Красава, я бы не смог так 

Цитата: Восьмой от 10 Сентября 2014, 00:10:24

Были бы они круглыми как Moto 360, думаю презентация пошла бы на ура. Но патент на круглые умные часы как раз у Моторолы, а эппле с ними на ножах. Притом что Мото 360 уже можно купить за 250 баксов, а эпловские только в 2015 выйдут и на 100 баксов дороже. А то сидели там с кислыми рожами, и в конце вообще казус был, не похлопали как задумано, короче разочарование года, но эплохомячки покупать будут.

ты путаешь часы с экосистемой. Как вообще можно сравнить apple с moto? У мото нет ничего, кроме продукта, он есть и расти он не будет.

Какая экосистема, сони уже вторые часы выпускает, экосистема тоже не будет стоять т.к. используется android wear. К тому же вы плохо знаете мото и если продукт будет продаваться норм, последуют следующие модели с сохранением наработок прошлой модели. По функционалу мото часы ничем не уступают вчера представленным эпл часам. Так коробит только одно - на презентации как обычно преподносилось все как новинка, у нас самое лучшее, что часы, что айфон. Пользуюсь маками, есть айпад, но я не могу сказать что они лучшие, Osx так вообще убога на мой взгляд, но приходится в ней работать. Айпад ничего нового не предлагает, в андроид планшетах все действия совершаются в меньше касаний пальцем. Убогий айос с направленностью только на потребление контента из их говномагаза, для школьников и домохозяек.

Были бы они круглыми как Moto 360, думаю презентация пошла бы на ура. Но патент на круглые умные часы как раз у Моторолы, а эппле с ними на ножах. Притом что Мото 360 уже можно купить за 250 баксов, а эпловские только в 2015 выйдут и на 100 баксов дороже. А то сидели там с кислыми рожами, и в конце вообще казус был, не похлопали как задумано, короче разочарование года, но эплохомячки покупать будут.

У нексусов 7 экран и тач сделаны едиными, менять их по отдельности не рекомендуется, т.к. будет уродство

Цитата: kaboverde от 23 Августа 2014, 22:40:25

Какая разница,остался он или нет?Скотина наказана,и поделом.

Разница то большая. Первый нарушил и стал как козел. И максимум наказание для него это штраф, минимум спущенные колеса. Но не как не мятая машина, это уже через чур. Я не в коем ради не защищаю нарушителя, он должен понести наказание, но адекватное.
А вот второй, нанес порчу имуществу и 100% как последнее сыкливое создание свалил. Получается учитель хренов, сам нарушил и не понес наказания?

Запарадоксил красиво 

Купил за 400, продаёшь за 500, красава 

Цитата: kaboverde от 03 Августа 2014, 11:17:40

Цитата: silver909 от 03 Августа 2014, 10:57:03

Остальное достигается за счет постобработки ( добавление фрагментов между А и Б , лед подсветка по всей площади ( а не периметру) , вставка чёрного экрана между кадрами и тд.

Вот http://market.yandex.ru/guru.xml?CMD=-RR=0,0,0,0-PF=2141002946~TR~sel~select-VIS=70-CAT_ID=108206-EXC=1-PG=10&hid=90639
от 200 до 1000Гц.Постобработка даёт от 100до 900Гц?Вряд ли.

В топ филипе 1200 гц, из них матрица выдаёт 200! Остальное пост обработка! Советую почитать мат.часть по пост обработке и как это все достигается.

В теликах среднего сегмента, из которых выбирает автор темы, 100гц матрица , остальное постобработка. И если вам впаривают, что телик с 1000герц реальными -это ложь! Если бы герцовка у матриц была 400+ пост обработка не нужна была бы! Так как кристалик успевал открываться-закрываться во время и тем самым не делая шлейфы и подёргивания при динамике в одной плоскости, когда в памяти много текстур.

Открою маленький секрет. Герцовка и скорость матрицы - не влияют друг на друга. Точнее не зависят друг от друга.  И нормой для 3D сейчас считается 120 Гц, а не 100. Есть телевизоры с 300Гц. А про плазменные я вообще молчу. Артефакты связанные с быстрой сменой картинки - связаны со скоростью матрицы. Это как в мониторах с H-IPS, дёргается картинка, но если включить плеер с удвоением кадров - всё становится более менее нормально. Так при чём тут герцовка, если на обычных TN матрицах 2000 запыханного года, такого не наблюдается и они с 60Гц. Ценность герцовки в ТВ слишком завышенна , а скорость матрицы указывают единицы.

Только вчера делал диагностику подвески на Bosch на Ливенской.
500р - подвеска и 250 - амортизаторы. Судя по тому, что дохера чего нашли, ребята толковые.

Я тоже тебе могу много чего найти и это не будет показателем качества. Другой вопрос, это разложить по полочкам, что не терпит отлагательств, а что еще походит тысяч 10 и т.д.

Возитесь с Г, тратите время. БП сейчас дешёвые и довольно качественные есть даже за 1000р

Цитата: rcFrol от 19 Июня 2014, 17:07:10

Цитата: AspeKT от 19 Июня 2014, 10:22:55

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/62580382-6837.html
можно вообще такой офигенный чпокус купить! в хорошей комплектации, 3 года и маленьким пробегом с хорошей движкой

А чего в нем такого офигенного? Абсолютно такая же жоповозка от дома до работы, как и логан. Качество материалов только чуток лучше, но и цена пропорционально выше. Не понимаю, чем фокусы так хороши?

тем что за 400 получаем
1 машина полноценная, довольна комфортная и безопасная и при этом надежная
2 свежая
3 маленький пробег
4 хороший двигатель 1.8 или даже 2 литра
5 можно смело брать в эти деньги АКПП
6 имеет комплектацию в которой есть все необходимое и даже более
7 можно взять седан, можно хетчбек, можно универсал
8 можно продолжать много мелких пунктов, но основные которые и не снились ни логану, ни акценту, ни солярису и прочим китайским повозкам даже в светлом будущем
фокус это для примера, просто то что попалось на авто.ру за озвученный бюджет
и таких авто полно!
ПсЫ на фокусе хотя бы нормальные колеса с завода 16 радиуса, не говоря про 14 радиусы логана и жестянку консервной банки с отделкой салона за 3 копейкиъ
Надо не дискуссии устраивать а чего плохого, в чем разница-а просто попробовать 1 раз!
про приоритеты в жизни-детский лепет, человек такое существо которому всегда и всего мало и постоянно хочется большего и садиться из премиум в эконом это жуткий мазахизм, да еще и тешить себя что все зашибись-все идет к лучшему

У фокусов 2 жуткие проблемы с рулевыми рейками, это самая болячка. И стойки стаба мало ходят. Это из минусов.

Все работает, а эта дотошность операторов реально бесит. У билайна с этим все проще) За что им уважуха)

Поздравляю! Успехов и реальных дел!

Человек живёт по законам природы. И естественный отбор работает всегда. И это правильно. Не стоит мешать человеку убить себя, так как рано или поздно это произойдёт и так.

Именно кожей нигде, а имитацией под названием эко-кожа (какая у вас и была, раз начала облазить), можно поспрашивать в местах где шьют чехлы, на химмаше вроде было подобное.

Цитата: J2 от 25 Мая 2014, 16:07:23

я бы выбрал новый йети

Ну говно же. Я специально съездил в шкоду чтобы убедиться. Маленький, места совсем нет по сравнению с остальными. Багажник тоже мелкий. Клиренс низкий. Коробка DSG, на которую только ленивый не плевался. Про "овощность" не скажу, не ездил, но подозреваю. И выглядит стрёмно.
Так что выбор более чем странный.

А я считаю аутлендер уродливым. И мицу никогда не считались надёжными, это миф навязанный русскими для русских. Это факт, не знаю ни одного обладателя мицубиси, которые хвалили бы свои авто и главное, что я знаю - они постоянные посетители автосервисов, особенно если машине более 3-4 лет. Запасом прочности там и не пахнет. Хотя нет, вспомнил что знаю одного, но он фанат и ездит уже лет 10 на мицу. Если авто надёжное, ему не нужен лозунг - "Митсубиси - надёжно". Это как наше авто рекламируют - "Лада калина, кондей, багажник, подогрев зеркал - современный авто".... для 1980 года. Сколько людей, столько и мнений, только некоторые не углубляются в суть)
 А насчёт динамики йети - ошибочка, выпуливает он нормально даже на слабых движках.

Цитата: DimaN от 21 Мая 2014, 13:33:55

Вырезать нафиг. В главной дороге кажется, проводили тест на экологичность выхлопа: машина с новым катализатором, с забитым и без катализатора.  Ничего сверхестественного в катализаторе нет. Машина с новым катализатором и и без него, но нормально отрегулированная имели одинаковое содержание СО.

Главная дорога офигенно авторитетный источник .
Смысл катализатора в том ,что бы дожигать несгоревшее топливо . Без оного,  вполне может повысится расход топлива ,может начать нагреваться нижний туннель кузова .

Повысить расход топлива, которое уже минуло двигатель? Это как так. И про нагрев так же - жар будет выходить, а не стоять в катализаторе и нагревать его.

Проголосовал бы за Renault Duster, да его нет в списке. Кстати, список следовало бы расширить(хотя бы из марок, имеющих дилера в Орле)

Рено логан с большими колёсами и чуть большим багажником? По моему он ни чета, тем что выше.

Спасибо за то, что подняли цены для всех остальных)

Стандартная комплектация, 320гигов, слимка, не потрепанная. Много игр на диске. Кстати шита 4.50 вроде, но там разницы никакой, могу перешить на нее, при желании.

Цитата: Orlovchanin от 29 Апреля 2014, 10:41:28

Добрый день, форумчане! Пробил радиатор на vw polo, фрион вышел. Дырочка небольшая, где у нас можно сделать и можно ли вообще?

не слушай бред, дуй к Валере, если он скажет в МОРГ - тогда на свалку.
Если возьмется сделать, то заварит, опресует, будет как новый. Не ты первый с такой проблемой.   

Спросите любого специалиста, а не балбеса, которому лишь бы заработать, а потом хоть огонь не гори. Самолично разбирал не один клинанувший компрессор и причина всегда одна. И клинанёт он далеко не сразу, а через какое то время. Для компрессора, кусочек аллюминия или другого мусора в 0.5х0.5 мм, это как шариковый подшипник открыть, сыпануть песка и закрыть. Советую для начала изучить как устроен компрессор, к примеру роторный.

Я насчет частиц не могу сказать,наверное были приценденты.
Но вот не ремонтируют аллюминиевые потому,что у них окись намного страшнее медной.Аллюминий как бы формируют пену по виду,вот эти куски потом по системе и летают,мне именно так пояснили когда ремонтировать хотел.Благо 9ка,радиатор дешевый,не стал ремонтировать и продувать.Хрен его знает,тем более прошлый водитель на воде ездил,там накипи не мало еще.

С учетом того что мы говорим тут про радиатор кондиционера  А это совсем разные вещи... Даже медная окись не допустима.

Сэкономишь, а потом компрессор навернуться может.

ВОР, я не пойму, тут одно из трёх:

• Тебя взломали
• Тебя подменили
• Весна, авитаминоз...

Чё-то я тебя совсем не узнаю в последних высказываниях.
А по-большому счёту, сколько раз уже в этой теме говорили - тема называется "ДДД" и каждый определяет себя сам в этих "Д". Хватит тут разводить демагогию! Сообщил - молодец, увернулся - ещё больший молодец! Как говорится, на вкус и цвет все фломастеры разные =). Я тоже очень часто встречаюсь с водЯтлами на дорогах, но выкладывать видео и писать на них жалобы мне некогда. Хотя порой встречаются ТАКИЕ индивидуумы, что хочется совершить акт прилюдного сожжения "прав" на капоте их авто! А порой и сам так затупишь на дороге, что аж стыдно бывает (ну бывает, за день вымотаешься, мозг забьют пассажиры и пр.), но когда сделаешь физиономию как у кота из Шрека, извинишься перед человеком и самому на душе легче, да и он не так злится, просто рукой махнёт - "бывает"! Добрее нужно быть к окружающим!

Ничего лишнего, особенно про некогда в точку. Хотя я бы заменил на впадлу

Здравствуйте,подскажите как работает интернет по WI-FI на тарифе БОЛТ,просто у меня сейчас nbn, все было нормально последний месяц скорость через роутер режет до 800-900кб на торренте,на тестах выдает 10-11мб(тариф Ураган 30мб.),настройки не менял,пробовал другой роутер,а через провод все нормально.Сейчас сижу с zyxel keenetic ii интернет-центр.Вот и интересно,если у Ресурса со скоростью по WI-FI все нормально,то подключусь.Заранее спасибо

В роутере поставить галочку "не уменьшать TTL" и побаловаться с включением и отключением upnp. У зюкселей кинетик 2 нужно поднастраивать с танцами и бубном иногда. Прошиву также желательно обновить до последней или откатить до заводской. Знаю там была подобная проблема не так давно. Если проблема только с вайфай - поменять драйвер wi-fi на официальном сайте. Виндовский родной - полное Г обычно.

Вижу пьяного за рулем, сразу звоню и мне пох. Он потенциальный убийца и сам не соображает адекватно. И я не считаю себя стукачем, а наоборот, полезным членом общества, которому не все равно. В остальных случаях я не звоню и не жалуюсь.