В этом разделе можно просмотреть все сообщения, сделанные этим пользователем.
Сообщения - igOr
1
« : 31 Января 2008, 23:31:17 »
..мое ИМХО...такое же!)))
2
« : 31 Января 2008, 00:04:37 »
......клоны нах(((
3
« : 26 Января 2008, 23:05:06 »
.....страна у нас такая((((
4
« : 13 Января 2008, 15:17:50 »
Тох, а теперь покажы Последнего Орловского))) :2:
5
« : 13 Января 2008, 00:51:41 »
Honda cb-600 это мотоцикл такой...Можешь на фотку взглянуть (выше),
а на четвертьмили никакая тачка мотак не обгонит (при соответствии тачки
и мотока).Нет машин, которые до 200 пуляют за 5с, а мотаки есь:)
[snapback]46228[/snapback] ...как нет таких мотакофф в каких земой тепло)))))))
6
« : 07 Января 2008, 00:48:12 »
в твоем возрасту жена должна быть  )
[snapback]45533[/snapback] ...проходили, знаем)))...дайте для себя пожить Дениско, почитай штоле))
7
« : 07 Января 2008, 00:40:36 »
..позвони подружке)))...я так обычно делаю
8
« : 05 Января 2008, 12:41:34 »
Я читер!!!))) бугога
9
« : 31 Декабря 2007, 12:29:23 »
igor
Да, а ты видимо самый полезный пользователь на этом форуме.
Научись писать грамотно.
У товарища Сизинцева (у него ВАЗ 2112 "Липецкая") его авто проезжало отрезок в 402 м за 14.2 или за 15.2 сек. (не пишу какую-то конкретную цифру, потому что боюсь ошибиться, а разница очень большая).
И судя по характеристике всех авто, не каждое авто так поедет, кроме спорткаров.
P.S. ожидал большего от Камаро и других "американцев"....
[snapback]45030[/snapback] чо то я не понял, ты о чем? вот те пример 1994 BMW 325is 7.2 15.9 если ты такой знаток С.О. он с такой машиной гонялся, водителя на БМВ звали Макс, выигрывали заезд по разному, то С,О, то Макс...соответственно данная инфа верна,а вот такую 1991 BMW 525i 8.4 16.2 С,О, рвал у меня были несколько иномарогг и по ТТХ они соответствуют таблице! ЗЫ...если ты такой умнегг, то состафь сваю таблицу!)
10
« : 30 Декабря 2007, 21:05:44 »
Название машины---0-100км/ч---402м
Acura to Cadillacg
1997 Acura 2.2CL 8.9 16.7
1996 Acura 3.2TL 8.1 16.4
1999 Acura 3.2TL 7.4 15.7
1986 Acura Integra RS 9.3 17.0
1986 Acura Integra LS 8.8 16.5
1989 Acura Integra LS 9.3 17.1
1990 Acura Integra 3-Dr GS 9.2 16.8
1990 Acura Integra GS 8.9 16.6
1992 Acura Integra GS-R 6.8 15.4
1993 Acura Integra GS-R 6.5 15.2
1994 Acura Integra GS-R 7.1 15.5
1994 Acura Integra LS 7.6 16.0
1996 Acura Integra GS-R 7.1 15.5
1996 Acura Integra SE 7.9 16.1
1997 Acura Integra Type R 7.0 15.3
1986 Acura Legend 8.1 16.2
1986 Acura Legend Sedan 8.1 16.4
1987 Acura Legend Coupe L 7.7 16.0
1988 Acura Legend Coupe L 9.6 17.2
1990 Acura Legend Coupe 9.0 17.0
1991 Acura Legend Coupe 8.8 16.7
1991 Acura Legend LS 7.9 16.1
1991 Acura Legend Sedan 8.3 16.2
1991 Acura Legend Sedan LS 8.1 16.1
1992 Acura Legend LS 7.9 16.1
1993 Acura Legend Coupe 7.5 15.9
1993 Acura Legend Coupe LS 7.3 15.7
1993 Acura Legend LS 6.7 15.4
1991 Acura NSX 5.8 14.4
1992 Acura NSX 5.6 13.9
1993 Acura NSX 5.6 13.9
1994 Acura NSX 5.3 13.6
1996 Acura NSX 5.2 13.8
1996 Acura NSX-T 5.8 14.3
1997 Acura NSX-T 4.8 13.3
1996 Acura SLX Premium Pkg. 11.1 18.1
1992 Acura Vigor GS 8.6 16.6
1992 Acura Vigor LS 7.7 16.1
1981 AMC Eagle (4spd I4) 18.6 21.4
1981 AMC Eagle (4spd I6) 15.3 19.8
1981 AMC Eagle (Auto I6) 15.8 20.5
1974 AMC Gremlin 17.8 18.8
1977 AMC Gremlin X 17.9 20.8
1973 AMC Hornet Hatchback 360ci 8.6 16.5
1973 AMC Hornet Sportabout 10.7 17.1
1974 AMC Hornet 4dr 258ci 15.6 19.4
1974 AMC Hornet 360ci 8.5 17.0
1976 AMC Hornet Sportabout 18.3 20.1
1973 AMC Javelin AMX 401ci 7.7 15.5
1974 AMC Javelin 304ci 11.2 17.3
1974 AMC Matador 360ci 11.8 17.9
1974 AMC Matador 401ci 8.5 16.0
1975 AMC Pacer 14.6 19.4
1988 Audi 80 9.6 17.1
1988 Audi Quattro - 80 9.1 16.7
1989 Audi Quattro - 80 10.3 17.2
1992 Audi 80 9.7 17.5
1988 Audi 90 8.9 16.7
1988 Audi 90 Quattro 9.5 17.0
1991 Audi 90 Quattro 20V 9.4 16.9
1992 Audi 90 Quattro 8.2 16.3
1993 Audi 90 CS Quattro Sport 8.8 16.7
1992 Audi 100 8.4 16.5
1992 Audi 100 CS 9.6 17.2
1992 Audi 100 S 9.4 17.2
1993 Audi 100 S 8.9 17.0
1993 Audi 100 CS Quattro Wagon 11.2 18.0
1980 Audi 4000 11.5 N/A
1984 Audi 4000S Quattro 10.2 17.3
1985 Audi 4000S 10.3 17.4
1985 Audi 4000S Quattro 9.2 16.8
1980 Audi 5000 Turbo 9.1 17.0
1980 Audi 5000S Diesal 20.4 21.9
1981 Audi 5000S Diesel 20.5 N/A
1981 Audi 5000 Turbo 9.4 N/A
1983 Audi 5000S 10.8 17.8
1983 Audi 5000 Turbo 11.6 18.4
1984 Audi 5000S Turbo 10.5 17.5
1984 Audi 5000S Wagon 11.2 18.0
1985 Audi 5000S Turbo Quattro 8.3 16.4
1986 Audi 5000S 11.6 18.4
1986 Audo 5000 Turbo Quattro 8.2 16.1
1988 Audi 5000S Quattro 9.7 17.0
1995 Audi A6 9.2 16.9
1996 Audi A6 Quattro Wagon 10.1 17.5
1996 Audi A4 8.9 16.8
1997 Audi A8 Quattro 6.7 15.0
1998 Audi A4 Quattro 8.8 N/A
1998 Audi A6 Quattro 8.7 16.6
1994 Audi Cabriolet 9.7 17.1
1982 Audi Coupe 11.2 N/A
1983 Audi Coupe 11.2 18.1
1984 Audi Coupe GT 10.5 17.7
1985 Audi Coupe GT 9.0 16.6
1992 Audi S4 6.1 14.9
1993 Audi S4 6.5 15.1
1990 Audi V8 9.3 17.0
1990 Audi V8 Quattro 9.3 16.9
1991 Audi V8 6.8 15.1
1993 Audi V8 Quattro 7.2 15.6
1982 Audi Quattro 8.2 16.2
1985 Audi Quattro Turbo 7.2 15.5
1990 Audi Quattro Coupe 8.8 16.5
1991 Audi Quattro - 20 7.2 15.4
1971 BMW 1600 11.6 18.2
1968 BMW 2002 11.3 17.9
1983 BMW 318i 9.6 17.3
1984 BMW 318i 11.6 18.3
1990 BMW 318is 8.8 16.5
1991 BMW 318is 10.0 17.3
1992 BMW 318i 9.7 17.2
1994 BMW 318is 10.1 17.5
1995 BMW 318i 8.8 16.6
1995 BMW 318i Conv. 9.7 17.4
1995 BMW 318ti 8.9 16.6
1996 BMW 318ti 8.4 16.4
1977 BMW 320i 12.3 18.2
1980 BMW 320i 12.1 18.7
1980 BMW 320i Turbo 7.3 15.6
1984 BMW 325e 8.4 16.3
1985 BMW 325e 9.2 16.6
1986 BMW 325es 8.6 16.4
1987 BMW 325es 9.0 16.7
1988 BMW 325is 7.5 15.7
1988 BMW 325iX 7.9 15.9
1988 BMW 325i Conv. 7.7 15.7
1989 BMW 325i 7.5 15.5
1990 BMW 325i 7.8 16.0
1992 BMW 325i 7.8 15.8
1993 BMW 325i 8.4 16.5
1993 BMW 325is 7.4 15.7
1994 BMW 325i 7.4 15.5
1994 BMW 325is 7.2 15.9
1994 BMW 325i Conv. 7.3 15.9
1995 BMW 325i 7.7 16.0
1995 BMW 325i Conv. 9.1 16.9
1996 BMW 328i Sport 6.4 15.0
1998 BMW 328is 6.2 14.7
1999 BMW 328i 6.9 15.2
1979 BMW 528i 8.2 N/A
1982 BMW 528e 10.3 17.5
1983 BMW 533i 7.7 15.8
1985 BMW 524td 11.7 18.2
1986 BMW 524td 11.0 18.1
1986 BMW 535i 7.9 16.1
1989 BMW 535i 7.0 15.5
1990 BMW 525i 8.0 16.1
1990 BMW 535i 8.6 16.5
1991 BMW 525i 8.4 16.2
1992 BMW 525i 9.6 17.5
1993 BMW 525i Touring 10.0 17.8
1993 BMW 535i 8.2 16.3
1993 BMW 540i 6.9 15.3
1994 BMW 530i 7.0 15.5
1994 BMW 530i Touring 8.9 16.7
1994 BMW 540i 7.9 16.0
1995 BMW 540i 6.2 14.8
1996 BMW 525i Touring 8.8 16.8
1996 BMW 540i Sport 5.8 14.4
1997 BMW 528i (auto) 7.5 15.8
1997 BMW 528i (manual) 6.8 15.3
1997 BMW 540i 6.2 14.6
1998 BMW 540i Sport 5.5 14.0
1977 BMW 630CSi 11.0 17.3
1983 BMW 633CSi 7.7 16.0
1985 BMW 635CSi 8.2 16.0
1987 BMW 635CSi 8.5 16.3
1988 BMW 635CSi 7.7 16.0
1980 BMW 733i (4spd) 8.4 16.6
1980 BMW 733i (Auto) 10.5 17.5
1982 BMW 745i 8.5 16.6
1986 BMW 735i 9.1 16.7
1987 BMW 735i 9.1 16.8
1988 BMW 735i 9.3 17.0
1988 BMW 750iL 6.5 14.8
1990 BMW 735i 10.3 17.4
1991 BMW 750iL 6.5 14.8
1993 BMW 740i 6.8 15.3
1993 BMW 750iL 7.7 15.8
1994 BMW 740iL 7.7 15.9
1994 BMW 750iL 7.7 15.9
1995 BMW 740i 8.4 16.6
1995 BMW 740iL 7.9 16.0
1995 BMW 750iL 6.3 14.8
1996 BMW 740i 7.7 15.9
1996 BMW 750iL 6.4 14.7
1999 BMW 750iL 7.3 15.5
1991 BMW 850i 7.4 15.6
1992 BMW 850i 7.3 15.6
1993 BMW 850i 7.2 15.6
1994 BMW 840Ci 7.4 15.6
1994 BMW 850CSi 5.8 14.1
1994 BMW 850i 6.3 14.9
1998 BMW M Roadster 5.1 13.7
1999 BMW M Coupe 5.4 13.8
1981 BMW M1 6.2 N/A
1987 BMW M3 8.1 16.1
1988 BMW M3 7.1 15.4
1988 BMW M5 6.3 14.6
1988 BMW M6 7.0 15.5
1991 BMW M5 6.5 14.9
1993 BMW M5 6.2 14.6
1995 BMW M3 6.2 14.6
1995 BMW M3 Lightweight 5.3 13.9
1996 BMW M3 Automatic 6.7 15.3
1996 BMW M3 Luxury 6.6 14.9
1997 BMW M3 Sedan 5.5 14.0
1998 BMW M3 Sedan 5.5 14.0
1997 BMW Z3 2.8 6.2 14.7
1974 Buick Apollo 250ci N/A 20.4
1974 Buick Apollo 350ci 9.5 18.0
1973 Buick Century GS 455ci 7.4 15.3
1980 Buick Century Limited 13.2 19.2
1983 Buick Century T Type 14.1 19.5
1975 Buick Electra 455ci 12.6 17.8
1985 Buick Electra T Type 11.4 18.0
1986 Buick Electra T Type 12.5 19.0
1990 Buick LeSabre Limited 9.5 17.1
1992 Buick LeSabre Limited 8.8 16.6
1991 Buick Park Avenue Ultra 9.6 17.1
1994 Buick Park Avenue Ultra 7.3 15.5
1988 Buick Reatta 8.9 16.8
1974 Buick Regal 350ci 11.9 18.0
1974 Buick Regal 455ci 8.5 16.7
1984 Buick Regal T Type 8.0 15.9
1985 Buick Regal Grand National 7.5 15.7
1986 Buick Regal Grand National 4.9 13.9
1988 Buick Regal Costom 11.2 18.2
1990 Buick Regal Limited 9.1 16.8
1992 Buick Regal GS 9.0 17.0
1995 Buick Regal GS 8.2 16.0
1997 Buick Regal GS 6.6 15.0
1997 Buick Regal LS 7.8 16.0
1973 Buick Riviera 455ci 9.6 17.2
1980 Buick Riviera Type S 11.3 19.2
1983 Buick Riviera Convertable 14.8 19.7
1983 Buick Riviera T Type 10.8 17.9
1986 Buick Riviera T Type 9.9 17.2
1991 Buick Riviera Convertable 11.0 17.8
1995 Buick Riviera 7.8 15.9
1993 Buick Roadmaster 9.0 16.9
1995 Buick Roadmaster Limited 6.7 15.0
1980 Buick Skylark Sedan 11.6 18.3
1980 Buick Skylark Sport Coupe 11.7 18.3
1980 Buick Skylark (4spd) 13.8 19.5
1980 Buick Skylark (Auto) 13.3 19.7
1992 Buick Skylark GS 10.3 17.6
1987 Cadillac Allante 9.3 17.1
1988 Cadillac Allante 9.5 17.2
1990 Cadillac Allante 7.9 16.1
1992 Cadillac Allante 6.7 14.9
1991 Cadillac Brougham 9.4 17.1
1997 Cadillac Catera 8.5 16.5
1982 Cadillac Cimarron 15.9 20.3
1985 Cadillac Cimarron V-6 9.8 17.2
1986 Cadillac Cimarron V-6 10.5 17.9
1975 Cadillac Coupe DeVille 500ci 11.9 18.1
1994 Cadillac DeVille Concours 7.8 15.8
1995 Cadillac DeVille Concours 6.9 15.2
1996 Cadillac DeVille Concours 7.2 15.4
1998 Cadillac DeVille Concours 6.9 15.1
1979 Cadillac Eldorado (Gas) 9.8 17.9
1979 Cadillac Eldorado (Diesal) 16.9 20.7
1979 Cadillac Eldorado (Turbo Diesal) 15.2 20.1
1992 Cadillac Eldorado TC 8.2 16.5
1993 Cadillac ETC 6.7 15.0
1995 Cadillac ETC 6.6 14.8
1973 Cadillac Fleetwood 472ci 10.2 17.6
1985 Cadillac Fleetwood 11.7 18.2
1993 Cadillac Fleetwood Brougham 9.2 16.9
1993 Cadillac Fleetwood 10.0 17.5
1990 Cadillac Sedan de Ville 8.8 16.6
1976 Cadillac Seville 350ci 12.9 18.8
1977 Cadillac Seville 350ci 13.7 18.2
1980 Cadillac Seville Elegante 10.6 17.9
1981 Cadillac Seville Diesel 21.0 N/A
1986 Cadillac Seville 11.7 18.2
1991 Cadillac STS 8.6 16.6
1992 Cadillac STS 8.1 16.2
1993 Cadillac STS 7.2 15.4
1995 Cadillac STS 6.4 14.7
1996 Cadillac STS 6.4 14.7
1998 Cadillac STS 6.8 15.1
1986 Cadillac Touring Sedan 12.0 18.6
Chevrolet to Fiat
1987 Chevrolet Beretta GT 8.3 16.3
1990 Chevrolet Beretta GT 8.6 16.4
1990 Chevrolet Beretta GTZ 7.7 16.1
1991 Chevrolet Beretta GTZ 7.7 16.1
1967 Chevrolet Camaro SS-350 8.0 15.4
1972 Chevrolet Camaro Budget GT 10.5 17.6
1972 Chevrolet Camaro Luxury GT 9.8 17.2
1972 Chevrolet Camaro Z28 7.5 15.5
1974 Chevrolet Camaro Z28 8.1 15.4
1975 Chevrolet Camaro 350 11.0 17.4
1975 Chevrolet Camaro RS 8.5 16.8
1982 Chevrolet Camaro Z28 9.7 N/A
1983 Chevrolet Camaro 9.5 17.5
1983 Chevrolet Camaro Z28 H.O. 6.7 15.0
1984 Chevrolet Camaro Berlinetta 9.3 17.0
1985 Chevrolet Camaro Berlinetta 10.0 17.0
1985 Chevrolet Camaro IROC-Z28 7.0 15.2
1987 Chevrolet Camaro IROC-Z 6.6 14.9
1987 Chevrolet Camaro IROC-Z L98 6.8 15.3
1988 Chevrolet Camaro IROC-Z 7.0 15.5
1990 Chevrolet Camaro IROC-Z 5.8 14.4
1990 Chevrolet Camaro Z28 6.5 15.0
1992 Chevrolet Camaro Z28 6.7 15.2
1993 Chevrolet Camaro V-6 9.0 16.6
1993 Chevrolet Camaro Z28 5.8 14.4
1994 Chevrolet Camaro Z28 5.7 14.2
1994 Chevrolet Camaro Z28 Conv. 6.2 14.5
1995 Chevrolet Camaro Z28 5.7 14.2
1995 Chevrolet Camaro 3800 7.4 15.7
1996 Chevrolet Camaro Z28 5.7 14.1
1996 Chevrolet Camaro Z28 SS 5.3 13.8
1998 Chevrolet Camaro Z28 5.2 13.7
1998 Chevrolet Camaro Z28 SS 5.2 13.6
1973 Chevrolet Caprice Classic 454ci 8.7 17.0
1976 Chevrolet Caprice Classic 400ci 12.8 17.6
1980 Chevrolet Caprice Classic 18.5 21.4
1980 Chevrolet Caprice Wagon (Gas) 13.9 20.0
1980 Chevrolet Caprice Wagon (Diesal) 19.6 21.7
1992 Chevrolet Caprice Classic LTZ 10.3 17.4
1993 Chevrolet Caprice Classic 8.5 16.6
1983 Chevrolet Cavalier 13.1 19.1
1983 Chevrolet Cavalier CL Type-10 12.3 18.6
1985 Chevrolet Cavalier Z24 9.5 16.9
1986 Chevrolet Cavalier Z24 8.5 16.7
1995 Chevrolet Cavalier LS 10.9 18.0
1996 Chevrolet Cavalier LS 8.3 16.1
1973 Chevrolet Chevelle Laguana 454ci 9.5 16.7
1974 Chevrolet Chevelle 400ci 11.4 18.0
1975 Chevrolet Chevelle 400ci 11.4 17.7
1976 Chevrolet Chevette Rallye 19.7 20.6
1980 Chevrolet Chevette 15.8 20.3
1980 Chevrolet Citation 10.3 N/A
1981 Chevrolet Citation XII 9.2 17.0
1983 Chevrolet Citation XII 9.9 17.3
1984 Chevrolet Celebrity EuroSport 10.6 17.6
1986 Chevrolet Celebrity CL EuroSport 10.7 17.9
1989 Chevrolet Corsica LTZ 9.3 17.2
1967 Chevrolet Corvette L71 5.6 13.8
1968 Chevrolet Corvette 327 7.7 15.6
1968 Chevrolet Corvette 427 6.3 14.1
1970 Chevrolet Corvette 427 6.1 14.3
1975 Chevrolet Corvette 350 9.6 16.4
1976 Chevrolet Corvette 350 8.1 16.5
1977 Chevrolet Corvette 8.8 16.6
1979 Chevrolet Corvette L82 7.3 15.7
1980 Chevrolet Corvette L82 7.4 15.4
1982 Chevrolet Corvette 9.2 N/A
1984 Chevrolet Corvette 6.7 15.1
1985 Chevrolet Corvette 5.7 14.1
1986 Chevrolet Corvette 5.8 14.4
1986 Chevrolet Corvette Convertible 6.0 14.5
1988 Chevrolet Corvette Convertible 6.0 14.6
1988 Chevrolet Corvette Z51 6.0 14.6
1989 Chevrolet Corvette ZR-1 4.7 13.1
1990 Chevrolet Corvette 5.7 14.3
1990 Chevrolet Corvette ZR-1 4.4 12.8
1991 Chevrolet Corvette L98 5.3 13.9
1991 Chevrolet Corvette Roadster 5.6 14.1
1992 Chevrolet Corvette LT1 5.7 14.1
1992 Chevrolet Corvette ZR-1 5.6 13.9
1993 Chevrolet Corvette LT1 5.3 13.9
1993 Chevrolet Corvette ZR-1 5.2 13.6
1994 Chevrolet Corvette LT1(auto) 5.5 14.1
1994 Chevrolet Corvette ZR-1 4.7 13.1
1995 Chevrolet Corvette LT1 5.2 13.7
1995 Chevrolet Corvette ZR-1 4.9 13.1
1996 Chevrolet Corvette Collectors' 4.9 13.3
1996 Chevrolet Corvette Grand Sport 4.7 13.3
1997 Chevrolet Corvette 4.7 13.3
1998 Chevrolet Corvette Convertible 5.1 13.5
1999 Chevrolet Corvette Hardtop 4.8 13.3
1994 Chevrolet Impala SS 7.1 15.4
1995 Chevrolet Impala SS 7.0 15.4
1996 Chevrolet Impala SS 7.3 15.6
1973 Chevy Laguana 454ci 8.0 15.7
1990 Chevrolet Lumina APV 12.2 18.7
1990 Chevrolet Lumina Euro Sedan 9.9 17.3
1991 Chevrolet Lumina Z34 7.5 15.8
1992 Chevrolet Lumina APV 11.4 18.4
1995 Chevrolet Lumina 9.5 17.0
1995 Chevrolet Lumina LS 9.5 17.0
1998 Chevrolet Lumina LTZ 7.6 15.8
1975 Chevrolet Monte Carlo 400ci 10.2 17.5
1980 Chevrolet Monte Carlo Turbo 11.9 18.9
1981 Chevrolet Monte Carlo Turbo 11.9 19.0
1983 Chevrolet Monte Carlo SS 8.2 16.1
1985 Chevrolet Monte Carlo SS 7.8 15.9
1995 Chevrolet Monte Carlo 7.8 16.0
1995 Chevrolet Monte Carlo Z34 7.8 15.5
1998 Chevrolet Monte Carlo Z34 7.5 15.7
1975 Chevrolet Monza 2+2 262ci (VCool 12.6 19.0
1973 Chevrolet Nova 350ci 9.7 17.4
1974 Chevrolet Nova 350ci 10.0 16.8
1975 Chevrolet Nova 350ci 10.8 17.3
1985 Chevrolet Nova CL 12.4 18.7
1986 Chevrolet Nova CL 13.0 18.8
1988 Chevrolet Nova Twin Cam 8.9 16.7
1985 Chevrolet Spectrum 14.0 19.4
1984 Chevrolet Sprint 14.5 20.3
1985 Chevrolet Sprint 13.0 18.9
1987 Chevrolet Sprint 13.4 19.1
1988 Chevrolet Sprint 4-door 14.6 19.2
1971 Chevrolet Vega 2300 16.5 20.3
1972 Chevrolet Vega Wagon 16.1 20.7
1974 Chevrolet Vega 18.5 21.0
1999 Chrysler 300M 7.9 16.0
1999 Chrysler 300M w/ Perf. Pkg. 7.7 15.9
1994 Chrysler Cirrus LXi 10.3 17.5
1995 Chrysler Cirrus LXi 9.4 17.2
1931 Chrysler CG Custom Imperial Lebaron
Sports Roadster 385ci 20.0 21.5
1993 Chrysler Concorde 8.7 16.2
1998 Chrysler Concorde LXi 8.1 16.0
1981 Chrysler Imperial 12.2 19.1
1984 Chrysler Laser XE 8.6 16.2
1985 Chrysler Laser XE 8.1 16.0
1973 Chrysler LeBaron Imperial 440ci 11.8 18.1
1985 Chrysler LeBaron GTS Turbo 8.1 16.2
1987 Chrysler LeBaron 8.8 16.8
1987 Chrysler LeBaron Convertible 11.3 18.2
1990 Chrysler LeBaron GTC 7.2 15.8
1994 Chrysler LHS 8.7 16.5
1980 Chrysler New Yorker Fifth Avenue 14.1 19.8
1995 Chrysler New Yorker 8.9 16.7
1995 Chrysler Sebring LX 8.6 16.6
1996 Chrysler Sebring JXi Conv. 10.0 17.4
1998 Chrysler Sebring JXi Conv. 10.2 17.6
1967 Chrysler Sunbean Tiger II 7.5 16.0
1989 Chrysler TC by Masterati 6.9 15.4
1983 Dodge 600ES 11.8 18.5
1995 Dodge Avenger 10.0 17.1
1995 Dodge Avenger ES 9.3 17.1
1974 Dodge Challenger 318ci 9.6 16.9
1982 Dodge Challenger 12.1 18.4
1973 Dodge Charger SE 440ci 7.4 15.2
1977 Dodge Charger 400ci 11.8 17.4
1982 Dodge Charger 2.2 10.1 N/A
1983 Dodge Charger - Shelby 10.0 17.5
1972 Dodge Colt Wagon 16.7 21.3
1974 Dodge Colt 13.4 18.9
1974 Dodge Colt GT N/A 19.4
1977 Dodge Colt 1600 14.5 19.8
1979 Dodge Colt Hatchback 10.4 N/A
1980 Dodge Colt RS 11.1 18.1
1984 Dodge Colt Vista 13.2 19.0
1986 Dodge Colt Turbo 9.2 16.8
1974 Dodge Coronet 360ci 9.5 16.6
1973 Dodge Dart Sport 318ci 8.8 16.7
1990 Dodge Daytona ES 8.4 16.2
1993 Dodge Daytona IROC R/T 6.3 14.8
1993 Dodge Intrepid ES 8.8 16.5
1994 Dodge Intrepid 10.3 17.5
1998 Dodge Intrepid 8.9 16.7
1995 Dodge Neon Sport Coupe 8.0 16.2
1996 Dodge Neon Highline 9.1 16.8
1985 Dodge Omni GLH 9.4 17.2
1986 Dodge Omni GLH Turbo 8.1 16.2
1991 Dodge Spirit R/T 6.5 15.0
1992 Dodge Spirit ES 11.0 17.9
1991 Dodge Stealth ES 7.1 15.6
1991 Dodge Stealth R/T Turbo 6.0 14.5
1992 Dodge Stealth R/T Turbo 5.7 14.2
1995 Dodge Stratus ES 9.4 17.0
1992 Dodge Viper RT/10 4.8 13.1
1993 Dodge Viper RT/10 4.5 13.2
1996 Dodge Viper RT/10 5.0 13.2
1997 Dodge Viper GTS 4.0 12.2
1998 Dodge Viper GTS 4.1 12.2
1998 Dodge Viper RT/10 4.1 12.3
1988 Eagle Premier ES 10.5 17.7
1992 Eagle Summit AWD Wagon 11.0 17.9
1990 Eagle Talon TSi AWD 6.8 15.1
1992 Eagle Talon TSi AWD 6.7 15.2
1995 Eagle Talon TSi 6.4 15.1
1993 Eagle Vision ESi 10.4 17.7
1993 Eagle Vision TSi 8.9 16.6
1967 Ferrari 275 GTS/4 NART 6.7 14.7
1977 Ferrari 308 GTB 8.2 17.0
1980 Ferrari 308 GTS 6.9 14.9
1981 Ferrari 308 - Dino GT4 7.8 N/A
1981 Ferrari 308 GTSi 7.9 N/A
1983 Ferrari 308 GTBi Quattrovalvole 6.8 15.2
1988 Ferrari 328 GTS 6.7 15.0
1968 Ferrari 330 GTS 6.9 14.9
1970 Ferrari 330 GTS 6.9 14.9
1995 Ferrari 333 SP 3.6 11.3
1990 Ferrari 348 tb 6.0 14.3
1993 Ferrari 348 tb Serie Speciale 5.6 14.0
1993 Ferrari 348 Spider 5.6 14.1
1998 Ferrari 355 F1 4.6 13.0
1986 Ferrari 412 6.7 15.0
1994 Ferrari 456 GT 4.8 13.3
1995 Ferrari 456 GT 5.1 13.4
1997 Ferrari 456 GTA 4.9 13.3
1998 Ferrari 456M 5.2 13.5
1978 Ferrari 512 Berlinetta Boxer 5.5 N/A
1982 Ferrari 512 Berlinetta Boxer 5.1 13.5
1992 Ferrari 512 TR 4.7 12.9
1973 Ferrari Dino Spyder 8.8 15.3
1974 Ferrari Dino 7.1 15.5
1995 Ferrari F355 Berlinetta 4.7 12.8
1996 Ferrari F355 Spider 4.9 13.4
1997 Ferrari F355 Berlinetta 4.8 13.2
1992 Ferrari F40 3.8 11.8
1986 Ferrari GTO 5.0 14.1
1982 Ferrari Mondial 8 9.4 17.1
1984 Ferrari Mondial Cabriolet 7.6 16.0
1986 Ferrari Mondial 3.2 7.1 15.3
1991 Ferrari Mondial t Cabrio 6.6 15.0
1985 Ferrari Testarossa 5.3 13.6
1986 Ferrari Testarossa 5.3 13.4
1989 Ferrari Testarossa 6.2 14.2
1968 Fiat PBS 1000 11.7 18.3
1971 Fiat 124 Coupe 12.2 18.6
1972 Fiat 128 SL 16.3 20.0
1974 Fiat 128 12.3 19.5
1968 Fiat 850 Spider 20.0 21.7
1968 Fiat 850 Idromatic 25.5 23.3
1970 Fiat 850 Racer 17.9 21.0
1972 Fiat Wagon 19.1 21.5
1974 Fiat X 1/9 11.0 18.9
1976 Fiat X 1/9 14.0 20.8
Ford to Lotus
1971 Ford Capri 2000 11.5 18.5
1995 Ford Contour SE 9.5 17.2
1991 Ford Crown Victoria LX 9.9 17.4
1992 Ford Crown Victoria LX 9.5 17.1
1981 Ford Escort 14.67 19.7
1986 Ford Escort 1.9 11.7 18.1
1987 Ford Escort L 11.4 18.2
1990 Ford Escort GT 8.9 16.8
1992 Ford Escort LX-E 9.3 17.0
1993 Ford Escort GT 8.4 16.5
1993 Ford Escort LX Wagon 12.8 19.1
1994 Ford Escort LX Sedan 11.1 17.8
1997 Ford Escort LX Sedan 10.9 18.1
1998 Ford Escort ZX2 7.4 15.7
1987 Ford Festiva L 10.2 17.8
1977 Ford Granada 302ci 14.2 18.6
1973 Ford LTD Brougham 429ci 10.4 17.5
1976 Ford LTD 460ci 11.3 18.2
1980 Ford LTD 302ci 12.5 19.2
1974 Ford Maveric 302ci 10.5 17.4
1964 Ford Mustang (289ci V8 w/4spd) 7.5 15.7
1966 Ford Mustang (289ci V8 Auto) 10.9 17.9
1967 Ford Mustang (390ci V8 w/4spd) 7.4 15.6
1971 Ford Mustang (351ci V8 w/4spd) 5.8 13.8
1973 Ford Mustang 351ci 8.9 16.3
1974 Ford Mustang II 4sp 14.2 18.8
1974 Ford Mustang II Auto 15.6 19.4
1975 Ford Mustang II (302ci V8 w/3spd) 9.6 17.5
1977 Ford Mustang II 302ci 11.3 17.7
1980 Ford Mustang (255ci) 11.8 18.5
1980 Ford Mustang Cobra (225ci) 11.3 18.4
1981 Ford Mustang M81 McLaren (2.3L Turbo) 9.7 17.3
1982 Ford Mustang GT 8.0 N/A
1984 Ford Mustang SVO 7.9 15.8
1985 Ford Mustang GT 7.2 15.9
1987 Ford Mustang GT 6.7 15.3
1988 Ford Mustang GT 6.4 15.0
1990 Ford Mustang LX 5.0 6.4 14.9
1991 Ford Mustang GT 7.3 15.6
1992 Ford Mustang LX 5.0 6.2 14.8
1993 Ford Mustang Cobra 5.9 14.5
1993 Ford Mustang GT(auto) 8.0 16.1
1994 Ford Mustang Cobra 6.9 15.3
1994 Ford Mustang GT 6.7 15.1
1995 Ford Mustang 3.8 9.9 17.3
1995 Ford Mustang Cobra R 5.2 13.8
1996 Ford Mustang Cobra 5.5 14.0
1998 Ford Mustang Cobra SVT 5.4 14.0
1999 Ford Mustang Cobra SVT 5.4 13.9
1999 Ford Mustang Convertible V6 8.6 16.5
1999 Ford Mustang GT 5.5 14.1
1971 Ford Pinto 1600 18.0 21.1
1972 Ford Pinto Wagon 16.8 20.8
1973 Ford Pinto 13.7 18.7
1974 Ford Pinto 14.5 19.3
1975 Ford Pinto 14.3 19.4
1980 Ford Pinto (4spd) 15.8 20.8
1980 Ford Pinto (Auto) 15.4 20.1
1988 Ford Probe GT 7.3 15.6
1990 Ford Probe GT 7.6 16.0
1990 Ford Probe LX 8.2 16.2
1992 Ford Probe GT 7.9 16.0
1993 Ford Probe GT 7.5 15.8
1994 Ford Probe GT 7.5 15.3
1988 Ford Taurus 3.8 9.3 17.2
1989 Ford Taurus SHO 6.6 15.2
1991 Ford Taurus SHO 7.7 16.2
1992 Ford Taurus LX 9.4 17.0
1992 Ford Taurus SHO 7.5 15.4
1992 Ford Taurus LX Wagon 10.9 17.9
1993 Ford Taurus GL 11.1 18.0
1993 Ford Taurus SHO 7.5 17.0
1994 Ford Taurus GL 10.0 17.5
1994 Ford Taurus LX 9.2 17.0
1995 Ford Taurus SHO 7.7 15.8
1996 Ford Taurus 8.7 16.5
1996 Ford Taurus GL 10.0 17.5
1996 Ford Taurus LX Wagon 8.9 16.7
1984 Ford Tempo GLX 13.6 18.9
1992 Ford Tempo GLS 10.2 17.6
1973 Ford Grand Torino Squire 400ci 11.1 19.0
1973 Ford Torino 351ci 8.8 16.3
1974 Ford Torino 460ci 8.7 16.4
1975 Ford Torino 400ci 11.9 18.2
1955 Ford Thunderbird 292ci 11.5 18.0
1973 Ford Thunderbird 460ci 9.0 17.4
1980 Ford Thunderbird 302ci 11.1 18.0
1983 Ford Thunderbird Turbo Coupe 9.7 17.1
1987 Ford Thunderbird Turbo Coupe 8.5 16.3
1989 Ford Thunderbird SC 7.4 15.9
1990 Ford Thunderbird SC 7.4 15.8
1991 Ford Thunderbird LX 9.0 16.7
1994 Ford Thunderbird LX 8.5 16.4
1995 Ford Thunderbird SC 7.0 15.2
1993 Geo Metro LSi Convertible 13.8 19.4
1995 Geo Metro LSi 12.7 18.8
1990 Geo Prizm GSi 10.0 17.3
1993 Geo Prizm LSi 10.7 17.7
1993 Geo Storm GSi 8.7 16.7
1976 Honda Accord 13.8 20.0
1981 Honda Accord 13.4 N/A
1982 Honda Accord LX 13.0 18.0
1986 Honda Accord LXi 9.8 17.3
1990 Honda Accord EX 10.0 17.2
1991 Honda Accord EX Wagon 9.4 17.0
1992 Honda Accord EX 9.8 17.4
1993 Honda Accord LX 10.1 17.6
1994 Honda Accord EX 9.3 17.1
1994 Honda Accord EX Coupe 9.2 16.9
1995 Honda Accord LX 8.5 16.5
1995 Honda Accord LX V-6 9.1 17.1
1996 Honda Accord EX V-6 8.8 16.8
1998 Honda Accord LX 7.8 16.1
1999 Honda Accord Coupe LX V-6 7.4 15.8
1973 Honda Civic 19.3 23.6
1974 Honda Civic 15.7 18.5
1976 Honda Civic 14.3 18.8
1980 Honda Civic 1500GL 11.2 18.1
1981 Honda Civic 15.1 N/A
1985 Honda Civic Wagon 11.9 18.5
1985 Honda Civic S 11.1 18.2
1987 Honda Civic Hatchback 13.6 19.3
1991 Honda Civic EX Sedan 9.7 17.2
1992 Honda Civic EX Sedan 9.4 17.0
1992 Honda Civic Si 8.5 16.4
1992 Honda Civic Si Hatchback 8.4 16.5
1993 Honda Civic Coupe EX 8.4 16.5
1993 Honda Civic del Sol Si 8.8 16.8
1994 Honda Civic del Sol VTEC 7.4 15.8
1994 Honda Civic EX Sedan 8.8 16.8
1995 Honda Civic EX 8.8 16.8
1996 Honda Civic Coupe HX 9.4 17.1
1996 Honda Civic EX Sedan 10.5 17.6
1996 Honda Civic LX Sedan 9.4 17.2
1998 Honda Civic GX (CNG.) 11.9 18.1
1999 Honda Civic Si 7.2 15.7
1984 Honda (Civic) CRX 10.1 17.6
1986 Honda (Civic) CRX Si 8.7 16.7
1988 Honda CRX Si 8.2 16.4
1991 Honda CRX Si 8.7 16.5
1995 Honda Odyssey EX 10.3 18.3
1980 Honda Prelude 11.5 N/A
1983 Honda Prelude 9.7 17.2
1984 Honda Prelude 9.7 17.2
1988 Honda Prelude 2.0 Si 4ws 9.3 16.8
1988 Honda Prelude Si 4WS 9.1 17.1
1992 Honda Prelude Si 4WS 7.8 15.9
1994 Honda Prelude VTEC 7.2 15.1
1995 Honda Prelude VTEC 6.7 15.1
1995 Hyundai Accent 11.2 18.2
1992 Hyundai Elantra GLS 10.5 17.7
1986 Hyundai Excel GLS 12.9 19.0
1987 Hyundai Excel GL 14.0 19.4
1990 Hyundai Excel GLS 12.5 18.6
1991 Hyundai Scoupe 11.9 18.4
1993 Hyundai Scoupe Turbo 8.3 16.3
1995 Hyundai Sonata GLS 9.8 17.5
1999 Hyundai Sonata GLS 10.3 17.5
1998 Hyundai Tiburon FX 8.4 16.5
1991 Infiniti G20 8.6 16.6
1994 Infiniti G20t 8.4 16.5
1990 Infiniti M30 Coupe 10.0 17.4
1995 Infiniti I30 7.8 16.0
1996 Infiniti I30t 7.7 15.8
1992 Infiniti J30 8.9 16.7
1992 Infiniti J30t 9.2 16.8
1993 Infiniti J30t 9.0 16.8
1990 Infiniti Q45 7.2 15.4
1991 Infiniti Q45 7.3 15.6
1993 Infiniti Q45 7.5 15.6
1994 Infiniti Q45t 7.2 15.4
1995 Infiniti Q45t 7.9 16.2
1997 Infiniti Q45t 7.5 15.7
1989 Isuzu Amigo 14.2 19.5
1998 Isuzu Amigo 8.0 16.1
1996 Isuzu Hombre XS 12.1 18.8
1983 Isuzu I-Mark Diesel 19.9 21.7
1986 Isuzu I-Mark 12.0 19.0
1989 Isuzu I-Mark RS Turbo 8.9 16.8
1984 Isuzu Impulse 12.9 19.0
1986 Isuzu Impulse Turbo 8.5 16.4
1991 Isuzu Impulse XS 9.3 16.9
1992 Isuzu Impulse RS 7.7 15.8
1991 Isuzu Stylus XS 9.6 17.0
1981 Jaguar XJ6 Series III (auto) 10.6 N/A
1986 Jaguar XJ6 Vanden Plas 12.3 18.9
1987 Jaguar XJ6 (auto) 11.5 18.3
1989 Jaguar XJ6 10.0 17.5
1990 Jaguar XJ6 Sovereign 9.0 16.8
1990 Jaguar XJ6 Vanden Plas 9.2 16.9
1996 Jaguar XJ6 7.6 15.8
1998 Jaguar XJ8 L 6.7 15.0
1993 Jaguar XJ12 Sedan 7.5 15.9
1994 Jaguar XJ12 7.7 15.9
1991 Jaguar XJR-15 4.5 12.6
1993 Jaguar XJR-S Coupe 7.0 15.2
1995 Jaguar XJR 6.6 14.9
1997 Jaguar XJR 6.8 15.1
1998 Jaguar XJR 5.2 13.7
1976 Jaguar XJ-S 8.9 15.9
1981 Jaguar XJ-S (auto) 7.8 N/A
1983 Jaguar XJ-S HE (auto) 8.2 16.3
1987 Jaguar XJ-S 8.7 16.5
1987 Jaguar XJ-SC 8.8 16.7
1989 Jaguar XJ-S V-12 Conv. 9.9 17.5
1992 Jaguar XJS 8.3 16.3
1993 Jaguar XJS Coupe 7.8 15.9
1997 Jaguar XK8 Conv. 6.7 15.0
1994 Kia Sephia GS 10.2 17.5
1996 Kia Sephia LS 10.7 18.0
1979 Lamborghini Countach S 5.9 N/A
1982 Lamborghini Countach S 5.7 14.1
1986 Lamborghini Countach 5000S 5.2 13.7
1991 Lamborghini Diablo 4.4 13.2
1992 Lamborghini Diablo 4.5 13.3
1995 Lamborghini Diablo VT 4.7 13.2
1983 Lamborghini Jalpa 7.3 15.4
1968 Lamborghini Miura V12 6.3 14.5
1970 Lamborghini Miura S 5.5 13.9
1992 Lexus ES 300 8.6 16.6
1994 Lexus ES 300 8.7 16.6
1995 Lexus ES 300 8.4 16.4
1997 Lexus ES 300 8.0 16.1
1993 Lexus GS 300 9.2 16.8
1994 Lexus GS 300 9.4 16.8
1998 Lexus GS 300 7.6 15.7
1998 Lexus GS 400 5.8 14.3
1990 Lexus LS 400 8.1 16.1
1992 Lexus LS 400 8.0 16.0
1993 Lexus LS 400 8.2 16.2
1995 Lexus LS 400 7.4 15.5
1998 Lexus LS 400 6.3 14.8
1996 Lexus LX 450 10.4 17.8
1999 Lexus LX 470 9.4 17.2
1999 Lexus RX 300 8.8 16.8
1992 Lexus SC 300 7.8 15.8
1992 Lexus SC 400 7.2 15.4
1993 Lexus SC 300 7.4 15.7
1993 Lexus SC 400 7.2 15.4
1995 Lexus SC 400 7.0 15.2
1980 Lincoln Continental Mark VI 11.0 17.9
1990 Lincoln Continental 11.4 18.4
1995 Lincoln Continental 7.7 15.9
1986 Lincoln Mark VII LSC 8.4 16.6
1992 Lincoln Mark VII LSC 7.8 16.2
1993 Lincoln Mark VIII 7.1 15.4
1995 Lincoln Mark VIII 7.6 15.8
1996 Lincoln Mark VIII 7.2 15.4
1973 Lincoln Town Car 460ci 10.4 17.6
1975 Lincoln Town Car Coupe 460ci 10.5 17.9
1990 Lincoln Town Car 10.2 17.5
1998 Lincoln Town Car Touring Sedan 7.9 16.1
1977 Lincoln Versailles 351ci 12.6 18.4
1967 Lotus Elan SE 8.0 16.4
1991 Lotus Elan SE 6.6 15.2
1970 Lotus Europa S2 11.2 18.2
1974 Lotus Europa 9.4 16.9
1984 Lotus Turbo Esprit 6.6 15.3
1987 Lotus Turbo Esprit 5.6 14.3
1988 Lotus Esprit Turbo 5.8 14.4
1989 Lotus Esprit Turbo 5.2 13.6
1990 Lotus Esprit Turbo SE 5.1 13.7
1991 Lotus Turbo Esprit X-180R 4.6 13.2
1993 Lotus Esprit Turbo S4 4.8 13.3
1996 Lotus Esprit S4S 4.7 13.3
1998 Lotus Esprit V8 Turbo 4.4 12.8
Mazda to Oldsmobile
1986 Mazda 323 LX (auto) 11.1 18.2
1987 Mazda 323 1.6i 10.0 17.6
1989 Mazda 323 GTX 8.7 16.7
1980 Mazda 626 Turbo 10.5 17.7
1980 Mazda 626 Sedan 14.4 N/A
1983 Mazda 626 12.4 18.6
1987 Mazda 626 GT 7.8 16.0
1993 Mazda 626 ES 7.7 16.0
1993 Mazda 626 LX (auto) 11.4 18.3
1995 Mazda 626 LS V-6 9.5 17.4
1998 Mazda 626 LX 9.1 17.0
1999 Mazda 626 LX 7.5 15.7
1974 Mazda 808 14.6 18.6
1989 Mazda 929 10.0 17.5
1990 Mazda 929 S 10.0 17.5
1992 Mazda 929 8.9 16.7
1977 Mazda Cosmo 11.0 17.8
1979 Mazda GLC 14.0 19.4
1981 Mazda GLC 13.9 N/A
1981 Mazda GLC 4-door 14.3 N/A
1981 Mazda GLC Sport 13.6 19.2
1990 Mazda Miata 9.4 16.9
1991 Mazda Miata 9.1 16.7
1994 Mazda Miata 9.7 17.0
1996 Mazda Miata 8.7 16.6
1999 Mazda Miata 7.9 15.9
1994 Mazda Millenia S 7.6 15.8
1995 Mazda Millenia S 8.0 16.0
1976 Mazda Mizer 18.5 20.8
1992 Mazda MX-3 GS 9.2 16.8
1993 Mazda MX-3 10.3 17.6
1990 Mazda MX-5 Miata 9.5 17.0
1991 Mazda MX-5 Miata 9.5 17.0
1994 Mazda MX-5 Miata 8.8 16.6
1988 Mazda MX-6 7.5 15.7
1993 Mazda MX-6 LS 7.4 15.7
1994 Mazda MX-6 LS 7.6 15.8
1990 Mazda Protege 9.1 16.8
1990 Mazda Protege LX 8.9 16.8
1995 Mazda Protege ES 8.7 16.6
1995 Mazda Protege LX 10.6 17.8
1971 Mazda RX-2 Coupe 10.0 17.6
1972 Mazda RX-3 Wagon 11.1 18.1
1974 Mazda RX-4 Coupe 9.4 16.5
1974 Mazda RX-4 Wagon 9.7 17.0
1976 Mazda RX-4 Wagon 14.3 19.5
1979 Mazda RX-7 GS 9.2 17.0
1982 Mazda RX-7 GSL 9.7 N/A
1983 Mazda RX-7 GS 9.5 17.0
1984 Mazda RX-7 GSL-SE 7.8 15.9
1985 Mazda RX-7 GSL 9.9 17.4
1986 Mazda RX-7 GXL 8.5 16.5
1987 Mazda RX-7 Turbo 6.6 15.2
1988 Mazda RX-7 Conv. 9.7 17.5
1989 Mazda RX-7 GTU 8.5 16.5
1989 Mazda RX-7 Turbo 6.7 15.1
1990 Mazda RX-7 GTU 8.6 16.7
1990 Mazda RX-7 Turbo II 6.3 14.9
1991 Mazda RX-7 Conv. 8.8 16.7
1991 Mazda RX-7 Infini IV 7.0 14.9
1993 Mazda RX-7 5.5 14.0
1993 Mazda RX-7 R1 5.3 13.9
1994 Mazda RX-7 5.3 14.0
1994 Mazda RX-7 Touring 6.0 14.5
1995 Mazda RX-7 R2 5.3 14.1
1984 Mercedes-Benz 190E 11.2 18.1
1986 Mercedes-Benz 190E 2.3 9.9 17.5
1987 Mercedes-Benz 190E 2.3-16 7.8 16.2
1989 Mercedes-Benz 190E 2.6 8.7 16.8
1992 Mercedes-Benz 190E 2.3 11.4 18.4
1980 Mercedes-Benz 240D (4spd) 19.7 21.4
1968 Mercedes-Benz 280SL 9.9 17.1
1971 Mercedes-Benz 280SEL 4.5 11.2 18.1
1973 Mercedes-Benz 280 11.1 17.1
1977 Merceces-Benz 280E 11.9 18.3
1981 Mercedes-Benz 380SEL 10.1 N/A
1981 Mercedes-Benz 300TD 13.2 N/A
1982 Mercedes-Benz 380SEC 10.4 N/A
1982 Mercedes-Benz 380SL 11.5
1983 Mercedes-Benz 380SEC 10.4 17.9
1983 Mercedes-Benz 380SL 10.9 18.4
1987 Mercedes-Benz 300TD 10.3 17.5
1987 Mercedes-Benz 300E 7.5 16.0
1990 Mercedes-Benz 300E 8.7 16.8
1990 Mercedes-Benz 300E 4Matic 9.2 17.0
1990 Mercedes-Benz 300SL 9.1 17.0
1991 Mercedes-Benz 300CE 24V 8.5 16.6
1991 Mercedes-Benz 300SE 9.2 17.0
1992 Mercedes-Benz 300E 8.6 16.6
1993 Mercedes-Benz 300CE Conv. 8.1 16.1
1988 Mercedes-Benz 420SEL 8.7 16.7
1992 Mercedes-Benz 400E 7.6 15.8
1993 Mercedes-Benz 400E 7.2 15.4
1984 Mercedes-Benz 500SEC 9.0 17.0
1985 Mercedes-Benz 500SEL 8.9 17.0
1986 Mercedes-Benz 560SL 7.5 15.8
1987 Mercedes-Benz 560SEC 7.0 15.5
1987 Mercedes-Benz 560SL 7.5 15.8
1989 Mercedes-Benz 560SL 6.8 15.2
1990 Mercedes-Benz 500SL 6.4 14.9
1991 Mercedes-Benz 500SL 6.1 14.4
1992 Mercedes-Benz 500E 6.2 14.6
1992 Mercedes-Benz 500SEL 7.4 15.7
1993 Mercedes-Benz 500E 6.3 14.7
1994 Mercedes-Benz 500SL 6.3 14.6
1993 Mercedes-Benz 600SEC 6.5 14.8
1993 Mercedes-Benz 600SEL 6.6 15.2
1994 Mercedes-Benz 600SEL 6.7 14.9
1998 Mercedes-Benz A160 10.3 17.7
1995 Mercedes-Benz C36 6.0 14.5
1997 Mercedes-Benz C36 5.9 14.4
1998 Mercedes-Benz C43 5.8 14.4
1994 Mercedes-Benz C220 8.7 16.9
1996 Mercedes-Benz C220 9.0 16.9
1999 Mercedes-Benz C230 Komp. 7.6 15.7
1994 Mercedes-Benz C280 7.8 16.1
1994 Mercedes-Benz C280 (auto) 8.4 16.5
1995 Mercedes-Benz C280 7.9 16.0
1996 Mercedes-Benz C280 Sport 7.3 15.8
1998 Mercedes-Benz CLK320 6.8 15.2
1999 Mercedes-Benz CLK430 6.5 14.8
1999 Mercedes-Benz CL600 6.2 14.4
1995 Mercedes-Benz E320 Cabriolet (auto) 8.7 16.5
1996 Mercedes-Benz E320 7.1 15.4
1995 Mercedes-Benz E420 (auto) 7.1 15.3
1998 Mercedes-Benz E430 Sport 6.2 14.6
1998 Mercedes-Benz ML320 8.9 16.8
1999 Mercedes-Benz ML320 9.0 16.8
1999 Mercedes-Benz ML430 8.2 16.4
1997 Mercedes-Benz SLK230 6.9 15.2
1974 Mercury Capri 2.8l N/A 17.3
1975 Mercury Capri II 10.6 18.1
1983 Mercury Capri 7.8 16.1
1991 Mercury Capri XR2 8.3 16.3
1974 Mercury Comet LDO 302ci N/A 17.7
1980 Mercury Cougar XR7 11.1 18.0
1991 Mercury Cougar XR7 9.4 17.1
1999 Mercury Cougar 7.7 16.0
1995 Mercury Grand Marquis LS 8.4 16.3
1982 Mercury LN7 15.0 20.0
1977 Mercury Monarch 302ci 14.4 20.1
1987 Mercury Sable LS 11.7 18.7
1990 Mercury Sable GS 10.1 17.5
1992 Mercury Sable LS 9.6 17.4
1997 Mercury Sable LS 8.4 16.4
1987 Mercury Tracer 10.3 17.6
1991 Mercury Tracer LTS 8.7 16.7
1980 Mercury Zephyr 4dr 4spd 14.9 19.8
1976 MGB 18.5 21.0
1967 MG Midget III 14.7 19.9
1976 MG Midget 16.4 20.7
1991 Mitsubishi 3000GT SL 8.5 16.4
1991 Mitsubishi 3000GT VR-4 5.3 13.8
1992 Mitsubishi 3000GT VR-4 5.8 14.3
1993 Mitsubishi 3000GT VR-4 5.3 14.0
1994 Mitsubishi 3000GT VR-4 5.7 14.2
1995 Mitsubishi 3000GT VR-4 5.4 13.5
1997 Mitsubishi 3000GT VR-4 4.8 13.6
1983 Mitsubishi Cordia 13.2 19.1
1984 Mitsubishi Cordia Turbo 9.5 17.0
1987 Mitsubishi Cordia Turbo 8.5 16.5
1991 Mitsubishi Diamante LS 9.0 16.7
1992 Mitsubishi Diamante LS 8.9 16.6
1993 Mitsubishi Diamante Wagon 10.1 17.5
1997 Mitsubishi Diamante LS 8.1 16.1
1989 Mitsubishi Eclipse GS 7.2 15.8
1990 Mitsubishi Eclipse GS-T 7.4 15.9
1990 Mitsubishi Eclipse GSX 6.9 15.2
1992 Mitsubishi Eclipse GSX 7.0 15.3
1993 Mitsubishi Eclipse GSX 6.8 15.2
1995 Mitsubishi Eclipse GS 9.0 16.6
1995 Mitsubishi Eclipse GS-T 6.4 15.0
1995 Mitsubishi Eclipse GSX 6.4 14.9
1985 Mitsubishi Galant (auto) 14.4 20.3
1989 Mitsubishi Galant GS 9.7 18.2
1991 Mitsubishi Galant VR-4 7.3 15.6
1993 Mitsubishi Galant GS 8.3 16.4
1993 Mitsubishi Galant LS 9.4 17.2
1999 Mitsubishi Galant GTZ 9.0 16.7
1985 Mitsubishi Mirage Turbo 10.4 18.1
1987 Mitsubishi Mirage 12.0 18.6
1989 Mitsubishi Mirage Turbo 8.0 16.2
1993 Mitsubishi Mirage Coupe LS 11.0 18.0
1994 Mitsubishi Mirage Coupe LS 8.7 16.6
1984 Mitsubishi Starion 9.2 17.0
1986 Mitsubishi Starion ES 7.5 16.0
1986 Mitsubishi Starion ESI-R 8.3 16.2
1984 Mitsubishi Tredia Turbo 9.0 16.7
1977 Datsun 200SX 14.6 20.8
1985 Nissan 200SX Turbo 9.5 16.9
1995 Nissan 200SX SE-R 8.2 16.4
1997 Nissan 200SX SE-R 7.8 16.1
1989 Nissan 240SX 8.8 16.5
1990 Nissan 240SX SE 8.8 16.5
1991 Nissan 240SX SE 7.9 16.1
1993 Nissan 240SX Convertible 9.6 17.3
1993 Nissan 240SX SE 8.4 16.3
1995 Nissan 240SX SE 8.3 16.1
1995 Nissan 240SX SE-R 8.0 15.8
1970 Datsun 240Z 8.7 17.1
1971 Datsun 240Z (Auto) 10.4 17.6
1971 Datsun 240Z N/A 17.1
1972 Datsun 240Z 9.0 16.3
1974 Datsun 260Z 9.9 16.7
1983 Datsun 280ZX 9.4 16.9
1983 Datsun 280ZX Turbo 7.3 15.7
1985 Nissan 300ZX 8.2 16.4
1985 Nissan 300ZX Turbo (auto) 7.4 15.7
1987 Nissan 300ZX 2+2 8.8 16.5
1989 Nissan 300ZX 7.1 15.5
1990 Nissan 300ZX 7.1 15.5
1990 Nissan 300ZX Turbo 6.5 15.0
1990 Nissan 300ZX Twin Turbo 5.6 14.1
1991 Nissan 300ZX 2+2 7.5 15.9
1991 Nissan 300ZX Turbo(auto) 7.0 15.4
1992 Nissan 300ZX Turbo 5.7 14.2
1993 Nissan 300ZX Turbo 5.2 13.8
1994 Nissan 300ZX Turbo 6.0 14.4
1995 Nissan 300ZX Turbo 5.5 13.9
1971 Datsun 510 2dr 8.7 17.1
1973 Datsun 610 15.1 19.5
1974 Datsun B210 sedan 17.9 19.7
1974 Datsun B210 2-door Hatchback 22.6 24.8
1974 Datsun 610 N/A 19.3
1974 Datsun 710 13.4 18.6
1975 Datsun B210 17.8 20.8
1976 Datsun B210 (4spd) 17.2 21.2
1976 Datsun B210 (5spd) 17.4 20.8
1977 Datsun 810 12.1 18.0
1967 Datsun 2000 Sports 10.2 17.3
1968 Datsun 1600 Sports 13.3 19.9
1973 Datsun 1200 16.5 19.6
1993 Nissan Altima SE 8.2 16.4
1993 Nissan Altima GXE (auto) 9.6 17.2
1994 Nissan Altima GXE 9.4 16.9
1998 Nissan Altima 8.2 16.4
1976 Datsun F-10 14.2 20.4
1985 Nissan Maxima SE 8.6 16.7
1989 Nissan Maxima SE 8.9 16.9
1992 Nissan Maxima SE 7.3 15.7
1994 Nissan Maxima SE (auto) 8.8 16.7
1995 Nissan Maxima SE 7.4 15.7
1997 Nissan Maxima SE 7.1 15.5
1991 Nissan NX 2000 7.8 16.1
1993 Nissan NX 1600 9.9 17.3
1983 Nissan Pulsar NX 12.8 18.8
1989 Nissan Pulsar NX SE 10.3 17.8
1983 Nissan Sentra XE Hatchback 15.0 19.9
1987 Nissan Sentra 11.8 18.6
1987 Nissan Sentra SE Sport Coupe 13.3 19.0
1992 Nissan Sentra SE-R 8.1 16.2
1993 Nissan Sentra SE-R 7.6 15.8
1994 Nissan Sentra SE-R 7.4 15.8
1995 Nissan Sentra GLE 11.0 18.1
1995 Nissan Sentra GXE 9.6 17.3
1982 Nissan Stanza 11.3 18.2
1970 Opel GT 10.8 17.6
1976 Opel Isuzo Coupe 12.7 18.3
1974 Opel Manta N/A 18.3
1972 Opel Wagon 16.1 20.7
1969 Oldsmobile 4-4-2 HO 455ci 5.9 13.9
1992 Oldsmobile Achieva SC 7.3 15.9
1992 Oldsmobile Achieva SCX 8.0 16.2
1995 Oldsmobile Aurora 8.2 16.3
1991 Oldsmobile Bravada 12.1 18.5
1974 Oldsmobile Cutlass 350ci 9.0 17.6
1975 Oldsmobile Cutlass 350ci 11.7 18.0
1980 Oldsmobile Cutlass Supreme 14.2 19.6
1981 Oldsmobile Cutlass Diesel (auto) 18.2 N/A
1988 Oldsmobile Cutlass Int (auto) 11.4 18.3
1990 Oldsmobile Cutlass Calais Quad 442 7.7 16.1
1993 Oldsmobile Cutlass Conv. 8.5 16.5
1994 Oldsmobile Eighty Eight LSS 8.0 16.5
1998 Oldsmobile Intrigue 7.7 15.8
1991 Oldsmobile Ninety Eight 9.7 17.2
1990 Oldsmobile Silhouette 11.6 18.4
1994 Oldsmobile Silhouette 9.7 17.2
1973 Oldsmobile Toronado 455ci 10.6 17.7
1990 Oldsmobile Trofeo 9.7 17.1
Plymouth to Saturn
1992 Plymouth Acclaim 11.2 17.9
1976 Plymouth Arrow GT 12.0 19.0
1996 Plymouth Breeze (auto) 12.5 18.9
1996 Plymouth Breeze 9.9 17.5
1984 Plymouth Colt Turbo 9.4 17.2
1974 Plymouth Duster 360ci 8.2 15.8
1976 Plymouth Gran Fury 400ci 12.2 18.2
1969 Plymouth GTX 440 5.8 13.7
1980 Plymouth Horizon 14.0 N/A
1987 Plymouth Horizon 10.2 17.7
1990 Plymouth Laser RS Turbo 6.9 15.4
1992 Plymouth Laser RS Turbo 7.1 15.0
1994 Plymouth Neon Highline 8.4 16.3
1995 Plymouth Neon Sport 8.4 16.3
1999 Plymouth Prowler 5.8 14.4
1981 Plymouth Reliant (2.2 Auto) 14.0 19.6
1981 Plymouth Reliant (2.6 Auto) 12.3 18.6
1981 Plymouth Reliant (2.2 4spd) 12.5 19.0
1992 Plymouth Sundance Duster 8.4 16.3
1980 Plymouth Turismo TC3 12.8 18.7
1975 Plymouth Valiant 318ci 11.5 17.8
1976 Plymouth Volare Wagon 318ci 14.3 19.0
1982 Pontiac J2000 16.3 20.6
1984 Pontiac 6000STE 11.2 18.2
1987 Pontiac Bonneville SE 9.7 17.3
1992 Ponitac Bonneville SSE 9.5 17.0
1992 Pontiac Bonneville SSEi 8.1 16.1
1993 Pontiac Bonneville SLE 8.6 16.5
1995 Pontiac Bonneville SE 7.1 15.4
1996 Pontiac Bonneville SE 7.7 15.8
1998 Pontiac Bonneville SE 7.3 15.5
1984 Pontiac Fiero S/E 10.9 17.8
1986 Pontiac Fiero GT 8.0 16.2
1988 Pontiac Fiero Formula 8.0 16.0
1988 Pontiac Fiero GT 8.7 16.4
1973 Pontiac Firebird 455ci 7.3 15.0
1974 Pontiac Firebird 400ci 10.4 17.1
1975 Pontiac Firebird Trans Am 400 9.8 16.8
1975 Pontiac Firebird Trans Am 455 7.8 16.1
1977 Pontiac Firebird Formula 302 12.0 17.9
1978 Pontiac Firebird Trans Am 6.5 15.3
1980 Pontiac Firebird Turbo Trans Am 9.0 17.0
1983 Pontiac Firebird Trans Am 9.2 17.0
1984 Pontiac Firebird Trans Am HO 7.9 16.1
1987 Pontiac Firebird Trans Am GTA (auto) 7.1 15.5
1988 Pontiac Firebird Trans Am GTA 7.4 15.9
1989 Pontiac 20th Anniv. Trans Am 5.1 14.2
1990 Pontiac Formula Firehawk 4.9 13.4
1991 Pontiac Firebird Formula 6.5 14.8
1991 Pontiac Trans Am Conv. 7.0 15.4
1993 Pontiac Firebird Firehawk 4.9 13.5
1993 Pontiac Firebird Formula 6.1 14.7
1993 Pontiac Firebird Trans Am 6.3 14.8
1994 Pontiac Firebird Formula 5.8 14.1
1995 Pontiac SLP Firehawk 5.3 13.9
1995 Pontiac Firebird Formula 6.7 15.1
1995 Pontiac Firebird Trans Am 5.6 14.0
1996 Pontiac Firebird Formula 5.8 14.3
1998 Pontiac Firebird Formula 5.3 13.8
1998 Pontiac Firebird Trans Am 5.1 13.4
1973 Pontiac Grand Am 455ci 7.9 15.7
1990 Pontiac Grand Am Quad 4 7.3 15.8
1992 Pontiac Grand Am GT 7.5 15.9
1994 Pontiac Grand Am SE 11.5 18.2
1996 Pontiac Grand Am SE 8.6 16.5
1999 Pontiac Grand Am GT 7.7 15.9
1973 Pontiac Grand Prix 455ci 7.7 15.8
1981 Pontiac Grand Prix 14.9 19.9
1989 Pontiac Grand Prix SE 9.7 17.1
1989 Ponitac Grand Prix Turbo 8.2 16.3
1990 Pontiac Grand Prix STE 7.7 15.6
1991 Pontiac Grand Prix STE 8.7 16.5
1991 Pontiac Grand Prix GTP (auto) 8.4 16.3
1974 Pontiac GTO 350ci 9.4 16.5
1987 Pontiac LeMans 12.1 18.7
1980 Pontiac Phoenix 12.1 N/A
1976 Pontiac Sunbird 12.5 19.5
1990 Pontiac Sunbird Turbo 7.8 16.0
1993 Pontiac Sunbird SE Conv. 9.2 16.7
1993 Pontiac Sunbird 9.2 16.7
1996 Pontiac Sunfire GT 7.9 15.9
1998 Pontiac Sunfire SE Conv. 7.9 16.0
1968 Porsche 911 Sportomatic 10.3 17.3
1981 Porsche 911 SC 6.7 N/A
1983 Porsche 911 SC Cabrio 7.0 15.5
1984 Porsche 911 Carrera 6.2 14.6
1986 Porsche 911 Cabriolet 5.7 14.3
1986 Porsche 911 Turbo 5.0 13.4
1989 Porsche 911 Cabriolet 6.5 15.0
1989 Porsche 911 Club Sport 5.7 14.3
1989 Porsche 911 Speedster 6.0 14.7
1989 Porsche 911 Turbo 5.1 13.6
1990 Porsche 911 Carrera 2 5.4 14.0
1990 Porsche 911 Speedster 6.0 14.5
1991 Porsche 911 Carrera 2 Tiptronic (auto) 6.9 15.0
1991 Porsche 911 Turbo 4.9 13.4
1993 Porsche 911 RS America 5.3 13.8
1993 Porsche 911 Turbo 3.6 4.4 12.7
1994 Porsche 911 Carrera 5.2 13.8
1994 Porsche 911 Speedster 5.4 14.0
1994 Porsche 911 Turbo 3.6 4.5 12.9
1995 Porsche 911 Cabriolet 6.4 14.5
1995 Porsche 911 Carrera 5.3 13.8
1996 Porsche 911 Targa 5.0 13.5
1996 Porsche 911 Turbo 3.7 12.1
1997 Porsche 911 Turbo 3.7 12.3
1997 Porsche 911 Turbo S 3.6 11.9
1999 Porsche 911 Carrera 4.9 13.4
1970 Porsche 914 13.9 19.2
1973 Porsche 914 12.5 18.1
1973 Porsche 914S 10.5 17.0
1974 Porsche 914 2.0 8.9 16.7
1976 Porsche 924 12.6 18.5
1980 Porsche 924 10.6 N/A
1980 Porsche 924 Turbo 9.3 17.0
1980 Porsche 924 S 9.8 17.1
1982 Porsche 924 Turbo 9.2 N/A
1987 Porsche 924 S 7.8 15.8
1988 Porsche 924 S 8.5 16.4
1977 Porsche 928 6.7 15.2
1978 Porsche 928 7.0 N/A
1980 Porsche 928 7.4 15.8
1982 Porsche 928 8.1 N/A
1984 Porsche 928 S 7.0 15.4
1985 Porsche 928 S 5.9 14.2
1986 Porsche 928 S 6.3 14.7
1987 Porsche 928 S4 5.5 13.9
1991 Porsche 928 GT 5.9 14.3
1991 Porsche 928 S4 6.2 14.7
1993 Porsche 928 GTS 6.1 14.5
1979 Porsche 930 Turbo 5.0 N/A
1982 Porsche 944 8.3 N/A
1984 Porsche 944 9.0 16.4
1986 Porsche 944 8.9 16.6
1986 Porsche 944 Turbo 6.0 14.6
1988 Porsche 944 8.7 16.6
1988 Porsche 944 S 8.0 16.2
1988 Porsche 944 Turbo 6.6 15.1
1988 Porsche 944 Turbo S 5.5 14.2
1989 Porsche 944 7.5 15.7
1989 Porsche 944 S2 6.6 14.9
1990 Porsche 944 S2 6.7 14.7
1992 Porsche 968 5.9 14.4
1993 Porsche 968 6.6 14.9
1997 Porsche Boxster 6.0 14.5
1989 Porsche Carrera 4 5.5 13.9
1993 Porsche Carrera 2 Cabr. 6.0 14.4
1991 Porsche Turbo 4.6 12.9
1972 Renault 12 14.3 19.7
1972 Renault 15 14.2 19.8
1972 Renault 17 10.9 18.5
1980 Renault LeCar 15.0 19.8
1976 Renault R-5 17.4 19.9
1998 Saab 95 7.2 15.4
1973 Saab 99 EMS 11.9 18.5
1980 Saab 900 Turbo 9.7 17.2
1981 Saab 900 GLE 13.2 N/A
1981 Saab 900 Turbo 4-door (auto) 11.4 N/A
1982 Saab 900 13.8 19.3
1983 Saab 900 Turbo 10.0 17.3
1990 Saab 900 Turbo SPG 8.5 16.3
1991 Saab 900 S Cabriolet 10.7 17.7
1994 Saab 900 SE 7.9 15.8
1995 Saab 900 Turbo Coupe 6.8 15.2
1996 Saab 900 S 8.4 16.3
1986 Saab 9000 7.6 15.6
1989 Saab 9000 CD Turbo (auto) 9.1 16.9
1990 Saab 9000 S 9.2 16.8
1991 Saab 9000 CD 9.7 17.1
1991 Saab 9000 Turbo 6.8 15.2
1992 Saab 9000 S 10.0 17.4
1992 Saab 9000 Turbo 7.5 15.9
1994 Saab 9000 Aero 7.4 15.7
1985 Saab Turbo 8.6 16.5
1967 Saab V-4 16.5 19.9
1991 Saturn Coupe 8.6 16.6
1991 Saturn SL2 8.6 16.5
1992 Saturn Coupe SC 8.4 16.4
1993 Saturn SC1 11.5 18.3
1993 Saturn SW2 Wagon 9.3 17.1
1996 Saturn SL1 9.7 17.2
1999 Saturn SC2 8.5 16.5
Subaru to Volvo
1987 Subaru Hatchback 13.2 19.0
1993 Subaru Impreza L 10.6 17.9
1993 Subaru Impreza L Wagon 12.7 19.0
1993 Subaru Impreza LS AWD 12.1 18.8
1989 Subaru Justy 4WD GL 12.0 18.5
1989 Subaru Justy GL ECVT 14.5 19.9
1990 Subaru Legacy LS 10.5 17.4
1991 Subaru Legacy Sport Sedan 8.5 16.0
1995 Subaru Legacy L Wagon 10.9 17.7
1996 Subaru Legacy Outback 9.8 17.4
1997 Subaru Legacy Outback Ltd. 9.1 17.0
1992 Subaru SVX 7.3 15.5
1993 Subaru SVX 8.7 16.2
1981 Subaru DL Hardtop 13.4 N/A
1982 Subaru GL 14.8 19.7
1984 Subaru GL Turbo-Traction Wagon 13.0 19.0
1985 Subaru 4WD Turbo 10.5 17.9
1986 Subaru 4WD Turbo XT Coupe 9.7 17.2
1989 Subaru XT6 4WD 9.2 16.7
1995 Toyota Avalon 7.8 15.8
1995 Toyota Avalon XLS (auto) 8.5 16.5
1983 Toyota Camry 12.6 18.9
1988 Toyota Camry All-Trac 11.5 18.3
1992 Toyota Camry SE 7.7 16.0
1992 Toyota Camry XLE 11.2 18.2
1993 Toyota Camry LE 11.0 18.2
1994 Toyota Camry SE Coupe 8.1 16.1
1995 Toyota Camry LE 8.0 16.0
1995 Toyota Camry LE V-6 (auto) 8.4 16.3
1998 Toyota Camry LE V-6 (auto) 7.8 15.9
1999 Toyota Camry Solara SE 7.1 15.6
1972 Toyota Carina 14.1 18.9
1980 Toyota Celica Supra 10.2 N/A
1982 Toyota Celica 12.2 N/A
1982 Toyota Celica Supra 9.2 N/A
1983 Toyota Celica GT-S 11.8 18.3
1984 Toyota Celica GT-S 11.8 18.3
1986 Toyota Celica GT-S 8.6 16.5
1987 Toyota Celica GT-S 8.6 16.5
1988 Toyota Celica All-Trac 7.7 15.6
1989 Toyota Celica All-Trac 7.5 15.6
1990 Toyota Celica All-Trac 7.5 15.7
1990 Toyota Celica GT-S 10.5 17.6
1991 Toyota Celica GT Conv. 9.8 17.1
1994 Toyota Celica GT 8.4 16.4
1994 Toyota Celica GT Coupe 8.5 16.4
1968 Toyota Corolla 17.0 20.5
1973 Toyota Corolla 1200 18.4 21.4
1974 Toyota Corolla 1200 16.1 19.9
1975 Toyota Corolla E-5 15.1 21.1
1976 Toyota Corolla SR-5 Liftback 15.3 19.4
1980 Toyota Corolla Sport Coupe 12.0 N/A
1980 Toyota Corolla Tercel 14.8 N/A
1980 Toyota Corolla Two-Door 16.0 20.5
1984 Toyota Corolla 13.7 19.3
1984 Toyota Corolla fwd 13.1 18.9
1985 Toyota Corolla GT-S 10.5 18.6
1987 Toyota Corolla FX16 GT-S 9.2 17.0
1991 Toyota Corolla LE 10.2 17.5
1993 Toyota Corolla DX 9.3 17.0
1993 Toyota Corolla DX Wagon 10.8 17.9
1995 Toyota Corolla DX 10.2 17.6
1998 Toyota Corolla LE 10.3 17.6
1971 Toyota Corona Deluxe 13.5 19.0
1972 Toyota Corona Mark II Wagon 15.3 20.3
1974 Toyota Corona 15.6 20.0
1974 Toyota Corona SR5 15.1 19.3
1981 Toyota Cressida 12.1 N/A
1983 Toyota Cressida 10.2 17.8
1973 Toyota Mark II 13.6 19.9
1976 Toyota Mark II Wagon 14.0 19.5
1986 Toyota MR2 8.4 16.5
1988 Toyota MR2 Supercharged 7.0 15.3
1989 Toyota MR2 Supercharged 7.8 15.8
1990 Toyota MR2 Turbo 6.2 14.7
1991 Toyota MR2 8.5 16.3
1993 Toyota MR2 Turbo 6.1 14.7
1994 Toyota MR2 6.2 14.8
1995 Toyota MR2 Turbo 6.2 14.8
1991 Toyota Paseo 10.0 17.3
1992 Toyota Paseo 10.3 17.6
1993 Toyota Paseo 10.1 17.8
1996 Toyota Paseo 9.5 17.0
1991 Toyota Previa LE 12.5 18.8
1981 Toyota Starlet 14.2 N/A
1983 Toyota Supra 8.9 16.8
1984 Toyota Supra 8.7 16.8
1986 Toyota Supra 7.0 15.4
1988 Toyota Supra 7.9 16.0
1989 Toyota Supra Turbo 6.6 15.2
1991 Toyota Supra Turbo 7.1 15.6
1993 Toyota Supra Turbo 4.9 13.4
1994 Toyota Supra 6.9 15.2
1994 Toyota Supra Turbo 5.3 13.7
1995 Toyota Supra Turbo 5.1 13.5
1997 Toyota Supra Turbo 5.1 13.6
1980 Toyota Tercel SR5 Black Package 15.0 19.9
1983 Toyota Tercel 4WD Wagon 16.5 20.4
1987 Toyota Tercel DX 11.4 18.3
1991 Toyota Tercel LE 11.7 18.3
1995 Toyota Tercel DX 11.2 18.4
1967 Triumph Spitfire Mk 3 13.6 19.3
1968 Triumph Spitfire 13.6 19.3
1976 Triumph Spitfire 16.4 20.3
1980 Triumph TR8 8.5 16.6
1971 Volkswagen Super Beetle 18.4 21.1
1998 Volkswagen Beetle 9.7 17.2
1999 Volkswagen Bettle GLS (1.8 T) 7.6 15.9
1999 Volkswagen Beetle GLS (2.0) 9.7 17.3
1999 Volkswagen Beetle GLS (1.9 TD) 11.1 17.9
1993 Volkswagen Cabriolet 11.2 18.1
1990 Volkswagen Corrado 9.3 16.8
1990 Volkswagen Corrado G60 8.9 16.5
1992 Volkswagen Corrado SLC 6.8 15.3
1993 Volkswagen Corrado SLC 6.9 15.5
1994 Volkswagen Corrado SLC 7.2 15.6
1980 Volkswagen Dasher Diesel 19.4 N/A
1987 Volkswagen Fox GL 10.8 18.0
1987 Volkswagen Golf 16V 8.5 16.5
1994 Volkswagen Golf III GL 9.8 16.7
1985 Volkswagen GTI 9.0 16.9
1988 Volkswagen GTI 16V 8.5 16.5
1989 Volkswagen GTI 16V 8.8 16.6
1991 Volkswagen GTI 16V 8.4 16.8
1995 Volkswagen GTI VR6 7.1 15.5
1981 Volkswagen Jetta 12.3 18.6
1985 Volkswagen Jetta GLI 11.2 18.0
1986 Volkswagen Jetta GLI 10.4 17.8
1989 Volkswagen Jetta GLI 16V 8.8 16.6
1990 Volkswagen Jetta GLI 16V 9.0 16.6
1994 Volkswagen Jetta III GL 10.1 17.6
1995 Volkswagen Jetta III GLX 7.7 16.1
1999 Volkswagen Jetta GLS 7.8 16.0
1990 Volkswagen Passat GL 10.5 17.6
1992 Volkswagen Passat GL 10.9 17.8
1993 Volkswagen Passat GLX 8.5 16.6
1994 Volkswagen Passat GLX (auto) 8.9 16.9
1995 Volkswagen Passat GLX 9.5 17.2
1998 Volkswagen Passat GLS 7.9 16.1
1983 Volkswagen Quantum 13.0 19.0
1983 Volkswagen Quantum GL5 12.6 18.8
1987 Volkswagen Quantum Syncro 9.6 17.0
1989 Volkswagen Quantum GL5 Syncro 9.8 17.4
1976 Volkswagen Rabbit 11.0 17.9
1979 Volkswagen Rabbit (Gas) 11.8 18.9
1979 Volkswagen Rabbit (Diesal) 21.3 22.2
1979 Volkswagen Rabbit (Turbo Diesal) 17.9 21.0
1980 Volkswagen Rabbit Roadster 12.9 18.9
1981 Volkswagen Rabbit Conv. 14.0 N/A
1981 Volkswagen Rabbit 12.6 N/A
1983 Volkswagen Rabbit GTI 10.6 17.7
1976 Volkswagen Scirocco 10.9 17.6
1980 Volkswagen Scirocco 11.2 N/A
1983 Volkswagen Scirocco 11.7 18.3
1984 Volkswagen Scirocco 10.7 17.8
1987 Volkswagen Scirocco 16V 7.7 16.1
1973 Volkswagon Super Beetle Convertible 23.8 22.5
1972 Volkswagen Wagon 17.7 20.9
1974 Volvo 142 12.6 18.6
1975 Volvo 164 E 12.1 19.3
1975 Volvo 242 GL 16.2 19.9
1976 Volvo 245 DL 15.5 19.9
1984 Volvo 760 GLE 12.3 18.6
1986 Volvo 740 Turbo Wagon 8.4 16.6
1989 Volvo 740 GLE (auto) 9.6 17.2
1990 Volvo 740 Turbo Wagon 7.8 16.1
1992 Volvo 850 GLT 9.1 16.6
1993 Volvo 850 GLT 9.4 17.3
1994 Volvo 850 Turbo Sedan 7.1 15.3
1994 Volvo 850 Sportwagon Turbo 7.4 15.5
1995 Volvo 850 T-5R 6.6 15.0
1996 Volvo 850 GLT 8.8 16.6
1996 Volvo 850 R 6.9 15.3
1992 Volvo 940 SE 9.2 17.0
1992 Volvo 940 Turbo 8.9 16.8
1992 Volvo 960 8.9 16.5
1970 Volvo 1800E 10.1 17.5
1980 Volvo Bertone Coupe 11.7 18.4
1980 Volvo GL 14.2 N/A
1981 Volvo Diesel 18.5 N/A
1982 Volvo GLT Turbo 10.2 17.4
1985 Volvo GLT Wagon 10.1 17.5
1998 Volvo C70 6.4 14.9
1998 Volvo S70 T5 6.4 14.9
1998 Volvo V70 XC 7.8 15.9
11
« : 30 Декабря 2007, 16:39:41 »
Неполхой Меринок...Хотя если бы мы с тобой гонялись - сразу понятно кто-
кого бы обогнал:) моя Хондочка практически любую тачку порвет...(Кроме
крутых спортивных), а вообще с данной точки зрения (погоняться)
мотоциклы гораздо круче, да и со стороны круто смотреть....На машине стоппи не сделаешь (это когда тормозишь на мотаке передним тормозом и на переднам только колесе катишься)-смотрится при грамотном исполнении шикарно, не
говорю про "свечу" килметрах на 100 в час :kez_03:
[snapback]44933[/snapback] ...а чо за Хонда?...у меня щас Мазда 6 с мотором 2,3 (166л.с.) МКПП...пулят до сотни чо то около 8,5 сек...не спорткар какнешна, но для нашей деревни ОК!! :4:
12
« : 29 Декабря 2007, 11:57:51 »
еще
13
« : 29 Декабря 2007, 09:25:17 »
а какая у тебя машина?
[snapback]44809[/snapback] .....щас Мазда 6 .....была такая
14
« : 28 Декабря 2007, 13:06:07 »
нравяца темные для авто бизнесс класса, яркие для спорткаров, для себя серебрянный (нейтральный) т.к. практично!
15
« : 28 Декабря 2007, 13:00:04 »
Бобруйский автозавод (БАЗ) приступил к выпуску автомобиля "Кагдиллаг"
Предлагаем вам модельный ряд:
- лесной внедорожник повышеннной проходимости "Кагдиллаг медвед"
- автомобиль представительского класса "Кагдиллаг нештяг"
- городской миниавтомобиль "Какдиллаг п*зд*к" (модель в разработке)
- пародийно-спортивный автомобиль "Кагдиллаг Рысаг". Базовая комплектация включает наклейки "Sparco", бейсбольную биту в багажнике и освежитель "елочка".
- минивэн синего цвета "Кагдиллаг Туризд". Автолюбителям будет доступно 2 модификации автомобиля: "Кагдиллаг Туризд Рыбаг" и "Кагдиллаг Туризд Грибниг".
Сейчас модель проходит обкатку в белорусских лесах, и как только ее найдут, она тут же будет запущена в производство.
- дерзкий джип для поклонников RnB "Кагдиллаг Воцаб". Дизайн модели продуман до мелочей. Создатели учли всю специфику стиля RnB на постсоветских просторах. Поэтому акцент сделан на "дешевый понт":
дерьмонтиновый салон "под кожу", стеклоподъемники на маленьких пальчиковых батарейках, специальный прицеп-сабвуфер. "Кагдиллаг Воцаб" оснащен буксировочной цепью "под серебро", которая при случае с понтом вешается на шею хозяина.
В скором времени ожидается расширение модели специально для дам "КАГДИЛАГ ГЛАМУР" в розовом цвете. Цвет разрабатывался специально в НИИ "САПЧАГ" и выглядит как розовый металик с блестками. Модель особо отличает отсутствие поворотников (потому, что даму должны все пропускать, а кто не видит, что за рулем дама, тот козел и м*дак), и отсутствие зеркал по той-же причине (кроме зеркала, которое занимает 80%от лобового стекла). Так-же в базовую комплектацию входит пилочка, ножнечки, памадка, пудра, и прочее так необходимое для удобного вождения автомобиля.
- "КАГДИЛЛАГ ЗВЭРЬМАЩИН" - легкий грузовик аля каблук, для перевозки фруктов и овощей. В базовой комплектации сразу затонированы все стекла и фары. Амортизаторов нету изначально из-за ненадобностью. В магнитолу сразу записаны "черные глаза" и др.
16
« : 28 Декабря 2007, 12:54:15 »
Сочинские гаишники
Эти ребята просто "обожают" москвичей. Я у них как-то интересовался причинами такой лютой ненависти, так мне объяснили, что москвичи не боятся и не уважают гаишников, постоянно спорят, качают права с книжечкой в руках и работать с ними просто невозможно. Впрочем, я их понимаю. Вот, что произошло недавно. Поехал я на машине к морю, чтобы попить пива. Попил
вдоволь, еду обратно. В машине довольно жарко, я расслаблен, поэтому левую ногу высунул в окно,чтобы ветерком обдувало. Автомобиль с коробкой "автомат", поэтому угрозы окружающим я не представляю. На дороге стоит гаишная машина, рядом с которой дежурит трое человек. Я
проезжаю мимо них и в зеркальце заднего вида наблюдаю, что лейтенант делает мне знак остановиться (замечу, что уже после того, как я мимо них проехал). Разумеется, я останавливаться не собираюсь и еду себе спокойно дальше, подсчитывая количество нарушений, который совершил: алкоголезависимое пьяновождение, превышение скорости на 60 км/ч и нога, высунутая из окна. В зеркале видно, что гаишная машина врубила мигалки и начала преследование. Я себе спокойно еду со скоростью 120 км/ч. Минут через пять догнали, обогнали и просят остановиться. Я припарковался, сижу и жду. Они тоже сидят в машине и ждут (здесь принято выбегать, как собачонка, из машины и мчаться с документами к дяденькам гаишниками). Я даю сигнал, что собираюсь уезжать, один из гаишников выходит из машины и идет ко мне.
Представляется. Я говорю:
- Ну?
- Почему ремень не пристегнут? - спрашивает гаишник.
Мама моя! Все нарушения перечислил, а про ремень забыл. У них тут, в отличие от Москвы, не пристегнутый ремень - основной источник дохода.
- Забыл, - говорю. - Буду страдать материально.
- А почему нога из окна высунута? - интересуется гаишник.
- Так жарко же. С ногой из окна - не положено! - твердо заявляет гаишник.
- Это где такое сказано. В документах, - немного подумав, отвечает гаишник.
- Вот покажите мне документ, где сказано, что нельзя ездить с ногой, торчащей из окна, тогда и будем разговаривать на эту тему, - парирую я.
Гаишник надолго задумывается, потом заявляет:
- Если из автотранспорта выдается наружу негабаритный инородный элемент, на конце его должен висеть красный флажок. А у вас такого флажка не было.
- Не пройдет, - сочувствую я. - Это только в том случае, если предмет длиной более одного метра. А у меня из окна максимум восемьдесят сантиметров ноги торчало. Можете линейкой
померить.
Гаишник загрустил.
- Тогда платите штраф за не пристегнутый ремень. И за превышение скорости.
- За ремень я платить не отказываюсь, а по поводу превышения скорости вы что-то напутали. Я не видел у вас "пушки" и доказательства мне предъявлены не были.
- Да я "на глазок" видел, что у вас скорость была намного выше 60 километров в час, - объясняет гаишник.
- Да мне плевать на ваш глазок, - спокойно объясняю я. - Если вы предъявите на него метрологические сертификаты и постановление о том, что он, отныне, используется как официальный измеритель скорости, тогда нет проблем. А сейчас ваш глазок - это ваши проблемы. Я ехал со скоростью 59 километров в час, и попробуйте доказать мне обратное.
Гаишник с ненавистью смотрит на меня, что-то бормочет под нос о зажравшихся москалях, которые все сало съели, достает какую-то здоровенную простыню и говорит, что надо заполнить
протокол за ремень.
В протоколе, между тем, пунктов пятьдесят. На вопрос - с каких это пор стало нужно заполнять такие объемные бумаги, он бурчит, что это мы в Москве распоясались, а здесь свои порядки.
- Сам будешь заполнять, или мне помочь? - спрашивает гаишник.
- Да я, вроде, грамоте обучен, - отвечаю. Беру листок и быстро вписываю ответы на вопросы. Кто составлял подобный протокол - понять сложно. Вопросы, похоже, просто списывались из какого-то психологического теста. По-моему, там даже был вопрос "чем болела в детстве ваша бабушка". Я честно ответил на все вопросы, в графе "пол" написал "паркетный", свою дату рождения дал по израильскому календарю, а в качестве места работы написал "дворник при 82-й
средней школе". Потом отдал листок гаишнику. Тот, не читая листок, потребовал у меня штраф в
40 рублей, откозырял и пошел к своей машине. Я спокойно подъехал к своей квартире, поставил машину, вытащил из холодильника бутылку пива и пошел опять на улицу, чтобы посидеть на лавочке.
Минут через пять к дому лихо подруливает гаишная машина (я сразу подумал, что протокол они все-таки прочитали), оттуда выскакивает мой старый знакомый и радостно кричит:
- Я чуть не забыл! Вас же лейтенант двадцать минут назад видел на море, пьющим
пиво. Поехали на медицинскую экспертизу!
- Сейчас, - говорю, - поедем. Вот я только тапочки надену.
- А что? - растерялся гаишник. - Это же недолго. Минут тридцать. Или сразу штраф платите.
- Мужик, - отвечаю я. - Ты чего? Я на сегодня закончил вождение и расслабляюсь в тенечке пивком. Еще какие-нибудь вопросы есть?
- Но тебя же видели с пивом, - растеряно сказал гаишник. - Полчаса назад.
Мы же на дороге тебя и ждали, потому что лейтенант рядом с кафе твою машину видел. Это ты ногой своей нас отвлек.
- Не мои проблемы, - отвечаю. - Надо было быстрее соображать. А сейчас, уж извини, прием гаишников на сегодня закончен.
- Знаешь, давай как сделаем? - решительно заявляет гаишник. - Мы сейчас поедем на экспертизу, из результатов вычтем эту бутылку пива и посмотрим - что получится.
Я чуть пивом не подавился.
- Ты на солнце перегрелся, что ли? Никуда я не поеду.
Гаишник еще немного постоял, с завистью глядя на мои манипуляции с бутылкой, потом отправился в машину, докладывать обстановку. К единому мнению, как я понял, они так и не пришли, потому что машина завелась и уехала.
Но это еще не все. Вечером мы кутили в ресторане с приятелем. Посидели довольно капитально, а потом он повез меня домой на своей Тойоте. А она у него, кстати, с правым рулем. Едем по единственной аллее, которая ведет к проезду на другую сторону железной дороги, как вдруг видим, что прямо у арки под мостом дежурит машина с моими сегодняшними знакомыми.
Друг сильно заволновался, потому что другой дороги нет, а он выпил довольно прилично. Подъезжаем к гаишникам, лейтенант видит меня на водительском месте (еще раз напоминаю, что машина - с правым рулем), расплывается в широченной улыбке, тормозит Тойоту и приглашает меня в гаишную машину. Я спокойно выхожу, говорю приятелю, чтобы он немедленно уезжал, как только я сяду к гаишникам, и иду с лейтенантом.
Сажусь в машину. Лейтенант ласково улыбается и заявляет:
- Ну что? В трубочку будем дуть, или сразу штраф заплатим?
- Давайте в трубочку подуем, - говорю я. - Давненько я в трубочку не дул.
Кстати, трубочки у них оказались бракованные. Первые две вообще не сработали, и только третья показала какие-то запредельные значения.
- Ну вот, - обрадовался лейтенант. - Вот сейчас и отольются мышке кошкины слезки.
- Вот именно, - говорю я, - что мышке и отольются.
- Это в каком смысле? - встревожился лейтенант.
- А в таком, - отвечают. - Какие ко мне претензии?
- Управление автомобилем в пьяном виде! - заявляет гаишник.
- А где вы видели, чтобы я управлял машиной?
- Здрассте! - возмущается лейтенант. - Я же только что вашу машину остановил. Вот эту, - он делает рукой жест в сторону Тойоты, которой на месте, разумеется, уже нет. - А куда машина делась? - удивляется он.
- Домой уехала, - спокойно говорю я. - Это японка с правым рулем. Я попросил меня до моста
подвезти. А поскольку к водителю у вас претензий не было, а были только вопросы
ко мне, вот он и уехал.
Лейтенант так долго и внимательно смотрел мне в глаза, что я уже думал, что меня пристрелят при попытке к бегству.
- У вас в Москве что - все такие? - тихо спросил гаишник.
- Нет, - отвечаю. - Только я и Рабинович. Остальные еще хуже.
В общем, меня отпустили с миром. Ребята оказались с чувством юмора и меня не пристрелили. Я с ними даже потом подружился. Не сразу, конечно. На следующий день выпил пару бутылок безалкогольного пива (здесь это большая редкость), специально проехал мимо них, был остановлен и отправлен на экспертизу. После неудачного для них теста на алкоголь, все объяснил, и мы заключили совместный пакт о ненападении. Мне теперь официально дозволена
одна кружка пива за рулем, но только одна. Я же говорю, ребята оказались вполне с чувством юмора.
17
« : 28 Декабря 2007, 12:52:42 »
Первые отзывы о Лада Priora
По причине нечеловеческой занятости на работе, мне в руки попал юридический журнал.. "За рулем" и вот именно там я прочиатл прекрасную статью, посвященную Ладе-Приора, которую я и хочу разобрать в этой зарисовке.
Ах да, еще на написание этой статьи меня сподвигло то, что в порядке очищения кармы от накипи я пару дней катаюсь на чуде автопрома ВАЗ 2113. Кстати, в этой машине есть прекрасный девайс: подстаканников там нет, зато есть подстаканники для рюмок. Ну т. е. в теории, это, конечно. подстаканники, но стаканы туда не влезают по высоте. только стопки. Причем идеально. Это к вопросам пьянства за рулем. Итак статья..
Само название прекрасно: Герой сопротивления. Последний, бл*ть, партизан, вредоносный прыщ, в жопе.
"Несмотря на оригинальные бамперы и светотехнику, в силуэте "Приоры" угадываются черты предшественница - "Лады-110".
Бампера и впрямь оригинальные - такие активно продают хачики в Южном
Порту, со словами: "Тунынг, вах". Ну, хорошо хоть не погрешили протиив истины: как говно не прячь - запах просочится. Говнодесятка видна, даже будучи прикрыта тюнинХованными бамперами и светотехникой от кАлины.
"... В машине более тысячи новых деталей".
Не прошло и 20 лет, как конструкторы АВТОВАЗА таки смогли осилить, что в их катафалках чего-то не хватало. Хотя, может быть имеется ввиду, что весь багажник заполнен запчастями, теми самыми, которые могут сломаться при перегонке своим ходом от Тольятти, до, скажем, Москвы.
"Весь кузов скроен заново, даже облицовки дверей, казалось бы, тех же самых, что и у "десятки", обновлены - для уменьшения зазоров..."
Комментрирую сквозь слезы.. вместо того, чтобы наладить производство нормальных запчастей.. было решено выпустить новую модель, чтобы уменьшить.. зазоры в кузовных элементах. Фантастика - бизнес по русски: сп*здить ящик водки, водку выпить, бутылки сдать, купить еще водки.
"Внешность "Приоры" - не последний вздох автомобильной моды, но все же современнее "десятки"..
Ахбожежтымой. Как было трудно создать что-то современнее десятки, которая устарела еще тогда, когда отец будущего гениального конструктора автоваза не воспользовался, по ошибке, не иначе, резиновым изделием. Теперь выпрыск или отпрыск той роковой ночи обновляет внешность "Приоры".
(про капот) "Теперь он, как на большинстве легковых автомобилей, привычно укладывается между крыльями".
Вот это, я считаю, реальное достижение автомобилестроения России. если раньше, эту здоровенную дуру можно было пробовать искать под днищем, в бардачке, на крыше, или еще где, то теперь все четко. По-военному. капот между крыльев. Нашли-таки, умнички!!
"Зазоры между элементами кузова уменьшились вдвое..."
Ну, в общем, не прошло и тридцати лет. Просто какое-то головокружение от успехов. Блестящий результат, о котором так долго говорили большевики - случился. Правда, подозреваю, что с этих сволочей станется сделать двери внахлест. А х*ли.. зазоры-то уменьшились.
"... сопряжения бампер-крыло-фара (фонарь) теперь будто нарисованы".
Нарисованы, угу, причем плохим художником, который сочетает в себе худшие качества абстракциониста, импрессиониста, кубиста и, б*ять, онаниста.
Все как будто от разных машин. Линии ломаные, кривенькие, рваненькие.
"Чтобы стекла дверей оставались чистыми, по краям ветрового стекла предусмотрели резиновые отражатели. отводящие брызги на крышу".
Благодаря чудо-изобретению, теперь будет засираться вся машина целиком. Что позволит искупить огрехи лакокрасочного покрытия. Под слоем говна никто не увидит сколов, плохо прокрашенных элементов кузова, да и ваапче, слой говнища на машине, при удачном стечении обстоятельств позволит говорить, что у вас не "Приора", а, скажем, Опель кадетт 86 года выпуска и тем самым, не выглядеть идиотом, купившим за 15К зелени выбл*дка российского говнопрома.
"... сколько прежних накладок в движении просто сдувало напором воздуха".
Я затрудняюсь сказать про какой из элементов конструкции идет речь, но теперь с этим покончено. Ветром теперь ничего отрывать не будет. Суперклей будет держать как надо.
"Задние фонари целиком переехали в крылья".
Лучше б они просто бы в ужасе оттуда съ*бали. Ездить на таком у*бище в качестве фонарей - душераздирающее должно быть, зрелищею. Но опять дже, нельзя не порадоваться: если раньше, фонари ровным слоем растекались по всему багажнику, заползали на крылья и пытались взобраться на крышу, чтобы максимально эффективно покончить жизнь самоубийством, то теперь, по новому замыслу их собрали в одном месте.
Что не может не радовать.
"Линия задней арки приподнята, и колесо теперь полностью открыто".
Внимание: Лада "Приора". Автомобиль супершпионов. Благодаря открытым колесам говно из под колес теперь метко залепляет стекла автомашин-преследователей...
"...29% поверхности кузова оцинковано, а расчетная стойкость от сквозной коррозии - 6 лет".
Инженеры фольксвагена и субару, где почти 100% деталей ваапче оцинковано читая это должны удавиться от зависти. То, о чем они додумались 50 лет назад еще припроизводстве Тигров и Пантер теперь и в России.
"Стала легче работа дверных замков"
Теперь дверью нужно е*нуть всего три раза и, может быть, теперь она закроется. Новация, однако. Раньше закрытие двери помогала веревочка, привязанная к ручке двери, которую нужно было тянуть втроем, чтобы она закрылась. Теперь, этот увлекательный и творческий процесс - в прошлом.
Ура!!
"... появилась защелка бензобака и пробка на привязи."
Теперь пробке пи*дец. Теперь=то она никуда не съ*бется от приоры. раньше заправщикам часто приходилось ловить, убегающие в леса пробки. Пробки были готовы умереть одиноко в лесу, но больше никогда не попадать в тенета детища АВТОВАЗА, теперь эта лазейка перекрыта.
"Пробка на привязи" теперь не только не сбегает, но и умеет говорить "гав" а также стоять на задних лапках и клянчить косточку.
"Мощность модернизированного мотора 98 л. с."
Если бы конструкторы ФИАТа узнали бы сколько смогут выжать русские кудесники с помощью какой-то матери и лома из двигателя 1,2 за 30 лет.. они бы удавились от зависти.
"Ремень, шкивы, ролики и полуавтомат натяжения ремня ГРМ - тоже импортные, с гарантией ходимости 200 000 км". Двести тысяч, пипец. Даже не хочу думать что это за импорт.
"Контрабандный товар. Радикальный черный цвет. Титаник". У субары 100 000км, а у ВАЗа - 200 000. Обосраться, е*ануться.
"Сцепление тоже усилено, введен механизм автоматической компенсации вытяжки троса..."
Директор концерна Даймлер-Крайслер лопнул бы от смеха узнав о наших достижениях.
"Там же местечко для всякой мелочи".
Которая отвалится по дороге и никто не будет знать откуда это, нахрена это и куда это вставлять. 1000 новых деталей - не шутки, а поскольку, их, полагаю, лепили в машину для ровного числа, то нет никакой гарантии, что они не отвалятся, ибо на*уй не нужны в отлаженном за 30 лет организме.
"Внизу три поворотные рукоятки управления отопителем".
Во всех машинах их, кажется, всего две: температура воздуха, направление потоков.
А тут, вишь ты, три. Круто. Надо будет попенять инженерам компании Фуджи хэви индастриалз, что они до такого не додумались раньше.
"В рулевом колесе упрятаня 60-литровая подушка безопасности".
Внутри которой упрятан 40 литровый пузырь с жидкостью, крепостью 40 градусов, чтобы водитель, управляющий чудесной машиной не так обсирался от страха.
"По характеру обновленный двигатель напоминает полуторалитровый шестнадцатиклапанник, просыпающийся после 3500-4000 об/мин".
Причем как просыпающийся, так, сцука, забывающий утихнуть на протяжении всей поездки. Проснулся такой вот, сцуко, и истерично, натужно визжит. Визжит и визжит, визжит и визжит, гадина.
(про усилитель руля) "Впрочем, со скорости 80 км/ч, баранка плавно наливается информативной тяжестью, а при достижении сотни помощь усилителя и вовсе пропадает".
Так в машиНАХ ВАЗа реализуется принцип активной безопасности: разогнался свыше сотни - помощь пропадает, только двигатель визжит и визжит, проснувшись. Видимо, конструкторы ВАЗа решили, что разогнавшийся на этом до сотни - очень смелый человек, а смелым помощь не нужна. Сами выкарабкаются.
"На 70 км/ч дергаю руль, имитируя переставку, и... приятно удивляюсь.
"Приора ведет себя пусть и не идеально, но все же лучше предшественницы, хотя небольшая склонность к заносу - есть". 70км/ч. Переставка. Склонность к заносу. 21 век. У_ДИ_ВИ_ТЕЛЬ_НО!!
"..."Приора", по прикидкам, набирает три звезды".
По каким прикидкам?? По броску D-20, по гаданию на кофейной гуще или по каким-то более современным методам анализа??
(про безопасность) "И уже продуманы мероприятия в расчете заработать четыре" (звезды по тестам, имеется ввиду).
Я даже знаю эти мероприятия: модный кенгурин спереди. фаркоп сзади, пуховая подушка, проложенная между рулем и сидением, а также пуховое одеяло, проложенное между дверьми и салоном.
Ну и в качестве дополнения.. стоить ЭТО должно около 15 тысяч вечнозеленых денег.
ВАЗ - за час. Это реальность. 1 час - 1 говнотаз.
18
« : 28 Декабря 2007, 12:47:23 »
1. Можно как следует изучить и запомнить наизусть номер впереди стоящей машины.
2. Если у вас с собой есть моток изоленты, можно намотать ее на руль. Очень красиво.
3. Можно стать чемпионом своего сотового телефона по Triple Pop, Snake-2, Balloon Shooter или другой интеллектуальной игре.
4. Можно наконец детально исследовать конструкцию авторучки. Попробуйте разобрать и собрать ее. А теперь на время.
5. Можно заняться вышиванием, а руль использовать в качестве пяльцев.
6. Можно не спеша собрать все женские волосы с переднего и заднего сидений, проверить, не осталось ли под ковриками чужой помады, следов обуви на потолке.
7. Можно сделать “Вж-ж-ж-ж-ж-ж!” и покрутить руль. Это развлечет и вас, и ваших соседей.
8. Пробка - это как раз то место, где можно и даже нужно заняться наконец содержимым собственного носа. Неторопливая обстоятельная прочистка носа и внимательное изучение содержимого наполнят вашу жизнь смыслом и сделают ваши пальцы ловкими и сильными.
9. Можно продать машину и купить автомобиль поближе к светофору.
10. Можно немного выпить. Все равно ехать еще не скоро.
19
« : 28 Декабря 2007, 12:41:35 »
Какого цвета авто Вам нравится?...если у Вас есть авто, то какого цвета оно?
20
« : 28 Декабря 2007, 12:34:30 »
...у моего кореша Ямаха 1000куб.!!!2005г.в....вот это ракета)))...он мне говорит на прокатись, но ну ее нах!))
...в общем мотоцыкл харашо, но мошина лучче!!!))
21
« : 27 Декабря 2007, 17:57:18 »
т.к. авто уже есть, можно бы и моцык приподнять)))
22
« : 21 Декабря 2007, 08:57:42 »
спасибо.
23
« : 20 Декабря 2007, 13:59:53 »
надо Soket 478 AGP. DDR
24
« : 20 Декабря 2007, 09:13:20 »
Все я прально понял. :big_boss:
Если за рулем папинькин сынок, то как правило спасает звонок другу, звонок папе или человеку который разрулит всю эту замесу. (уже проходил). Исключение, если папа сам сыну башку открутит за косяк, но опять же у мажористых ребят, есть мажористые друзья у которых папы (друзья) могут решить эту проблему. В любом случае патруль ДПС в пролете, вопрос решается уровнем выше.
Согласен среди богатых есть дураки, хотя не дураки а односторонние спецы, например шарят тока в продажах и все. Но вся проблема в том что на этих "дураков" работают люди типа: крыши, начальники транспортных отделов, корешь чин из ГБДД МВД и т.д.
Звонок другу и ГАИшник в пролете.
Так что простые, лохи, тупые, идиоты, дебилы (мож еще с каким диагнозом) в дорогих машинах не ездят. :BANnn:
Там ездят очень не простые люди, именно по этому ГАИШНИки их не тормозят, кому охота приключений??? или вообще с работы вылететь??? если и тормознут то так больше для порядка, поглазеть кто за рулем, что внутри салона (навороты), че за тачка, вдруг скорешиться получиться.... или просто скучно стало.
А если ты на жопере пересек сплошную, то прощай права, даже торговаться не будут (откуда бабосы у водилы жопера)
Исключение тока те люди которые не хотят терять время и общаться с ментом просто сразу отдают 100-500руб и едут далее, но опять же на то есть причины, труп в багажнике, арсенал под седушкой, глухонемой бандит, дома документы забыл, девочка голая сзади лежит или большой человек(женатый+имидж) не хочет афишировать что ночью выехал из кабака в жопу пьяный с телками и т.д.
Короче, как ты заметила чтоб небыло кривотолков, задам тебе вопрос, как долго сама ездишь за рулем и на какой машине?
P.S. к сведенью, раз уж дисертацию написал: ГАИшники знают все крутые орловские машины и простые тачки где за рулем "геморойные" парни(гос.номера и Ф.И.О). Так что кого зря они не остановят!!!!
[snapback]44079[/snapback] ...я када купил Мерседес (2 года назад) меня первый месиц тормозили каждый день, хоть и номира были для знающих людей модные, достали гады((( решал всегда все сам т.к. я простой малчегг)) при чом денег не давал, у меня принцып ментам денек не давать, я лучче официально оплачу в кассу, но и до этого не доходило!...к знакомым свыше обращался если тока нада под синькой доехать куда нить и они меня сопровождали))...скоро будет другая мошина и как к ней будет относицца скот пасущийся на дароге, хз))) ЗЫ...а по поводу мажоров, так это у любого нормального чела есть мазы в ГАИ!...и для России это норма!...к сожалению.
25
« : 19 Декабря 2007, 16:01:27 »
.......с биноклями часто видел по трассе, вот интересно это служебные бинокли или их личные??))
26
« : 19 Декабря 2007, 12:15:33 »
.....не давно летал в Мацкву на Ауди Q7.....гайцы ваще не тормозили))) т.к. скорость колебалась от 180-210км.ч.)))..просто не успевали выскакивать из своих потайных мест)))
ЗЫ...не преувеличиваю!
27
« : 19 Декабря 2007, 12:12:31 »
были бы они лошарами - на хамерах не ездили бы. как говорят америкосы - "если ты такой умный, то почему не богатый?"
[snapback]44018[/snapback] ....ф точку!
28
« : 17 Декабря 2007, 17:33:18 »
Спасибо, отказалсо!
29
« : 17 Декабря 2007, 12:40:16 »
предлогают радеон 9700 375 Мб PCI. за 2000р. б/у.
Стоит ли связываццо? как цена?
30
« : 17 Декабря 2007, 10:37:04 »
....при замене вод.удостоверения заставляют оплатить все штрафы, а не то не получишь права(((...беспредел!
31
« : 16 Декабря 2007, 12:56:10 »
хехе я в этой теме не секу!!!а можно спросить вопрос не по теме почему Михаэль Шумахер закончил карьеру???
Неужели изза старости???
[snapback]43726[/snapback] ..да, именно по этому, да и зачем ему дальше продолжать и так милионов набил немеряно
32
« : 16 Декабря 2007, 12:53:44 »
да я собственно тоже сам и на собственной шкуре все испытал, на всех СТО согласен, тока вот подход НЕ на всех СТО правильный.
33
« : 13 Декабря 2007, 15:44:19 »
Сизинцев Олег, сам "кулибничает" над своими авто и Черевань тут ни при чом!!!....да и еще обратите внимание, что диагностику Олег С. делает сам, за что ему честь и хвала!!!
ЗЫ...а вот лавки на богажнегах и наклейки ХУЛЕган и т.д. как раз для нашего калхоза и для девак 15-ти летних))))...сам такой был)))
34
« : 07 Декабря 2007, 14:39:07 »
Не скажи, все зависит от команды, сезонов 5-6 назад Ральф был 4 по итогам чемпионата, а пересади того же Хэмильтона в команду 3-го дивизиона, так его никто и не заметит, как того же Дэвидсона, тоже кстати дебютанта прошлого сезона.
[snapback]42718[/snapback] .....согласен
35
« : 07 Декабря 2007, 14:33:48 »
а с чего ты вообще такие данные взял?)))
помоему машина очень даже ничего... Толя старался... молодец...
и не один я так считаю...
темболее учитывая её состояние, для её года...
[snapback]42143[/snapback] ...а чо в ней "ничего"  )))...синие писалки и всякие преблуды мегагонсчега?....ну если решил всякой "хрени" навешать, хоть бы колеса нормальные поставил для начала, ...вот у Сизинцева Олега, "НИЧЕГО")))...а это "аратунинг")
36
« : 04 Декабря 2007, 13:40:59 »
...хороший опрос)))))))) тока вот половина из проголосовавших не компетентны в ответе))) т.к. маленькои еще)))
37
« : 04 Декабря 2007, 13:38:45 »
Парне, Ральф Ш. отстой, ему тока инструктором по важдению быть в ООО"За Срулем")).....Время покажет, но в фаворе остаюццо Алонсо и Хэмильтон они более стабильные гонщегги, а Рыльф одну гонку может выиграть, а 5просрать, так же как и Райконен.
38
« : 03 Декабря 2007, 21:59:15 »
Райконену просто повезло!...Я болею за МЛарен, а в частности за Л.Хэмильтона, это просто самородок для гонок.МЛарен сняли с чемпионата в кубке конструкторов за проф.шпионаж по отношению к Ферари. Выиграл Ферари.
39
« : 26 Ноября 2007, 16:52:18 »
Скажите паре а мона в кс 1,6 с вами играть через инет, и как ? а то до нашей сетки ещё недотянулся Ресурс. :BANnn:
[snapback]41528[/snapback] .......ну парне, подскажыте коллеге)))
40
« : 24 Ноября 2007, 21:16:57 »
попробовал все 4 и тока один подходил, а ща и тот не корректен((( что делать то??
41
« : 23 Ноября 2007, 23:39:33 »
вот для 7 каспреского,если ещё не спалили
[snapback]40339[/snapback] ...по ходу уже спалили))
42
« : 23 Ноября 2007, 23:38:50 »
зашел на какой то сайт и теперь выскакивает окно, что ключ внесен в черный список и предлагают его обновить, как убрать это окно нах? ....оно уже бесит меня(((((
43
« : 23 Ноября 2007, 23:36:33 »
выскакивает окно, что ключ занесен в черный список, как его убрать???(окно) достало уже((
44
« : 23 Ноября 2007, 22:06:16 »
Маяковский Владимир
Прозаседавшиеся
Чуть ночь превратится в рассвет,
вижу каждый день я:
кто в глав,
кто в ком,
кто в полит,
кто в просвет, —
расходится народ в учрежденья.
Обдают дождём дела бумажные,
чуть войдёшь в здание:
отобрав с полсотни —
самые важные! —
служащие расходятся на заседания.
Заявишься:
"Не могут ли аудиенцию дать?
Хожу со времени она". -
"Товарищ Иван Ваныч ушли заседать —
Объединение Тео и Гукона".*
Исколесишь сто лестниц.
Свет не мил.
Опять:
"Через час велели прийти вам.
Заседают:
покупка склянки чернил
Губкооперативом".
Через час
ни секретаря,
ни секретарши нет —
голо!
Все до 22-х лет
на заседании комсомола.
Снова взбираюсь, глядя на ночь,
на верхний этаж семиэтажного дома.
"Пришёл товарищ Иван Ваныч?" —
"На заседании
А-бе-ве-ге-де-е-же-зе-кома".
Взъяренный,
на заседание
врываюсь лавиной,
дикие проклятья дорогой изрыгая.
И вижу:
сидят людей половины.
О, дьявольщина!
Где же половина другая?
"Зарезали!
Убили!"
Мечусь, оря,
От страшной картины свихнулся разум.
И слышу
спокойнейший голосок секретаря:
"Они на двух заседаниях сразу.
В день
заседаний на двадцать
надо поспеть нам.
Поневоле приходится раздвояться!
До пояса здесь,
а остальное
там".
С волнения не уснёшь.
Утро раннее.
Мечтой встречаю рассвет ранний:
"О, хотя бы
ещё
одно заседание
относительно искоренения всех заседаний!"
_________________________
45
« : 23 Ноября 2007, 21:59:39 »
Готовимся к сочинению
Тема 269. Стихотворение В.В. Маяковского «Прозаседавшиеся».
(Восприятие, истолкование, оценка)
Стихотворение написано в 1922 году.
После революции желание поэта “делать социалистическое искусство”, казалось, должно было обрести кровь и плоть. Три года работает он в «Окнах РОСТА», откликаясь в стихах на все события Гражданской войны, поёт славу её героям.
Но очень скоро Маяковский начинает понимать, что пора воспевать “краснозвёздную лаву” прошла.
Утихомирились бури революционных лон.
Подёрнулась тиной советская мешанина.
И вылезло
из-за спины РСФСР
мурло
мещанина.
(«О дряни», 1920–1921)
Мещане — это те же обыватели, против которых бунтовал молодой Маяковский. Они никуда не исчезли — только поменяли костюмы и выучили новые слова. Трагедия осознаётся поэтом так: “Опутали революцию обывательщины нити” («О дряни»). И Маяковский всей силой своего могучего голоса восстаёт против нежданного врага. На его вооружении — острая, отточенная в боях с дореволюционными обывателями сатира.
«Прозаседавшиеся»: содержание стихотворения прозрачно. Использование элемента фантастики приближает его к сатирам Салтыкова-Щедрина. Стихи Маяковско-
го — в русле традиций русской сатиры. Гротеск, гипербола (“отобрав с полсотни — самые важные!”) обнажают абсурдность мира, в котором покупка склянки чернил требует отдельного заседания, а “бумажный дождь” не даёт возможности выделить важнейшее и направить усилия на решение первостепенных задач. Издевательски звучит “спокойнейший голосок секретаря” — функционера, потерявшего способность испытывать человеческие эмоции.
Думается, важно показать актуальность этого стихотворения в наши дни: продолжающаяся реорганизация министерств и кабинетов, попытки сокращения аппаратов различных ведомств, которые по существу являются продолжением борьбы государственного аппарата против бюрократизации этого самого аппарата — всё это так и просит воплощения в современной сатире.
Маяковский — не просто поэт, но знаковая фигура, выразитель важнейших тенденций своего — и нашего — времени.
46
« : 23 Ноября 2007, 14:50:24 »
Небольшое дополнение
Колесо – штука сложная
Изменение размера: 90% от оригинального размера [ 640 x 480 ] - Нажмите для просмотра оригинального размера
Прежде всего нужно сразу оговориться. То, что мы обычно называем колесным диском, таковым не является. По всем канонам правильно говорить: колесо. Надетый на него кусок резины, накачанный воздухом, более известный как «шина», лишь прослойка, предохраняющая колесо от непосредственного контакта с дорогой, и не более того.
Колесо– это то, что находится непосредственно между ступицей и шиной. И оно уже в свою очередь состоит из обода и диска. Обод – это некий сложной формы цилиндр, на который надевается шина. Он имеет ряд конструктивных деталей. Сперва закраины. Эти элементы призваны фиксировать шину. Они должны быть достаточно крепкими, чтобы удержать борта шины и противостоять нагрузкам от инструментов при монтаже-демонтаже. Закраины первыми встречаются также с дорогой или препятствием при пробое колеса. Поэтому их прочность и жесткость должны быть очень высокими. Шина на диске опирается на специальные полки, и, как правило, они выполняются под небольшим углом (около 5о), что несколько повышает плотность посадки шины. Специально для бескамерных шин полки имеют так называемые подкаты, или хампы (от англ. hump – возвышение, бугор). Эти бугорки позволяют зафиксировать борт покрышки и не дать ему соскользнуть в глубь диска и разгерметизировать колесо. Особенно часто это происходит при совершении резких маневров и в случае, когда шина частично спущена. Обод может иметь 1 или 2 хампа, а поскольку они несколько усложняют перебортовку колеса, иногда их выполняют слегка усеченными по высоте, плоскими (как правило, хамп на внутренней стороне обода внутренний). Далее по всей окружности обода имеется углубление – ручей. Ручей нужен в первую очередь для облегчения монтажа и демонтажа шины. Кроме того, этот элемент призван увеличить жесткость обода. Диск соединяет обод со ступицей. В диске делаются окна, выполняющие роль вентиляционных отверстий и призванные облегчить массу всего колеса. Эти окна также позволяют воплотить различные дизайнерские решения (особенно на легкосплавных колесах). Ближе к ступице в диске расположены центральное и крепежные отверстия для закрепления колеса на ступицу.
Изменение размера: 90% от оригинального размера
Для установки колес, имеющих меньший вылет,
или для выноса колес и расширения колеи
используются специальные «проставки»
Маркировка
Принята международная практика маркировки колес. За основу принимаются геометрические характеристики обода: посадочный диаметр и ширина обода (и тот и другой размер в дюймах). Однако это не вся информация, которую можно найти на колесе. К примеру, подобное обозначение 7Jx15H2 содержит в себе следующее: 7 – ширина обода по посадочным полкам между закраин (в дюймах); J – форма закраины (существуют закраины различных размеров, J – самый распространенный тип); x – тип обода («x» – неразъемный, «-» разъемный); 15 – посадочный диаметр – диаметр по полкам обода (в дюймах); H2 – информация о наличии хампов (в данном случае 2). На колесе присутствуют и данные о производителе (наименование или товарный знак), дата изготовления (обычно год и неделя), клеймо контроля качества (типа ОТК), на литых дисках встречается клеймо рентгеноконтроля (знак отсутствия внутренних дефектов, таких, как литьевые раковины), также важно присутствие клейма госстандарта (в России это знак РОСТЕСТ). Некоторые производители указывают на колесах MAX LOAD – предельную весовую нагрузку на диск (в килограммах или фунтах). А у американцев можно встретить еще и обозначение максимально допустимого давления в холодной шине, к примеру: MAX PSI 50 COLD (50 фунтов на квадратный дюйм, или 3,5 кгс/кв. см).
Геометрия
Свой диаметр и ширина колеса рекомендуются для каждого автомобиля. В последнее время стало модным ставить на автомобили колеса больших размеров. При выборе того или иного колеса лучше исходить из размеров шины. К примеру, известно, что в автомобиль может быть установлено колесо с шиной общим диаметром 600 мм.Произведя несложные подсчеты, можно определить, что под этот размер подходят (с некоторым отклонением) следующие шины: 205/60R14, 205/55R15, 195/50R16, 215/40R17. В принципе, список можно еще продолжить. Что из этого исходит? Диаметр колеса можно выбрать различный. Главное – чтобы остальные параметры подходили (PCD, ET, DIA). Что касается массы всего колеса, так это вопрос спорный. С одной стороны, больше колесо – больше масса, но с другой стороны – колесо увеличилось, уменьшилась шина, а масса резины – довольно существенная составляющая. С шириной колеса дело обстоит несколько сложнее. Ширина обода относительно ширины профиля шины не должна быть слишком большой или маленькой. В противном случае нарушается проектный профиль шины (боковины либо сжаты закраинами обода, либо растянуты на нем). Это приводит к ухудшению ездовых характеристик колеса, меняется боковая жесткость, реакция на поворот, сопротивление уводу. Существует определенная закономерность: ширина обода должна быть на 25-30% меньше ширины профиля шины. Допустимое отклонение от нормы 0,5-1,0 дюйма для колес R14 и меньше и 1,0-1,5 дюйма – для R15 и более. Хотя любое допущение все же хуже, чем стандарт.
Шина на диске опирается на специальные полки, и, как правило, они выполняются под небольшим углом (около 5), что несколько повышает плотность посадки шины.
Специально для бескамерных шин полки имеют так называемые подкаты, или хампы (от англ. hump – возвышение, бугор). Эти бугорки позволяют зафиксировать борт покрышки и не дать ему соскользнуть в глубь диска и разгерметизировать колесо. Особенно часто это происходит при совершении резких маневров и в случае, когда шина частично спущена. Обод может иметь 1 или 2 хампа, а поскольку они несколько усложняют перебортовку колеса, иногда их выполняют слегка усеченными по высоте, плоскими (как правило, хамп на внутренней стороне обода внутренний).
ET – Вылет колеса
Изменение размера: 90% от оригинального размера-
Прежде чем объяснить понятие вылета колеса, следует уточнить один момент. У каждого колеса существует так называемая привалочная плоскость. Это та часть колеса, которой оно прижимается к ступице. Так вот, вылет – это размер между привалочной плоскостью и воображаемой плоскостью, делящей колесо по ободу пополам. Вылет может быть положительным, отрицательным и нулевым. Последний встречается редко, а отрицательный – в основном на внедорожниках. На маркировке вылет колеса обозначается как ET, E, OFFSET или DEPORT. К примеру: ЕТ25 (вылет положительный 25 мм) или ЕТ-15 (вылет отрицательный 15 мм). Американцы (в отличие от европейцев) значение вылета на своих колесах не указывают. Каждый автомобиль имеет свой параметр вылета колеса, определяемый производителем исходя из конструкции подвески. Его несоблюдение может иметь ряд чаще всего отрицательных последствий. Меньший вылет ставит колеса шире, увеличивается колея, машина становится более устойчивой, увереннее чувствует себя в поворотах, но! Колесо может вступить в контакт с крылом, изнашивая и его, и резину, увеличивается плечо, что отрицательно сказывается на работе ступичных подшипников, деталей подвески и рулевого управления (для управляемых колес), увеличивая их износ. Больший вылет, как правило, невозможен, потому что такое колесо на ступицу, случается, что и вовсе невозможно надеть, так как оно может упереться в детали подвески, тормозной механизм и т. п. Но даже если такое колесо удастся закрепить, несомненно, сократится радиус поворота управляемых колес, так как колесо будет упираться в стенки колесной арки.
PCD – диаметр крепежных отверстий
Другой важнейший показатель колеса – PCD (Pitch Center Diameter). Этот параметр характеризует диаметр расположения крепежных отверстий, и, как правило, он указывается вместе с числом, показывающим количество этих отверстий. Например: PCD 5/108. Соблюдать этот размер очень важно! Дело в том, что очень часто автовладельцы пытаются установить колеса, у которых PCD отличается от «родного» на каких-то 1-2 миллиметра (к примеру, 100 мм на 98 мм), – несмотря на столь малую разницу, делать это категорически нельзя. Диск на ступице крепится болтами (или гайками), имеющими центрирующую (коническую или сферическую) юбку. Во время затяжки эти юбки точно центруют колесо на ступице. Если PCD будет иным, то в результате полностью затянутым окажется лишь один болт или гайка. Остальные же останутся недотянутыми, появится перекос, и, казалось бы, идеально отбалансированное колесо будет «бить», а это снова повышенный износ ступичных подшипников. А может и вообще происходить самооткручивание крепежа.
DIA – диаметр ступицы
У каждого автомобиля есть диаметр посадочного цилиндра ступицы, на которую колесо должно надеваться с минимальным зазором. Именно DIA и является параметром, характеризующим диаметр центрального отверстия колеса. Этот размер замеряется со стороны привалочной плоскости. Иногда можно встретить маркировку HUB. Если DIA окажется меньше, такое колесо попросту не налезет на ступицу. В последнее время многие производители в целях унификации выпускают колеса с заведомо большими значениями DIA, а для установки таких колес на разные автомобили предлагаются центровочные переходные кольца.
47
« : 23 Ноября 2007, 14:49:23 »
Все о дисках
Как правильно — диск или колесо? И так, и эдак, хотя об этом до сих пор спорят до хрипоты. На Западе колесный диск называют wheel, что переводится как «колесо», но в России прижилось и слово «диск». Видимо, так удобнее. Ведь, говоря «колесо», надо дополнительно расшифровывать: колесо «полностью», т. е. в сборе с шиной, или без шины. А термин «колесный диск» двойного толкования не имеет.
Стальной или легкосплавный?
Выбор, естественно, за Вами. Стальной штампованный диск очень даже неплох. Дешевый, надежный, прочный. При сильном ударе не трескается, а мнется; восстановить его до нормального рабочего вида хотя и не очень легко, но можно — либо на специальном станке, либо, если Замятина не слишком серьезна, банальной кувалдой. Недостатки: тяжеловат и на вид довольно скучен; стальная штамповка не позволяет кардинально менять дизайн, поэтому стальные диски все на одно лицо.
Стальные колесные диски интенсивно вытесняются с рынка легкосплавными. Чем они лучше? Стильный современный облик, разнообразие видов — уже этого достаточно для привлечения покупателя. Главное же — солидный выигрыш в весе, а значит, снижение нагрузок на трансмиссию, подвеску, тормоза и подшипники ступиц. Кроме того — очень эффективное охлаждение тормозного узла, во-первых, благодаря высокой теплопроводности легких сплавов, во-вторых, возможности делать диск с очень большими отверстиями (не теряя жесткости) и с направленными лопастями, которые при вращении колеса гонят воздух на тормоз. И еще — высокая точность изготовления, что способствует более точной балансировке.
Литой или кованый?
Легкосплавный колесный диск может быть сделан либо литьем, либо ковкой. Ковку еще называют объемной горячей штамповкой, поэтому и кованые диски из легкого сплава часто называют штампованными (не путать со стальными штампованными).
Литой диск
Очень технологичен. Литье почти не дает отходов, что способствует снижению себестоимости продукта; кроме того, этот способ производства допускает любые игры с дизайном.
Недостатки
Во-первых, литой диск требует серьезной защиты поверхности, без этого он быстро покрывается белесой оксидной пленкой и теряет товарный вид. Во-вторых, и это главное, он довольно хрупкий; при очень сильном ударе раскалывается, что на высокой скорости чрезвычайно опасно. Чтобы обеспечить достаточную механическую прочность, приходится увеличивать толщину стенок, а это снижает столь желанный выигрыш в весе.
Кованый
Если бы не высокая стоимость, обусловленная сложностью технологии, кованые диски, наверное, давно бы вытеснили все остальные — по большинству характеристик кованым нет равных.
Ковка обеспечивает исключительно высокую прочность и жесткость конструкции. Кованый диск держит сильнейшие удары; в крайнем случае он не лопается, как литой, а гнется без образования трещин, что, безусловно, безопаснее.
Кроме того, он очень легкий. Сравните: стальной штампованный диск, допустим, для 7-й модели BMW весит 9 кг, литой алюминиевый — 7,8 кг, а кованый алюминиевый — 6,8 кг.
Коррозионная стойкость кованого диска значительно выше, чем литого, а значит, ниже требования к защите поверхности.
Алюминиевый или магнивый?
Диски льют и куют из алюминиевых и магниевых сплавов. Если расположить легкосплавные диски в порядке возрастания прочности, ряд будет таким: литой магниевый — литой алюминиевый — кованый алюминиевый — кованый магниевый (самый прочный, самый престижный, самый дорогой).
Внимание! Литые магниевые диски — не для российских дорог. При езде по ухабам (а из чего еще состоят наши дороги?) литой магний быстро растрескивается. Кроме того, требования к нему по защите поверхности от коррозии очень высоки. Магний исключительно хорош, но не в литом варианте, а в кованом.
Ваш любимый размер
Размеры «обод — шина»
В эту номинацию входят два параметра: монтажный диаметр и ширина обода.
Полный ряд монтажных диаметров легковых и внедорожных дисков: 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18 и 19 дюймов. Подавляющее большинство современных автомобилей бегает на 13-, 14-, 15- и 16-дюймовых дисках. В последнее время наблюдается стойкая тенденция к увеличению монтажного диаметра; машины, для которых штатными являются, например, 13-дюймовые диски, переводят на 14-дюймовые, 15 на 16 и т. д. Это объясняется стремлением использовать шины низких и сверхнизких серий, поскольку их ездовые качества лучше, чем шин высокого профиля. А чем ниже серия шины, тем меньше в колесе резины и, соответственно, больше металла — ведь наружный диаметр колеса остается неизменным. При использовании стальных дисков монтажный диаметр особо не увеличишь — это приведет к возрастанию массы колеса, что нежелательно. А применение легкосплавных дисков позволяет увеличивать монтажный диаметр диска, не утяжеляя колесо в целом.
Внимание! На спортивных версиях автомобилей тормозные механизмы больше, чем на неспортивных, — следовательно, и диски должны быть большего монтажного диаметра, иначе тормоз упрется в обод. Например, 15- или 16-дюймовый диск для 3-й модели BMW не годится для спортивной версии BMW М-3 — «спортсменке» нужны 17-дюймовые диски.
Ширина обода легковых дисков обычно не выходит за пределы следующего ряда: 3,5; 4,0; 4,5; 5,0; 5,5; 6,0; 6,5 и 7,0 дюймов, хотя на тюнинговых, спортивных и внедорожных автомобилях могут использоваться и более широкие диски — до 13,5 дюйма.
Как выбрать нужную ширину обода? Есть золотое правило: она должна быть на 25-30% меньше ширины профиля шины. Допустим, Вы ищете диск под шину 195/70R15. Ширина ее профиля 195 мм. В дюймах это будет 7,68 (надо 195 разделить на 25,4). Отнимите от этой величины 25% или 30% и полученное число округлите до ближайшего значения из стандартного ряда. Получите 5,5 дюйма — обод именно такой ширины нужен для шины 195/70R15.
Внимание! Использование как слишком широких, так и слишком узких дисков (относительно ширины профиля шины) нежелательно: нарушается проектный профиль шины (боковины либо сжаты закраинами обода, либо растянуты на нем), из-за чего ухудшаются ее ездовые характеристики — реакция на поворот, сопротивление уводу, боковая жесткость. Допустимое отклонение ширины обода от нормы составляет 0,5-1,0 дюйма для дисков с монтажным диаметром до 14 дюймов; и 1,0-1,5 дюйма — для дисков с диаметром 15 дюймов и более. Но лучше, конечно, брать диск точно под шину.
Размеры «колесо — автомобиль»
Сюда входят:
1). Диаметр расположения отверстий крепления (обозначается PCD — Pitch Circle Diameter) и количество этих отверстий.
Например, PCD100/4 — 4 отверстия на диаметре 100 мм.
Внимание! Поскольку отверстия крепления делают с солидным допуском в плюс по диаметру, можно ошибиться в выборе PCD, если он отличается от штатного на пару миллиметров. Например, на ступицу с PCD100/4 часто надевают колесо PCD98/4 (98 мм от 100 на глаз не отличишь). Это недопустимо. В этом случае из всех гаек (или болтов) только одна будет затянута полностью; остальные же отверстия «уведет» и крепеж окажется недотянутым или затянутым с перекосом — посадка колеса на ступицу будет неполной. На ходу такое колесо будет «бить», кроме того, не полностью затянутые гайки будут откручиваться сами собой.
2). Диаметр центрального отверстия диска (устойчивого международного обозначения нет). У штатных колес автомобиля центральное отверстие диска, как правило, точно подогнано к ступице оси; на заводах принято центрировать колесо именно по нему — его диаметр является посадочным. Но если Вы покупаете диск в магазине, не удивляйтесь тому, что центральное отверстие может оказаться больше положенного. Производители запчастей часто делают отверстие заведомо увеличенного диаметра и снабжают диск набором переходных колец, что позволяет использовать его на разных моделях автомобилей. Колесо в этом случае центрируют по PCD.
3). Типоразмеры болтов и гаек крепления колеса. Если Вы меняете стальной штампованный диск на легкосплавный, возможно, придется использовать болты (или шпильки) большей длины, чем штатные, — легкосплавный диск толще стального. Кроме того, старый крепеж не подойдет, если на новом диске предусмотрены отверстия, допустим, под затяжку на сферу, а имеющиеся у Вас болты (штатные) затягиваются на конус.
4). Вылет колеса. Это расстояние между продольной плоскостью симметрии обода и крепежной плоскостью колеса. Вылет может быть нулевым, положительным (ступица диска выпячена наружу относительно середины обода) и отрицательным (ступица утоплена). Для каждой модели автомобиля вылет рассчитывается так, чтобы обеспечивались оптимальная устойчивость и управляемость машины, а также наименьшая нагрузка на подшипники ступиц. Немцы обозначают вылет ЕТ (допустим, ЕТЗО (мм), если его величина положительная, или ЕТ-30, если отрицательная), французы — DEPORT; производители из других стран обычно пользуются английским OFFSET.
Внимание! Не ставьте на автомобиль колеса с нештатным вылетом. Уменьшение вылета делает колею колес шире; хотя это немного и повышает устойчивость автомобиля и придает ему стильный гоночный вид, но вместе с тем резко перегружает подшипники ступиц и подвеску. Увеличить же вылет, т. е. сузить колею, как правило, невозможно — диск упрется в тормоз.
Маркировка Маркировка выбивается на любой поверхности диска, кроме той части обода, которая обращена к шине. Российская, европейская и американская маркировки немного отличаются друг от друга манерой исполнения, но различия не принципиальны; одна и та же информация доносится до потребителя посредством разных символов, зависящих от конкретных национальных стандартов. Размерная надпись
Например: 7 l/2Jx15H2.
В американском варианте маркировки эта надпись была бы такой: 15Н2х7 1/2} или 15x7 1/2J. 7 1/2 — ширина обода в дюймах (7,5 дюйма).
15 — монтажный диаметр в дюймах.
Расшифровка следующих двух символов довольно сложна. Эти символы служебные, они важны не для потребителя, а для производителя и продавца. Мы коротко коснемся их лишь потому, что, будучи внесенными в размерную надпись, они привлекают внимание покупателя и вызывают массу вопросов. Расшифровка — в каталогах.
J — закодированная информация о конструктивных особенностях бортовых закраин обода (углы наклона, радиусы закругления и т. п.). В зависимости от конкретной конструкции может быть написано JJ, JK, К или L.
Н2 — закодированная информация о форме кольцевых выступов (хампов) на полках обода, которые удерживают бескамерную шину от соскакивания с диска. Конструкций хампов много. Есть простой хамп Н (Hump), двойной Н2, плоский FH (Flat Hump), асимметричный АН (Asymmetric Hump), комбинированный СН (Combi Hump)... Иногда обходятся и без хампов; на ободе делают специальную полку SL (Special Ledge), параметры которой выверены так, что шина надежно держится, ни за что, кроме закраины обода, не «цепляясь».
На диске также ДОЛЖНО быть указано:
* вылет колеса (некоторые американские фирмы почему-то игнорируют это требование; европейцы указывают вылет всегда)
* товарный знак или наименование производителя
* дата изготовления. Обычно — год и неделя. Например, 0598 означает, что диск выпущен в 5-ю неделю 1998 года
* клеймо контролирующего органа (говоря по-русски, ОТК). Многие фирмы клеймят свою продукцию не сухими буквенно-цифровыми индексами, а птичками, ц веточками и прочим художеством. На литых дисках помимо клейма ОТК ставят еще и клеймо рентгеноконтроля, которое свидетельствует о том, что диск не имеет внутренних дефектов — литьевых раковин
* клеймо национального «госстандарта»
* предельная весовая нагрузка на диск (MAX LOAD) в килограммах или фунтах.
Кроме того, на диске МОЖЕТ БЫТЬ указано:
* присоединительные размеры, например PCD100/4
* предельное давление в шинах, на которые диск рассчитан. Например, MAX PSI 50 COLD означает, что давление в шине не должно превышать 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кгс/кв. см); слово COLD («Холодный») напоминает, что измерять давление следует в холодной шине (MAX PSI указывают только американцы)
* способ производства, если диск кованый, — FORGED («Кованый»); эта надпись не предусмотрена никакими стандартами, выбивается на диске исключительно на публику, т. к. кованые диски на Западе считаются очень престижными.
И самое главное
Покупайте только диски, прошедшие российскую сертификацию! Импортные, если не завезены из стран «третьего мира», очень хороши, но многие из них рассчитаны на нормальные дороги и потому не отвечают российским требованиям по ударным нагрузкам. Импортный диск, хороший сам по себе, хорош вдвойне, если смог выдержать сертификационные испытания в России.
48
« : 23 Ноября 2007, 10:26:57 »
Тоха, постараюсь, быть)))))))
49
« : 23 Ноября 2007, 00:25:12 »
...кстати DarkSoul Мазду 626 продает, год 1993, но авто в хорошем состоянии и цена вроде приемлимая, поинтересуйся если интересно, а так тока ТАЗ бери и не дорого в обслуге и вроде новая, тока вот комфорта в ней не как даже в 20летней иномарке, но увы((
...еще у меня Мазда6 есть 2004г.,серебро, мотор2,3 кожа,ксенон, ну в общем макс.компл. Мазды6, пробег 85т.км. Орловская машина.
50
« : 23 Ноября 2007, 00:14:16 »
У меня Мерин, в идеальном состоянии, но всегда надо быть готовым, что в него потребуюца денежные вливания.))....недавно влил 12тыр.)))
|
Просмотр сообщений