снижают до 10 и турбируют.

спасибо материал интересный.но то что нужно не нашел.целей не преследую.просто была небольшая раковинка.головка сама идеально ровная.вот чтоб убрать эту раковину сняли 1,5десятых.чуть чуть остались точечки.посему захотелось выяснить сколько там допустимо снимать без вреда ЦПГ при обрыве грм.

[kai]

Ставь 124 прокладку и не  беспокойся. + Смажь место раковины графиткой.

[K@rDeR]

Ставь 124 прокладку и не  беспокойся. + Смажь место раковины графиткой.

да у меня всё так и спланировано уже.только не решил чем буду мазать и нужно ли вообще.завтра на свежую голову еще раз посмотрю.прикину.просто собирали дизельные ямз там такие раковины были что никакой станок их не уберёт.чистили ставили новую прокладку и все норм.я как бы не переживаю по поводу того что она потечет.ничего не будет 100%.просто интересно сколько с них снимают вообще от минимума до максимума чтобы для себя уяснить.может можно было еще сотки 3-4 снять чтоб раковина вообще на 0 ушла.

[kai]

Точных цифр тебе не кто не даст.  Думаю для 124 движка 0.5 мм можно. Но не думай, что если на 6 т.об/м колена порвется ремень ГРМ -проточки в поршнях тебя спасут . При оборотах рас пред вала соответственно 12 т.об.м клапана выстреливают как пуля , а пружина ведет себя ка гель , так , что может и погнуть.  Еще страшнее 126 - там Гидро-компенсаторы + если на голодную в мороз ..

Ехал на старой восьмерке 1.3 (которая гнет клапана )скорость- 140  ..бу ремень ГРМ в веревки- клапана  целы.  Дело случая. 

[K@rDeR]

у меня тоже гидрики   насчет дело случая согласен полностью.

[Eugene L.]

а почему бы не спросить у парней с автолады?

[oldman]

Спросите у аспекта, он всё знает.

[F.E.S.T.]

Точных цифр тебе не кто не даст.  Думаю для 124 движка 0.5 мм можно. Но не думай, что если на 6 т.об/м колена порвется ремень ГРМ -проточки в поршнях тебя спасут . При оборотах рас пред вала соответственно 12 т.об.м клапана выстреливают как пуля , а пружина ведет себя ка гель , так , что может и погнуть.  Еще страшнее 126 - там Гидро-компенсаторы + если на голодную в мороз ..

Ехал на старой восьмерке 1.3 (которая гнет клапана )скорость- 140  ..бу ремень ГРМ в веревки- клапана  целы.  Дело случая.

Распредвалы медленнее колена вращаются

[K@rDeR]

Скорость коленвала в два раза больше скорости распредвала.

Впуск, сжатие - полный ход поршня вниз-вверх, то есть один оборот коленвала. Рабочий ход, выпуск - еще полный ход поршня и еще один оборот коленвала. Для распредвала 4 такта - это один цикл, один оборот.